ഓരോ വാഹനത്തിലും ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ഉണ്ടായിരിക്കണം, ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മുമായോ ഡിസ്കുമായോ സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്ന ബ്രേക്ക് പാഡുകളാണ് ഇവയുടെ ആക്യുവേറ്ററുകൾ.പാഡുകളുടെ പ്രധാന ഭാഗം ഘർഷണ ലൈനിംഗുകളാണ്.ലേഖനത്തിൽ ഈ ഭാഗങ്ങൾ, അവയുടെ തരങ്ങൾ, ഡിസൈൻ, ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് എന്നിവയെക്കുറിച്ച് എല്ലാം വായിക്കുക.
എന്താണ് ബ്രേക്ക് പാഡ് ലൈനിംഗ്?
ബ്രേക്ക് പാഡ് ലൈനിംഗ് (ഘർഷണ ലൈനിംഗ്) വാഹനങ്ങളുടെ ബ്രേക്കുകളുടെ ആക്യുവേറ്ററുകളുടെ ഒരു ഘടകമാണ്, ഇത് ഘർഷണ ശക്തികൾ കാരണം ബ്രേക്കിംഗ് ടോർക്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ബ്രേക്ക് പാഡിൻ്റെ പ്രധാന ഭാഗമാണ് ഫ്രിക്ഷൻ ലൈനിംഗ്, അത് വാഹനം ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മുമായോ ഡിസ്കുമായോ നേരിട്ട് സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നു.ഡ്രം / ഡിസ്കുമായുള്ള സമ്പർക്കത്തിൽ നിന്ന് ഉണ്ടാകുന്ന ഘർഷണ ശക്തികൾ കാരണം, ലൈനിംഗ് വാഹനത്തിൻ്റെ ഗതികോർജ്ജത്തെ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, അത് താപമാക്കി മാറ്റുകയും വേഗത കുറയുകയോ പൂർണ്ണമായി നിർത്തുകയോ ചെയ്യുന്നു.ലൈനിംഗുകൾക്ക് കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ്, സ്റ്റീൽ എന്നിവയുമായുള്ള ഘർഷണത്തിൻ്റെ വർദ്ധിച്ച ഗുണകമുണ്ട് (ഇതിൽ നിന്ന് ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മുകളും ഡിസ്കുകളും നിർമ്മിക്കുന്നു), അതേ സമയം ഡ്രം / ഡിസ്കിൻ്റെ അമിതമായ വസ്ത്രങ്ങൾ ധരിക്കുന്നതിനും തടയുന്നതിനും ഉയർന്ന പ്രതിരോധമുണ്ട്.
ഇന്ന്, വൈവിധ്യമാർന്ന ബ്രേക്ക് പാഡ് ലൈനിംഗുകൾ ഉണ്ട്, ഈ ഭാഗങ്ങളുടെ ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പിന്, അവയുടെ വർഗ്ഗീകരണവും രൂപകൽപ്പനയും മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
ബ്രേക്ക് പാഡ് ലൈനിംഗുകളുടെ തരങ്ങളും രൂപകൽപ്പനയും
ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ ഘർഷണ ലൈനിംഗുകളെ ഉദ്ദേശ്യം, രൂപകൽപ്പന, കോൺഫിഗറേഷൻ എന്നിവ അനുസരിച്ച് ഗ്രൂപ്പുകളായി തിരിക്കാം, അതുപോലെ തന്നെ അവ നിർമ്മിച്ച ഘടനയും.
ഉദ്ദേശ്യമനുസരിച്ച്, പാഡുകൾ രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:
• ഡ്രം ബ്രേക്കുകൾക്കായി;
• ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾക്കായി.
ഡ്രം ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഡ്രമ്മിൻ്റെ ആന്തരിക ദൂരത്തിന് അനുയോജ്യമായ ഒരു പുറം ദൂരമുള്ള ഒരു ആർക്യൂട്ട് പ്ലേറ്റാണ്.ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, ലൈനിംഗുകൾ ഡ്രമ്മിൻ്റെ ആന്തരിക പ്രതലത്തിൽ നിൽക്കുന്നു, ഇത് വാഹനത്തിൻ്റെ വേഗത കുറയ്ക്കുന്നു.ചട്ടം പോലെ, ഡ്രം ബ്രേക്ക് ഫ്രിക്ഷൻ ലൈനിംഗുകൾക്ക് വലിയ പ്രവർത്തന ഉപരിതലമുണ്ട്.ഓരോ വീൽ ബ്രേക്ക് മെക്കാനിസവും പരസ്പരം എതിർവശത്തായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന രണ്ട് ലൈനിംഗുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ശക്തികളുടെ തുല്യ വിതരണം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുമായി പരമാവധി കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയ നൽകുന്ന ചന്ദ്രക്കലയോ മറ്റ് ആകൃതികളോ ഉള്ള ഫ്ലാറ്റ് പ്ലേറ്റുകളാണ് ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് ലൈനിംഗുകൾ.ഓരോ വീൽ ബ്രേക്ക് മെക്കാനിസവും രണ്ട് പാഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവയ്ക്കിടയിൽ ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ഡിസ്ക് മുറുകെ പിടിക്കുന്നു.
കൂടാതെ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥലം അനുസരിച്ച് ബ്രേക്ക് പാഡ് ലൈനിംഗുകൾ രണ്ട് ഗ്രൂപ്പുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:
• വീൽ ബ്രേക്കുകൾക്ക് - ഫ്രണ്ട്, റിയർ, യൂണിവേഴ്സൽ;
• ട്രക്കുകളുടെ പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് മെക്കാനിസത്തിന് (പ്രൊപ്പല്ലർ ഷാഫ്റ്റിൽ ഒരു ഡ്രം ഉപയോഗിച്ച്).
ഘടനാപരമായി, സങ്കീർണ്ണമായ ഘടനയുള്ള പോളിമർ കോമ്പോസിഷനുകളിൽ നിന്ന് രൂപപ്പെടുത്തിയ പ്ലേറ്റുകളാണ് ഘർഷണ ലൈനിംഗുകൾ.കോമ്പോസിഷനിൽ വിവിധ ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു - ഫ്രെയിം രൂപീകരണം, പൂരിപ്പിക്കൽ, ചൂട് വിഘടിപ്പിക്കൽ, ബൈൻഡറുകൾ എന്നിവയും മറ്റുള്ളവയും.അതേ സമയം, ലൈനിംഗ് നിർമ്മിച്ച എല്ലാ വസ്തുക്കളെയും രണ്ട് പ്രധാന ഗ്രൂപ്പുകളായി തിരിക്കാം:
• ആസ്ബറ്റോസ്;
• ആസ്ബറ്റോസ് രഹിതം.
ആസ്ബറ്റോസ് ലൈനിംഗുകളുടെ അടിസ്ഥാനം, മനസ്സിലാക്കാൻ എളുപ്പമുള്ളതിനാൽ, ആസ്ബറ്റോസ് നാരുകളാണ് (ഇന്ന് ഇത് താരതമ്യേന സുരക്ഷിതമായ ക്രിസോറ്റൈൽ ആസ്ബറ്റോസ് ആണ്), ഇത് ബാക്കിയുള്ള ഘടകങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു പ്ലേറ്റ് ഫ്രെയിമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.അത്തരം പാഡുകൾ മൃദുവാണ്, എന്നാൽ അതേ സമയം ഘർഷണത്തിൻ്റെ ഉയർന്ന ഗുണകമുണ്ട്, അവ ഡ്രം / ഡിസ്ക് അമിതമായി ധരിക്കുന്നത് തടയുകയും ശബ്ദ നില കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു.ആസ്ബറ്റോസ് രഹിത ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ, വിവിധ പോളിമർ അല്ലെങ്കിൽ മിനറൽ നാരുകൾ കോമ്പോസിഷൻ്റെ ഫ്രെയിമിൻ്റെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, അത്തരം ഓവർലേകൾ പാരിസ്ഥിതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു, പക്ഷേ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതും ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ മോശമായ പ്രകടന സവിശേഷതകളും ഉണ്ട് (അവ കൂടുതൽ കർക്കശവും പലപ്പോഴും ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്നവയും മറ്റും. .).അതിനാൽ, ഇന്ന് ആസ്ബറ്റോസ് ഘർഷണ ലൈനിംഗുകൾ ഇപ്പോഴും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു.
ഓവർലേകൾ, പോളിമറുകൾ, റെസിനുകൾ, റബ്ബറുകൾ മുതലായവയുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ വിവിധ പോളിമെറിക് സാമഗ്രികൾ ഫില്ലറുകളായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂടാതെ, മികച്ച താപ വിസർജ്ജനത്തിനായി സെറാമിക്സ്, ലോഹ ഷേവിംഗുകൾ (ചെമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് മൃദുവായ ലോഹങ്ങൾ) എന്നിവയും മറ്റ് ഘടകങ്ങളും ഘടനയിൽ ഉണ്ടായിരിക്കാം. .മിക്കവാറും എല്ലാ നിർമ്മാതാക്കളും സ്വന്തം (ചിലപ്പോൾ അതുല്യമായ) പാചകക്കുറിപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഘർഷണ ലൈനിംഗുകളുടെ ഘടന ഗണ്യമായി വ്യത്യാസപ്പെടാം.
രണ്ട് പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഫ്രിക്ഷൻ ലൈനിംഗ് നിർമ്മിക്കുന്നത്:
• തണുത്ത അമർത്തൽ;
• ചൂടുള്ള അമർത്തൽ.
ആദ്യ സന്ദർഭത്തിൽ, അധിക ചൂടാക്കാതെ പ്രത്യേക അച്ചുകളിൽ പൂർത്തിയായ മിശ്രിതത്തിൽ നിന്ന് ലൈനിംഗ് രൂപപ്പെടുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, പല നിർമ്മാതാക്കളും മോൾഡിംഗിന് ശേഷം ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ചൂട് ചികിത്സ ഉപയോഗിക്കുന്നു.രണ്ടാമത്തെ കേസിൽ, മിശ്രിതം ചൂടായ (ഇലക്ട്രിക്) അച്ചുകളിൽ അമർത്തിയിരിക്കുന്നു.ചട്ടം പോലെ, തണുത്ത അമർത്തിയാൽ, വിലകുറഞ്ഞതും എന്നാൽ മോടിയുള്ളതുമായ ലൈനിംഗ് ലഭിക്കുന്നു, ചൂടുള്ള അമർത്തിയാൽ, ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളവയാണ്, മാത്രമല്ല കൂടുതൽ ചെലവേറിയതുമാണ്.
ഉൽപ്പാദന രീതിയും ഘടനയും പരിഗണിക്കാതെ, നിർമ്മാണത്തിനു ശേഷം, ലൈനിംഗ് മിനുക്കിയെടുക്കുകയും മറ്റ് അധിക പ്രോസസ്സിംഗിന് വിധേയമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഫ്രിക്ഷൻ ലൈനിംഗുകൾ വിവിധ കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ വിൽപ്പനയ്‌ക്ക് പോകുന്നു:
• മൌണ്ട് ദ്വാരങ്ങളും ഫാസ്റ്റനറുകളും ഇല്ലാതെ ഓവർലേകൾ;
• ഡ്രിൽ ചെയ്ത മൗണ്ടിംഗ് ദ്വാരങ്ങളുള്ള ഓവർലേകൾ;
• ദ്വാരങ്ങളുള്ള ഓവർലേകളും ഒരു കൂട്ടം ഫാസ്റ്റനറുകളും;
• പൂർണ്ണമായ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ - അടിത്തറയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ലൈനിംഗ്.
ദ്വാരങ്ങളില്ലാത്ത ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ ഘർഷണ ലൈനിംഗുകൾ സാർവത്രിക ഭാഗങ്ങളാണ്, അവ വിവിധ കാറുകളുടെ ബ്രേക്ക് പാഡുകളിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, അവയ്ക്ക് ഉചിതമായ അളവുകളും ആരവും ഉണ്ട്.ദ്വാരങ്ങളുള്ള ഓവർലേകൾ ചില കാർ മോഡലുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്, അധിക ഡ്രെയിലിംഗിന് ശേഷം മാത്രമേ വ്യത്യസ്ത ദ്വാരങ്ങളുള്ള പാഡുകളിൽ അവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയൂ, അല്ലെങ്കിൽ അത് പൂർണ്ണമായും അസാധ്യമാണ്.ഫാസ്റ്റനറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പൂർത്തിയാക്കിയ ഓവർലേകൾ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പ്രക്രിയ സുഗമമാക്കുകയും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഫലം ഉറപ്പാക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
പൂർണ്ണമായ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഇതിനകം ഒരു പ്രത്യേക തരം സ്പെയർ പാർട്സുകളാണ്, അവ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, പാഡുകളിൽ ഒട്ടിച്ചിരിക്കുന്ന പാഡുകളുള്ള ഡ്രം മെക്കാനിസങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ മോശമായി ധരിക്കുന്ന ഡ്രം മെക്കാനിസങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ട്രക്കുകളിൽ, അത്തരം ഘടകങ്ങൾ വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ.
ഘർഷണ ലൈനിംഗ് ബ്രേക്ക് പാഡുകളിൽ റിവറ്റുകൾ (ഖരവും പൊള്ളയും) അല്ലെങ്കിൽ പശയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.ഡ്രം ബ്രേക്കുകളിൽ റിവറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് പാഡുകളിൽ ഗ്ലൂ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.റിവറ്റുകളുടെ ഉപയോഗം, ലൈനിംഗുകൾ ക്ഷീണിക്കുമ്പോൾ അവയെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള കഴിവ് നൽകുന്നു.ബ്രേക്ക് ഡ്രം അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്കിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ, റിവറ്റുകൾ മൃദുവായ ലോഹങ്ങൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് - അലുമിനിയം, അതിൻ്റെ അലോയ്കൾ, ചെമ്പ്, താമ്രം.
ആധുനിക ബ്രേക്ക് പാഡ് ലൈനിംഗുകളിൽ മെക്കാനിക്കൽ, ഇലക്ട്രോണിക് വെയർ സെൻസറുകൾ സ്ഥാപിക്കാവുന്നതാണ്.ഒരു മെക്കാനിക്കൽ സെൻസർ എന്നത് ലൈനിംഗിൻ്റെ ബോഡിയിലെ ഒരു പ്ലേറ്റാണ്, അത് ഭാഗം ക്ഷീണിക്കുമ്പോൾ, ഡ്രമ്മിലോ ഡിസ്കിലോ ഉരസാൻ തുടങ്ങുന്നു, ഇത് ഒരു സ്വഭാവ ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്നു.ഇലക്ട്രോണിക് സെൻസറും ലൈനിംഗിൻ്റെ ബോഡിയിൽ മറഞ്ഞിരിക്കുന്നു, അത് ധരിക്കുമ്പോൾ, സർക്യൂട്ട് അടച്ചിരിക്കും (ഒരു ഡിസ്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രം വഴി) അനുബന്ധ സൂചകം ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ പ്രകാശിക്കുന്നു.
ബ്രേക്ക് പാഡ് ലൈനിംഗുകളുടെ ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ, പ്രവർത്തനം
പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഘർഷണ ലൈനിംഗ് ധരിക്കാൻ വിധേയമാണ്, അവയുടെ കനം ക്രമേണ കുറയുന്നു, ഇത് ബ്രേക്കുകളുടെ വിശ്വാസ്യത കുറയുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.ചട്ടം പോലെ, ഒരു ലൈനിംഗ് 15-30 ആയിരം കിലോമീറ്ററുകൾ സേവിക്കുന്നു, അതിനുശേഷം അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ (വർദ്ധിച്ച പൊടിപടലങ്ങൾ, വെള്ളത്തിലും അഴുക്കിലുമുള്ള ചലനം, ഉയർന്ന ലോഡുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ), ലൈനിംഗുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് കൂടുതൽ തവണ നടത്തണം.അനുവദനീയമായ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ കനം ധരിക്കുമ്പോൾ ലൈനിംഗ് മാറ്റണം - ഇത് സാധാരണയായി കുറഞ്ഞത് 2-3 മില്ലീമീറ്ററാണ്.
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, ഒരു പ്രത്യേക കാറിന് അനുയോജ്യമായ അളവുകളുള്ള ഘർഷണ ലൈനിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ് - വീതി, നീളം, കനം (ആവശ്യമായ എല്ലാ പാരാമീറ്ററുകളും സാധാരണയായി ലൈനിംഗുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു).ഈ സാഹചര്യത്തിൽ മാത്രം, ഡ്രം അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്കിന് നേരെ ലൈനിംഗ് പൂർണ്ണമായി അമർത്തുകയും മതിയായ ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തി സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യും.ബ്ലോക്കിൽ പാഡ് ഘടിപ്പിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് മൃദുവായ ലോഹങ്ങളാൽ നിർമ്മിച്ച റിവറ്റുകൾ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ, കിറ്റിലെ ഫാസ്റ്റനറുകൾക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്നതാണ് നല്ലത്.ഡ്രമ്മിൽ ഉരസുന്നത് തടയാൻ ലൈനിംഗുകളുടെ ശരീരത്തിൽ റിവറ്റുകൾ കുഴിച്ചിടണം, അല്ലാത്തപക്ഷം ഭാഗങ്ങൾ തീവ്രമായ തേയ്മാനത്തിന് വിധേയമാകുകയും പരാജയപ്പെടുകയും ചെയ്യും.
പൂർണ്ണമായ സെറ്റുകളിൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകളിലെ ലൈനിംഗ് മാറ്റേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അല്ലെങ്കിൽ, അങ്ങേയറ്റത്തെ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഒരേ ചക്രത്തിൽ - ബ്രേക്ക് മെക്കാനിസങ്ങളുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാനുള്ള ഒരേയൊരു മാർഗ്ഗമാണിത്.ഒരു പ്രത്യേക കാറിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നടത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അല്ലാത്തപക്ഷം ബ്രേക്കുകളുടെ തകർച്ചയുടെ ഉയർന്ന സംഭാവ്യതയുണ്ട്.
കാർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ലൈനിംഗുകൾ അമിതമായി ചൂടാക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കണം, അതുപോലെ തന്നെ അവയുടെ നനവും മലിനീകരണവും - ഇതെല്ലാം അവയുടെ ഉറവിടം കുറയ്ക്കുകയും തകർച്ചയുടെ സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.വെള്ളത്തിലൂടെ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, ലൈനിംഗുകൾ ഉണക്കേണ്ടതുണ്ട് (നിരവധി തവണ ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തുകയും ചെയ്യുക), നീളമുള്ള ഇറക്കങ്ങളോടെ, എഞ്ചിൻ ബ്രേക്കിംഗ് മുതലായവ അവലംബിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ശരിയായ പ്രവർത്തനത്തിലൂടെയും ലൈനിംഗുകൾ സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെയും, കാറിൻ്റെ ബ്രേക്കുകൾ വിശ്വസനീയമായും സുരക്ഷിതമായും പ്രവർത്തിക്കും.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-22-2023