മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉള്ള കാറുകളിൽ ക്ലച്ച് നന്നാക്കുമ്പോൾ, ഓടിക്കുന്ന ഡിസ്ക് കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ, പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു - mandrels.ഒരു ക്ലച്ച് ഡിസ്ക് മാൻഡ്രൽ എന്താണെന്നും അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നും അത് എങ്ങനെ ശരിയായി ഉപയോഗിക്കാമെന്നും ലേഖനത്തിൽ വായിക്കുക.
എന്താണ് ക്ലച്ച് ഡിസ്ക് മാൻഡ്രൽ
മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുള്ള വാഹനങ്ങളിൽ സിംഗിൾ-പ്ലേറ്റ് ക്ലച്ച് നന്നാക്കുമ്പോൾ ഫ്ലൈ വീലുമായി ബന്ധപ്പെട്ടും കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ പ്രഷർ പ്ലേറ്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഓടിക്കുന്ന ഡിസ്കിനെ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉപകരണമാണ് ക്ലച്ച് ഡിസ്ക് മാൻഡ്രൽ (ക്ലച്ച് ഡിസ്ക് സെൻ്റർ).
മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ (മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ) ഉള്ള മിക്ക വാഹനങ്ങളും ഒറ്റ ഡ്രൈവ് ഡിസ്കുള്ള ഡ്രൈ ഫ്രിക്ഷൻ ക്ലച്ച് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.ഘടനാപരമായി, ഈ യൂണിറ്റ് ഒരു കേസിംഗിൽ ("ബാസ്കറ്റ്") സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഒരു പ്രഷർ പ്ലേറ്റ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അത് എഞ്ചിൻ ഫ്ലൈ വീലിൽ കർശനമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.പ്രഷർ പ്ലേറ്റിനും ഫ്ലൈ വീലിനും ഇടയിൽ ഗിയർബോക്സിൻ്റെ (ഗിയർബോക്‌സ്) ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഡ്രൈവ് ഡിസ്ക് ആണ്.ക്ലച്ച് (പെഡൽ റിലീസ്) ഇടപഴകുമ്പോൾ, പ്രഷർ പ്ലേറ്റ് ഓടിക്കുന്ന ഡിസ്കിനും ഫ്ലൈ വീലിനും നേരെ സ്പ്രിംഗ്സ് അമർത്തുന്നു, ഈ ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ഘർഷണ ശക്തികൾ കാരണം, എഞ്ചിൻ ഫ്ലൈ വീലിൽ നിന്നുള്ള ടോർക്ക് ബോക്സിൻ്റെ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.ക്ലച്ച് വിച്ഛേദിക്കുമ്പോൾ, സ്ലേവിൽ നിന്ന് പ്രഷർ പ്ലേറ്റ് നീക്കംചെയ്യുന്നു, ടോർക്ക് ഫ്ലോ തകർന്നിരിക്കുന്നു - പൊതുവേ ക്ലച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് ഇങ്ങനെയാണ്.
ക്ലച്ച് ഭാഗങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ഓടിക്കുന്ന ഡിസ്ക്, തീവ്രമായ വസ്ത്രങ്ങൾക്ക് വിധേയമാണ്, ഇതിന് ഈ മുഴുവൻ യൂണിറ്റും ഇടയ്ക്കിടെ വേർപെടുത്തുകയും അതിൻ്റെ ഘടകങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ക്ലച്ച് കൂട്ടിച്ചേർക്കുമ്പോൾ, ചില ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാകുന്നു: ബാസ്കറ്റ് ബോൾട്ടുകൾ ശക്തമാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഡ്രൈവ് ചെയ്ത ഡിസ്കിന് മറ്റ് ഭാഗങ്ങളുമായി കർശനമായ കണക്ഷനില്ല, അതിനാൽ ഇത് മുഴുവൻ അസംബ്ലിയുടെയും രേഖാംശ അക്ഷവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതോ അസാധ്യമോ ആക്കുന്നു. ഗിയർബോക്സിൻ്റെ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റ്.ഈ പ്രശ്നം ഒഴിവാക്കാൻ, ക്ലച്ച് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഡ്രൈവ് ചെയ്ത ഡിസ്ക് കേന്ദ്രീകരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, ഈ പ്രവർത്തനം നടത്താൻ, ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുന്നു - ക്ലച്ച് ഡിസ്ക് മാൻഡ്രൽ.
സമയവും പ്രയത്നവും ലാഭിക്കുമ്പോൾ, ഡ്രൈവ് ചെയ്ത ഡിസ്ക് കൃത്യമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും ഗിയർബോക്സിൻ്റെ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് അതിൻ്റെ ഡോക്കിംഗ് സുഗമമാക്കാനും മാൻഡ്രൽ (അല്ലെങ്കിൽ സെൻ്റർ) നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, ഡ്രൈവ് ചെയ്ത ഡിസ്കിനും മുഴുവൻ ക്ലച്ചിനും മാൻഡ്രൽ കൃത്യമായി യോജിച്ചതാണെങ്കിൽ മാത്രമേ ഒരു നല്ല ഫലം കൈവരിക്കാൻ കഴിയൂ.അതിനാൽ, ഒരു മാൻഡ്രൽ വാങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ്, ഈ ഉപകരണങ്ങളുടെ നിലവിലുള്ള തരങ്ങളും അവയുടെ ഡിസൈനുകളും ആപ്ലിക്കേഷൻ സവിശേഷതകളും നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കണം.
പ്രയോഗിക്കുന്നു
ക്ലച്ച് ഡിസ്ക് മാൻഡ്രൽ ഒരു സാർവത്രിക മാൻഡ്രൽ ഉപയോഗിച്ച് ക്ലച്ച് ഡിസ്ക് സ്ഥാപിക്കുന്നു
ക്ലച്ച് ഡിസ്ക് മാൻഡ്രലുകളുടെ തരങ്ങളും രൂപകൽപ്പനയും സവിശേഷതകളും
ക്ലച്ചിൻ്റെ ശരിയായ അസംബ്ലിക്ക് ഏറ്റവും ലളിതമായ മാൻഡലിൻ്റെ റോളിൽ, ഗിയർബോക്സിൻ്റെ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ഒരു സെഗ്മെൻ്റ് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.എന്നിരുന്നാലും, ഈ ഓപ്ഷൻ എല്ലായ്പ്പോഴും ലഭ്യമല്ല, അത് സൗകര്യപ്രദമല്ല, അതിനാൽ പ്രത്യേകം നിർമ്മിച്ച മാൻഡ്രലുകൾ ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു.ഈ ഉപകരണങ്ങളെ അവയുടെ ഉദ്ദേശ്യമനുസരിച്ച് രണ്ട് വലിയ ഗ്രൂപ്പുകളായി തിരിക്കാം:
● പ്രത്യേകം - ചില കാറുകൾക്കോ ക്ലച്ച് മോഡലുകൾക്കോ;
● യൂണിവേഴ്സൽ - വിവിധ കാറുകൾക്ക്.
വിവിധ തരത്തിലുള്ള കേന്ദ്രീകൃത മാൻഡറുകൾക്ക് അവരുടേതായ ഡിസൈൻ സവിശേഷതകളും പ്രവർത്തന തത്വവുമുണ്ട്.
പ്രത്യേക ക്ലച്ച് ഡിസ്ക് മാൻഡറുകൾ
ഈ തരത്തിലുള്ള മാൻഡ്രൽ സാധാരണയായി വേരിയബിൾ പ്രൊഫൈലിൻ്റെ സ്റ്റീൽ ബാറിൻ്റെ രൂപത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അത് മൂന്ന് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം:
● ഫ്ളൈ വീലിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഗിയർബോക്സിൻ്റെ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ സെൻട്രൽ സ്ലീവിൻ്റെ അല്ലെങ്കിൽ സപ്പോർട്ട് ബെയറിംഗിൻ്റെ വ്യാസത്തിന് അനുയോജ്യമായ വ്യാസമുള്ള അവസാന ഭാഗം;
● ഡ്രൈവ് ചെയ്ത ഡിസ്ക് ഹബിൻ്റെ സ്പ്ലൈൻ ദ്വാരത്തിൻ്റെ വ്യാസവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വ്യാസമുള്ള സെൻട്രൽ വർക്കിംഗ് ഭാഗം;
● പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഉപകരണം പിടിക്കുന്നതിനുള്ള ഹാൻഡിൽ.
പൊതുവേ, ഒരു പ്രത്യേക മാൻഡ്രൽ ഗിയർബോക്സിൻ്റെ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ അവസാന ഭാഗം അനുകരിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇത് ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഉപയോഗിക്കാൻ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദവുമാണ്.സാധാരണയായി, മാൻഡ്രലിൻ്റെ സെൻട്രൽ വർക്കിംഗ് ഭാഗം മിനുസമാർന്നതാണ്, പക്ഷേ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്പ്ലൈൻ വർക്കിംഗ് ഭാഗമുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ കണ്ടെത്താനാകും.കൈ വഴുതിപ്പോകുന്നത് തടയാൻ ഹാൻഡിൽ ഒരു നോച്ച് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് കോറഗേഷൻ പ്രയോഗിക്കാം.
അത്തരമൊരു മാൻഡ്രൽ സെൻട്രൽ സ്ലീവിലോ ഫ്ലൈ വീലിലെ ബെയറിംഗിലോ അവസാന വിഭാഗത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ഒരു ഡ്രൈവ് ചെയ്ത ഡിസ്ക് അതിൻ്റെ പ്രവർത്തന ഭാഗത്ത് ഇടുന്നു - ഈ രീതിയിൽ ഭാഗങ്ങൾ പൊതു അക്ഷത്തിൽ നിരത്തിയിരിക്കുന്നു.ക്ലച്ച് ബാസ്ക്കറ്റ് മൌണ്ട് ചെയ്ത ശേഷം, മാൻഡ്രൽ നീക്കംചെയ്യുന്നു, ഗിയർബോക്സിൻ്റെ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് അതിൻ്റെ സ്ഥാനം എടുക്കുന്നു.
പ്രത്യേക മാൻഡ്രലുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത പ്രവർത്തനക്ഷമത ഉണ്ടായിരിക്കാം:
● ക്ലച്ച് ഓടിക്കുന്ന ഡിസ്ക് കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിന് മാത്രം;
● അധിക പ്രവർത്തനക്ഷമതയോടെ - ഓയിൽ സ്ക്രാപ്പർ (ഓയിൽ-ഡിഫ്ലെക്റ്റിംഗ്) എഞ്ചിൻ വാൽവ് ക്യാപ്സ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിന്.
ഏറ്റവും സാധാരണമായത് പരമ്പരാഗത മാൻഡ്രലുകൾ, കൂടാതെ ഡിസ്കുകൾ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിനും ഓയിൽ സ്ക്രാപ്പർ ക്യാപ്സ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ ഗാർഹിക കാറുകൾ വാസ് "ക്ലാസിക്" കൂടാതെ മറ്റു ചിലത് നന്നാക്കുന്നതിനും പരിപാലിക്കുന്നതിനും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.അത്തരം മാൻഡ്രലുകൾക്ക് ഒരു അധിക ഘടകം ഉണ്ട് - അവസാനം ഒരു രേഖാംശ ചാനൽ, തൊപ്പിയുടെ ആകൃതിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, അതിൻ്റെ സഹായത്തോടെ തൊപ്പികൾ വാൽവ് തണ്ടിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
പ്രത്യേക മാൻഡ്രലുകൾ ഉരുക്ക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, എന്നാൽ വിപണിയിൽ നിങ്ങൾക്ക് വിവിധ ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഉപകരണങ്ങളും കണ്ടെത്താം.
യൂണിവേഴ്സൽ ക്ലച്ച് ഡിസ്ക് മാൻഡ്രലുകൾ
അത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ കിറ്റുകളുടെ രൂപത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതിൽ നിന്ന് ആവശ്യമായ വ്യാസമുള്ള മാൻഡ്രലുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ കഴിയും.മൂന്ന് പ്രധാന ഘടനാപരമായ തരം മാൻഡ്രലുകൾ ഉണ്ട്:
- ടേപ്പർ സ്ലീവ് ഉള്ള കോലറ്റ്;
- പരസ്പരം മാറ്റാവുന്ന സ്ഥിരമായ വ്യാസമുള്ള അഡാപ്റ്ററുകളും ടേപ്പർഡ് സ്ലീവ്;
- സ്ഥിരമായ വ്യാസമുള്ള പരസ്പരം മാറ്റാവുന്ന അഡാപ്റ്ററുകളുള്ള കാം എക്സ്പാൻഡറുകൾ.
ക്ലച്ച് പ്രഷർ പ്ലേറ്റുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്ത ഡിസ്കിനെ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ കോലെറ്റ് മാൻഡ്രലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഫിക്‌ചറിൻ്റെ അടിസ്ഥാനം ഒരു സ്റ്റീൽ വടിയും വിപുലീകൃത തലയും എതിർവശത്ത് ഒരു ത്രെഡും ആണ്.അവസാനം ഒരു വിപുലീകരണവും നാല് രേഖാംശ മുറിവുകളുമുള്ള ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് കോലറ്റ് നോസൽ വടിയിൽ ഇടുന്നു.ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് മാൻഡ്രൽ ബോഡി നോസിലിൽ ഇടുന്നു, അതിൽ ഒരു വലിയ ത്രെഡ് പ്രയോഗിക്കുകയും ഒരു നോച്ച് ഉള്ള ഒരു ചക്രം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് കോൺ ശരീരത്തിൽ സ്ക്രൂ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് വീൽ വടിയുടെ ത്രെഡിലേക്ക് സ്ക്രൂ ചെയ്യുന്നു.ഈ മുഴുവൻ അസംബ്ലിയും ക്ലച്ച് ബാസ്‌ക്കറ്റിലെ ദ്വാരത്തിലേക്ക് ത്രെഡ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, നോസിലിൻ്റെ അവസാനം ക്ലച്ച് ഓടിക്കുന്ന ഡിസ്കിൻ്റെ ഹബിലേക്ക് തിരുകുന്നു.അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് വീൽ തിരിക്കുന്നതിലൂടെ, വടി നോസിലിലേക്ക് വലിച്ചിടുന്നു, ഇത് വടിയിലെ വികാസം കാരണം, ഡിസ്ക് ഹബിൽ അകന്നു നീങ്ങുകയും ജാം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.തുടർന്ന് ഒരു കോൺ സ്ക്രൂ ചെയ്യുന്നു, അത് കൊട്ടയിലെ (അല്ലെങ്കിൽ പ്രഷർ പ്ലേറ്റിലെ) ദ്വാരത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, അതിനാലാണ് ഭാഗങ്ങൾ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.മാൻഡ്രൽ ഉള്ള ബാസ്ക്കറ്റ് അസംബ്ലി ഫ്ലൈ വീലിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ക്ലച്ച് മൌണ്ട് ചെയ്ത ശേഷം, മാൻഡ്രൽ നീക്കംചെയ്യുന്നു.
പരസ്പരം മാറ്റാവുന്ന അഡാപ്റ്ററുകളും ടേപ്പർഡ് സ്ലീവ് ഉള്ള മാൻഡ്രലുകൾ, ഫ്ലൈ വീലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്ത ഡിസ്ക് കേന്ദ്രീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.ഫിക്‌ചറിൽ അവസാനം ഒരു ത്രെഡുള്ള ഒരു സ്റ്റീൽ ഗൈഡ് വടി (പിൻ) അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അതിൽ വിവിധ വ്യാസമുള്ള സ്റ്റീൽ അഡാപ്റ്ററുകൾ സ്ക്രൂ ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് ഒരു ടാപ്പർഡ് സ്ലീവ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു.അഡാപ്റ്ററുള്ള വടി അസംബ്ലി ഫ്ലൈ വീലിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്ത് സെൻ്റർ സ്ലീവ് അല്ലെങ്കിൽ സപ്പോർട്ട് ബെയറിംഗിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, തുടർന്ന് ക്ലച്ച് ഓടിക്കുന്ന ഡിസ്ക് വടിയിൽ ഇടുന്നു, തുടർന്ന് ടാപ്പർ സ്ലീവ്.ഡിസ്കിൻ്റെ ഹബിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന കോൺ ക്ലാമ്പിംഗ് കാരണം, ഭാഗങ്ങളുടെ കേന്ദ്രീകരണം ഉറപ്പാക്കുന്നു, അതിനുശേഷം ക്ലച്ച് ബാസ്ക്കറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും.
ക്ലച്ച്
ഡിസ്ക് സെൻ്റർ കിറ്റ് യൂണിവേഴ്സൽ ക്ലച്ച്
ഡിസ്ക് മാൻഡ്രൽ ക്യാം എക്സ്പാൻഷൻ മാൻഡ്രൽസ് ക്ലച്ച് ഡിസ്ക്
ഫ്ലൈ വീലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്ത ഡിസ്ക് കേന്ദ്രീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ക്യാം എക്സ്പാൻഷൻ മാൻഡ്രലുകൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു.അഡാപ്റ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഒരു ത്രെഡ് ടിപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു വടിയുടെ രൂപത്തിലാണ് അത്തരമൊരു മാൻഡ്രൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.മാൻഡ്രലിൻ്റെ ശരീരത്തിൽ മൂന്ന് ക്യാമറകളുള്ള ഒരു വിപുലീകരണ സംവിധാനവും ഉപകരണത്തിൻ്റെ റിവേഴ്സ് അറ്റത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഒരു സ്ക്രൂവിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ഡ്രൈവും ഉണ്ട്.സ്ക്രൂ കറങ്ങുമ്പോൾ, ക്യാമറകൾക്ക് പുറത്തുകടന്ന് മാൻഡറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാം.വിന്യാസത്തിനായി, ആവശ്യമായ വ്യാസമുള്ള ഒരു അഡാപ്റ്റർ ഉള്ള ഒരു ഉപകരണം സെൻട്രൽ സ്ലീവിലോ ഫ്ലൈ വീലിലെ സപ്പോർട്ട് ബെയറിംഗിലോ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, തുടർന്ന് ക്ലച്ച് ഓടിക്കുന്ന ഡിസ്ക് വടിയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ക്യാമറകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ക്യാമുകളുടെ യൂണിഫോം എക്സിറ്റ് കാരണം, ഡിസ്ക് ഫ്ലൈ വീൽ ഉപയോഗിച്ച് കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനുശേഷം ക്ലച്ച് ബാസ്കറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും.
ഇന്ന്, 15 മില്ലീമീറ്ററോ അതിൽ കൂടുതലോ ഹബ് ബോർ വ്യാസവും 11 മുതൽ 25 മില്ലിമീറ്റർ വരെ വ്യാസമുള്ള സെൻ്റർ സ്ലീവ്/സപ്പോർട്ട് ബെയറിംഗ് വ്യാസവുമുള്ള ക്ലച്ച് ഓടിക്കുന്ന ഡിസ്കുകൾക്കായി വൈവിധ്യമാർന്ന സാർവത്രിക മാൻഡ്രലുകൾ ഉണ്ട്.
ക്ലച്ച് ഡിസ്ക് മാൻഡ്രൽ എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുത്ത് ഉപയോഗിക്കാം
ഭാവിയിലെ ഉപയോഗം, ഉപയോഗത്തിൻ്റെ ആവൃത്തി, വാഹനത്തിൻ്റെ സവിശേഷതകൾ എന്നിവയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ഉപകരണത്തിൻ്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നടത്തേണ്ടത്.നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കാർ നന്നാക്കണമെങ്കിൽ, ഏറ്റവും മികച്ച പരിഹാരം ഒരു പ്രത്യേക മാൻഡ്രൽ ആയിരിക്കും - ഇത് ക്ലച്ച് ഭാഗങ്ങളുമായി കഴിയുന്നത്ര അടുത്ത് വലുപ്പത്തിൽ പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പവും വിശ്വസനീയവുമാണ് (ഇത് ഒരു സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗമായതിനാൽ).വിവിധ കാറുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ, സാർവത്രിക നോസിലുകളിലേക്ക് തിരിയുന്നത് അർത്ഥമാക്കുന്നു - കാറുകളിലും ട്രക്കുകളിലും ചിലപ്പോൾ ട്രാക്ടറുകളിലും മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളിലും ക്ലച്ച് ഡിസ്കുകൾ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ ഒരു സെറ്റ് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.അതേസമയം, കോളെറ്റ് മാൻഡ്രലുകൾക്ക് ഫ്ലൈ വീലിൽ ഒരു പിന്തുണയുള്ള ബെയറിംഗോ സെൻട്രൽ സ്ലീവ് ആവശ്യമില്ലെന്ന കാര്യം ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്, കൂടാതെ പരസ്പരം മാറ്റാവുന്ന അഡാപ്റ്ററുകളും വിപുലീകരണവുമുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ സ്ലീവ് അല്ലെങ്കിൽ ബെയറിംഗില്ലാതെ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല.
വാഹനങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായി മാൻഡ്രലുകൾ പ്രയോഗിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.എല്ലാ ശുപാർശകളും പാലിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ക്ലച്ച് നന്നാക്കൽ കാര്യക്ഷമമായും വേഗത്തിലും നടപ്പിലാക്കും.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ-11-2023