ആൾട്ടർനേറ്റർ ബാർ: കാറിൻ്റെ ആൾട്ടർനേറ്റർ ശരിയാക്കുകയും ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു
കാറുകൾ, ട്രാക്ടറുകൾ, ബസുകൾ, മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയിൽ, ഇലക്ട്രിക് ജനറേറ്ററുകൾ എഞ്ചിനിലേക്ക് ഒരു ബ്രാക്കറ്റും ടെൻഷൻ ബാറും ഉപയോഗിച്ച് ബെൽറ്റ് ടെൻഷൻ ക്രമീകരിക്കുന്നു.ജനറേറ്റർ സ്ട്രിപ്പുകൾ, അവയുടെ നിലവിലുള്ള തരങ്ങൾ, ഡിസൈൻ എന്നിവയെക്കുറിച്ചും ഈ ഭാഗങ്ങളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചും ലേഖനത്തിൽ വായിക്കുക.
എന്താണ് ജനറേറ്റർ ബാർ
ജനറേറ്റർ ബാർ (ടെൻഷൻ ബാർ, അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് ബാർ) - വാഹനങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് ജനറേറ്റർ ഉറപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഘടകം;വളഞ്ഞ ദ്വാരമുള്ള ഒരു സ്റ്റീൽ ബാർ അല്ലെങ്കിൽ ബോൾട്ടുകളുള്ള രണ്ട് ബാറുകളുടെ ഒരു സംവിധാനം, ജനറേറ്ററിൻ്റെ സ്ഥാനം മാറ്റി ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റിൻ്റെ പിരിമുറുക്കം ക്രമീകരിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.
കാർ ഇലക്ട്രിക് ജനറേറ്റർ എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിൽ നേരിട്ട് മൌണ്ട് ചെയ്യുകയും ഒരു ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് വഴി ഒരു ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, ബെൽറ്റിൻ്റെ തേയ്മാനവും നീട്ടലും, പുള്ളികളും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളും ധരിക്കുന്നു, ഇത് ജനറേറ്ററിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തും - നീട്ടിയ ബെൽറ്റ് സ്ലിപ്പ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നു, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് വേഗതയുടെ ചില ശ്രേണികളിൽ ഇത് പകരില്ല. ആൾട്ടർനേറ്റർ പുള്ളിയിലേക്കുള്ള എല്ലാ ടോർക്കും.ജനറേറ്ററിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിന് ആവശ്യമായ ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റിൻ്റെ പിരിമുറുക്കം ഉറപ്പാക്കാൻ, ജനറേറ്റർ രണ്ട് പിന്തുണകളിലൂടെ എഞ്ചിനിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു - ക്രമീകരണത്തിനുള്ള സാധ്യതയുള്ള ഹിംഗഡ്, കർക്കശം.ക്രമീകരിക്കാവുന്ന പിന്തുണയുടെ അടിസ്ഥാനം ലളിതമോ സംയോജിതമോ ആയ ഒരു ഭാഗമാണ് - ജനറേറ്ററിൻ്റെ ടെൻഷൻ ബാർ.
ജനറേറ്റർ ബാർ, വളരെ ലളിതമായ രൂപകൽപ്പന ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, രണ്ട് പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ചെയ്യുന്നു:
● ആവശ്യമായ ബെൽറ്റ് പിരിമുറുക്കം കൈവരിക്കുന്നതിന്, ഹിഞ്ച് സപ്പോർട്ടിന് ചുറ്റുമുള്ള ഒരു നിശ്ചിത കോണിൽ ജനറേറ്ററിനെ വ്യതിചലിപ്പിക്കാനുള്ള കഴിവ്;
● തിരഞ്ഞെടുത്ത സ്ഥാനത്ത് ജനറേറ്റർ ശരിയാക്കുകയും ഡൈനാമിക് ലോഡുകൾ (വൈബ്രേഷനുകൾ, ബെൽറ്റിൻ്റെ അസമമായ ഭ്രമണം മുതലായവ) കാരണം ഈ സ്ഥാനത്ത് മാറ്റങ്ങൾ തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.
കാറിൻ്റെ മുഴുവൻ വൈദ്യുത സംവിധാനത്തിൻ്റെയും സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്ന ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് ആൾട്ടർനേറ്ററിൻ്റെ ടെൻഷൻ ബാർ.അതിനാൽ, തകരുകയോ രൂപഭേദം സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, ഈ ഘടകം എത്രയും വേഗം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.എന്നാൽ ഒരു പുതിയ ബാർ വാങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ്, ഈ ഭാഗങ്ങളുടെ നിലവിലുള്ള തരങ്ങളും അവയുടെ രൂപകൽപ്പനയും സവിശേഷതകളും നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കണം.
ജനറേറ്റർ സ്ട്രിപ്പുകളുടെ തരങ്ങളും രൂപകൽപ്പനയും
ലളിതമായ ടെൻഷൻ ബാർ ഉള്ള ജനറേറ്റർ മൗണ്ടിംഗ് ഓപ്ഷൻ
ആധുനിക ഓട്ടോമോട്ടീവ് സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ, രണ്ട് പ്രധാന ഡിസൈൻ തരങ്ങളുടെ ജനറേറ്റർ സ്ട്രിപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു:
- ഒറ്റ പലകകൾ;
- ഒരു ബെൽറ്റ് ടെൻഷൻ അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് മെക്കാനിസമുള്ള സംയുക്ത സ്ട്രിപ്പുകൾ.
ആദ്യ തരത്തിലുള്ള പലകകൾ ഏറ്റവും ലളിതവും വിശ്വസനീയവുമാണ്, അതിനാൽ അവ ഇപ്പോഴും വിശാലമായ ആപ്ലിക്കേഷൻ കണ്ടെത്തുന്നു.ഘടനാപരമായി, ഈ ഭാഗം ഒരു വളഞ്ഞ പ്ലേറ്റ് രൂപത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതിൽ മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടിന് ഒരു നീണ്ട ഓവൽ ദ്വാരമുണ്ട്.അത്തരം സ്ലേറ്റുകൾ രണ്ട് തരത്തിലാണ്:
- രേഖാംശ - മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടിൻ്റെ അച്ചുതണ്ട് ജനറേറ്റർ ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ അക്ഷത്തിന് സമാന്തരമായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു;
- തിരശ്ചീന - മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടിൻ്റെ അച്ചുതണ്ട് ജനറേറ്റർ ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ അക്ഷത്തിന് ലംബമായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
രേഖാംശ സ്ട്രിപ്പുകളിൽ ഒരു റേഡിയസ് ദ്വാരം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിൽ ഒരു മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ട് ത്രെഡ് ചെയ്ത് ജനറേറ്ററിൻ്റെ മുൻ കവറിലെ അനുബന്ധ ത്രെഡ് ചെയ്ത കണ്ണിലേക്ക് സ്ക്രൂ ചെയ്യുന്നു.
തിരശ്ചീന സ്ട്രിപ്പുകളിൽ ഒരു നീണ്ട ദ്വാരവുമുണ്ട്, പക്ഷേ അത് നേരായതാണ്, കൂടാതെ മുഴുവൻ ബാറും ആരത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നു.ടൈഡിൽ ജനറേറ്ററിൻ്റെ മുൻ കവറിൽ നിർമ്മിച്ച തിരശ്ചീന ത്രെഡ് ദ്വാരത്തിലേക്ക് മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ട് സ്ക്രൂ ചെയ്യുന്നു.
രണ്ട് തരത്തിലുമുള്ള സ്ട്രിപ്പുകൾ എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിലോ ബ്രാക്കറ്റിലോ നേരിട്ട് മൌണ്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഈ ആവശ്യത്തിനായി അവയിൽ ഒരു പരമ്പരാഗത ദ്വാരം നിർമ്മിക്കുന്നു.സ്ലേറ്റുകൾ നേരായതോ എൽ ആകൃതിയിലുള്ളതോ ആകാം, രണ്ടാമത്തെ സാഹചര്യത്തിൽ, എഞ്ചിനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ദ്വാരം ഒരു ചെറിയ വളഞ്ഞ ഭാഗത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.
ജനറേറ്റർ ബാർ
ലളിതമായ ടെൻഷൻ ബാർ ഉള്ള ജനറേറ്റർ മൗണ്ടിംഗ് ഓപ്ഷൻ
ജനറേറ്ററിൻ്റെ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കുക, അതനുസരിച്ച്, ഒരൊറ്റ ബാർ ഉപയോഗിച്ച് ബെൽറ്റിൻ്റെ പിരിമുറുക്കത്തിൻ്റെ അളവ് വളരെ ലളിതമാണ്: മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ട് അഴിക്കുമ്പോൾ, ജനറേറ്റർ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ആവശ്യമായ കോണിൽ കൈകൊണ്ട് നീക്കം ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് ഈ സ്ഥാനത്ത് ഒരു മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ട് ഉപയോഗിച്ച് യൂണിറ്റ് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, ഈ രീതി പിശകുകളിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, കാരണം മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ട് മുറുക്കുന്നതുവരെ, ജനറേറ്റർ കൈകൊണ്ടോ മെച്ചപ്പെടുത്തിയ മാർഗ്ഗങ്ങളിലൂടെയോ പിടിക്കണം.കൂടാതെ, ജനറേറ്ററിൻ്റെ സിംഗിൾ ബാർ ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റിൻ്റെ ടെൻഷൻ നന്നായി ക്രമീകരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല.
ഈ പോരായ്മകളെല്ലാം സംയുക്ത ബാറുകളില്ലാത്തതാണ്.ഈ യൂണിറ്റുകൾ രണ്ട് പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു:
● എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിൽ മൗണ്ടിംഗ് ബാർ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു;
● ഇൻസ്റ്റലേഷനിൽ ടെൻഷൻ ബാർ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ബാർ ഒരൊറ്റ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് സമാനമാണ്, എന്നാൽ അതിൻ്റെ പുറം ഭാഗത്ത് ഒരു ദ്വാരമുള്ള മറ്റൊരു വളവ് ഉണ്ട്, ഇത് ടെൻഷൻ ബാറിൻ്റെ അഡ്ജസ്റ്റ് സ്ക്രൂവിന് ഊന്നൽ നൽകുന്നു.ടെൻഷൻ ബാർ തന്നെ ഓരോ വശത്തും ത്രെഡ് ചെയ്ത ദ്വാരങ്ങളുള്ള ഒരു മൂലയാണ്, ഒരു ത്രസ്റ്റ് ബോൾട്ട് ഒരു ദ്വാരത്തിലേക്ക് സ്ക്രൂ ചെയ്യുന്നു (സാധാരണയായി ഒരു ചെറിയ വ്യാസം), ഒരു മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ട് മറ്റൊന്നിലേക്ക് സ്ക്രൂ ചെയ്യുന്നു (വലിയ വ്യാസമുള്ളത്).സംയോജിത ടെൻഷൻ ബാറിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ നടത്തുന്നു: എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിൽ ഒരു ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ബാർ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ഒരു ടെൻഷൻ ബാർ മൗണ്ടിംഗ് ബ്ലോക്ക് അതിൻ്റെ ദ്വാരത്തിലേക്കും ജനറേറ്ററിലെ അനുബന്ധ ത്രെഡ് ദ്വാരത്തിലേക്കും സ്ക്രൂ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഒരു ക്രമീകരിക്കൽ (ടെൻഷൻ) ബോൾട്ടും ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ബാറിൻ്റെ പുറം ദ്വാരത്തിലൂടെ ടെൻഷൻ ബാറിൻ്റെ രണ്ടാമത്തെ ത്രെഡ് ദ്വാരത്തിലേക്ക് സ്ക്രൂ ചെയ്തു.അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യുന്ന ബോൾട്ട് തിരിക്കുന്നതിലൂടെ ആൾട്ടർനേറ്റർ ബെൽറ്റിൻ്റെ ആവശ്യമായ ടെൻഷൻ സജ്ജമാക്കാൻ ഈ ഡിസൈൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് ഒറ്റ സ്ട്രിപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ആൾട്ടർനേറ്റർ ബെൽറ്റിൻ്റെ പിരിമുറുക്കം ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന പിശകുകൾ തടയുന്നു.
ഭാഗത്തിൻ്റെ ഉയർന്ന ശക്തിയും കാഠിന്യവും ഉറപ്പാക്കുന്ന അത്തരം കട്ടിയുള്ള ഷീറ്റ് സ്റ്റീലിൽ നിന്ന് സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്താണ് എല്ലാത്തരം അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് സ്ട്രിപ്പുകളും (സിംഗിൾ, കോമ്പോസിറ്റ്) നിർമ്മിക്കുന്നത്.കൂടാതെ, നെഗറ്റീവ് പാരിസ്ഥിതിക ഘടകങ്ങളുടെ വിനാശകരമായ ഫലങ്ങളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാൻ സ്ട്രിപ്പുകൾ പെയിൻ്റ് ചെയ്യാം അല്ലെങ്കിൽ കെമിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ഗാൽവാനിക് കോട്ടിംഗുകൾ ഉണ്ടാക്കാം.ജനറേറ്ററിൻ്റെ മുകളിലും താഴെയുമായി സ്ലാറ്റുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും - ഇതെല്ലാം ഒരു പ്രത്യേക വാഹനത്തിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
സംയുക്ത ജനറേറ്റർ ബാർ അസംബ്ലി
ടെൻഷൻ, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സ്ട്രിപ്പുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ജനറേറ്റർ മൌണ്ട് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള വേരിയൻ്റ്
ഒരു ജനറേറ്റർ ബാർ എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം, നന്നാക്കാം
കാറിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ജനറേറ്റർ ബാർ രൂപഭേദം വരുത്താനും പൂർണ്ണമായും നശിപ്പിക്കാനും കഴിയും, അത് ഉടനടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ മുമ്പ് കാറിൽ ഉപയോഗിച്ച അതേ തരത്തിലുള്ള ഒരു ബാറും കാറ്റലോഗ് നമ്പറും എടുക്കണം.ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, വലുപ്പത്തിന് അനുയോജ്യമായ ഒരു അനലോഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് സാധ്യമാണ്, എന്നാൽ ഒരു "നോൺ-നേറ്റീവ്" ഭാഗം ബെൽറ്റ് ടെൻഷൻ ക്രമീകരണങ്ങളുടെ ആവശ്യമായ ശ്രേണി നൽകില്ലെന്നും മതിയായ മെക്കാനിക്കൽ ശക്തിയില്ലെന്നും ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്.
ചട്ടം പോലെ, ആൾട്ടർനേറ്റർ ബാർ മാറ്റി ബെൽറ്റ് ടെൻഷൻ ക്രമീകരിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല, ഈ ജോലി രണ്ട് ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കുക (ജനറേറ്ററിൽ നിന്നും യൂണിറ്റിൽ നിന്നും മൌണ്ട് ചെയ്യുക), ഒരു പുതിയ ഭാഗം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, രണ്ട് ബോൾട്ടുകളിൽ സ്ക്രൂകൾ ചെയ്യുക. ബെൽറ്റ് ടെൻഷൻ.ഈ പ്രത്യേക വാഹനത്തിൻ്റെ റിപ്പയർ നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ഈ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തണം.ഒരൊറ്റ ബാർ ഉള്ള ജനറേറ്ററുകൾ ക്രമീകരിക്കാൻ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് എന്നത് ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്, കാരണം ബോൾട്ട് പൂർണ്ണമായും സ്ക്രൂ ചെയ്യുന്നതുവരെ യൂണിറ്റിൻ്റെ സ്ഥാനചലനത്തിന് എല്ലായ്പ്പോഴും സാധ്യതയുണ്ട്. ഒരു സംയുക്തം ഉപയോഗിച്ച് ആൾട്ടർനേറ്ററിൻ്റെ സ്ഥാനം മാറ്റുന്നു ആവശ്യമായ ബെൽറ്റ് ടെൻഷൻ എത്തുന്നതുവരെ ബാർ ക്രമീകരിക്കുന്ന ബോൾട്ടിൽ സ്ക്രൂയിംഗ് ആയി ചുരുക്കിയിരിക്കുന്നു.
ബാറിൻ്റെ ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും ഉപയോഗിച്ച്, ജനറേറ്റർ വിശ്വസനീയമായി പ്രവർത്തിക്കും, എല്ലാ എഞ്ചിൻ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മോഡുകളിലും ഓൺ-ബോർഡ് പവർ ഗ്രിഡിന് ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ ഊർജ്ജം നൽകും.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ-10-2023