ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ഷാഫ്റ്റ്: ഗ്യാസ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകം

ക്യാംഷാഫ്റ്റിൻ്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ക്യാമറകളാണ്, ഘട്ടം മാറ്റാനുള്ള സംവിധാനമില്ലാതെ എഞ്ചിനിലെ എണ്ണം മൊത്തം വാൽവുകളുടെ എണ്ണവുമായി യോജിക്കുന്നു (ഇൻടേക്കിലും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിലും).ക്യാമറകൾക്ക് സങ്കീർണ്ണമായ ഡ്രോപ്പ് ആകൃതിയിലുള്ള പ്രൊഫൈൽ ഉണ്ട്, ആർവി കറങ്ങുമ്പോൾ, ക്യാമറകൾ ഓടുകയും പുഷറുകളിൽ നിന്ന് ഓടുകയും ചെയ്യുന്നു, അതുവഴി ഒരു വാൽവ് ഡ്രൈവ് നൽകുന്നു.ക്യാം പ്രൊഫൈലിൻ്റെ പ്രത്യേകതകൾ കാരണം, വാൽവുകൾ തുറക്കുന്നതും അടയ്ക്കുന്നതും മാത്രമല്ല, ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തേക്ക് അവ തുറന്ന അവസ്ഥയിൽ നിലനിർത്തുകയും ഘട്ടങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

എല്ലാ ക്യാമറകളുടെയും മുകൾഭാഗങ്ങൾ പരസ്പരം ആപേക്ഷികമായി മാറ്റുന്നു, ഇത് ഒരു പ്രത്യേക പവർ യൂണിറ്റിനായി നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്ന ക്രമത്തിന് അനുസൃതമായി എല്ലാ സിലിണ്ടറുകളുടെയും തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.നാല് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകൾക്കുള്ള ആർവിയിൽ, ഒരു സിലിണ്ടറിൻ്റെ ക്യാമറകളുടെ മുകൾഭാഗം 90 ഡിഗ്രിയും ആറ് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകൾക്ക് - 60 ഡിഗ്രിയും എട്ട് സിലിണ്ടർ വി-ആകൃതിയിലുള്ള എഞ്ചിനുകൾക്ക് - 45 ഡിഗ്രിയും മുതലായവ മാറ്റുന്നു. മോട്ടറിൻ്റെ ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ കാരണം നിങ്ങൾക്ക് പലപ്പോഴും ഒഴിവാക്കലുകൾ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും.

പ്രത്യേകം രൂപകല്പന ചെയ്ത ദ്വാരങ്ങളിലോ കിടക്കകളിലോ പിന്തുണാ ജേണലുകൾ വഴി എൻജിൻ ബ്ലോക്കിലോ തലയിലോ ആർവി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.ഘർഷണത്തിൻ്റെ കുറഞ്ഞ കോഫിഫിഷ്യൻ്റ് ഉള്ള പ്രത്യേക അലോയ്കൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച വേർപെടുത്താവുന്ന (ലൈനറുകൾ) അല്ലെങ്കിൽ വൺ-പീസ് (ബുഷിംഗുകൾ) റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകളിൽ ആർവി വിശ്രമിക്കുന്നു.ജനറൽ എഞ്ചിൻ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് ജേണലുകളിലേക്ക് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനായി ബെയറിംഗുകളിൽ ദ്വാരങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു.ജേണലുകളിൽ ഒന്നിൻ്റെ ചുമക്കലിൽ (സാധാരണയായി മുന്നിലോ പിന്നിലോ), ആർവിയുടെ അച്ചുതണ്ട് ചലനങ്ങൾ തടയുന്നതിന് ഒരു ത്രസ്റ്റ് റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ലോക്കിംഗ് ഉപകരണം നിർമ്മിക്കുന്നു.

ആർവിയുടെ ഏത് സൗകര്യപ്രദമായ സ്ഥലത്തും, വിവിധ യൂണിറ്റുകൾ ഓടിക്കാൻ ഒരു ഹെലിക്കൽ ഗിയർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു എക്സെൻട്രിക് രൂപീകരിക്കാം.ഒരു ഗിയറിൻ്റെ സഹായത്തോടെ, ഓയിൽ പമ്പിൻ്റെയോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടറിൻ്റെയോ ഡ്രൈവ് സാധാരണയായി തിരിച്ചറിയപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ഒരു എക്സെൻട്രിക് സഹായത്തോടെ ഓയിൽ പമ്പിൻ്റെ ഡ്രൈവ് തിരിച്ചറിയുന്നു.ചില തരം ആർവികളിൽ, ഈ രണ്ട് ഘടകങ്ങളും ഉണ്ട്, ആധുനിക മോട്ടോറുകളിൽ, നേരെമറിച്ച്, ഈ ഘടകങ്ങൾ നിലവിലില്ല.

ഷാഫ്റ്റിന് മുന്നിൽ ഒരു വിരൽ ഉണ്ട്, അതിൽ ഒരു കീയും ബോൾട്ടും ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ഡ്രൈവ് പുള്ളി അല്ലെങ്കിൽ ഗിയർ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന ഒരു കൌണ്ടർ വെയ്റ്റും ഇവിടെ സ്ഥാപിക്കാം, ഇത് പമ്പ് ഡ്രൈവ് എക്സെൻട്രിക് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് അസമമായ ഭാഗങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യത്തിൽ ക്യാംഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ബാലൻസ് നൽകുന്നു.