ഡ്രൈവ് സീൽ: ട്രാൻസ്മിഷൻ യൂണിറ്റുകളിലെ എണ്ണയുടെ സുരക്ഷയുടെയും പരിശുദ്ധിയുടെയും അടിസ്ഥാനം

അവസാനമായി, സംരക്ഷണത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ ഡ്രൈവ് സീലുകൾ രണ്ട് തരത്തിലാണ്:
● സാധാരണ (സ്റ്റാൻഡേർഡ്);
● കാസറ്റ്.

പരമ്പരാഗത ഓയിൽ സീലുകൾക്ക് മുകളിൽ വിവരിച്ച രൂപകൽപ്പനയുണ്ട്.രണ്ട് വളയങ്ങളുടെ രൂപത്തിലാണ് കാസറ്റ് മുദ്രകൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് (പുറത്തെ മോതിരം യൂണിറ്റിൻ്റെ ബോഡിയിൽ നിൽക്കുകയും ഷാഫ്റ്റിൽ വിശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അകത്തെ മോതിരം പുറംഭാഗത്ത് നിലകൊള്ളുകയും ഭാഗികമായി ഷാഫ്റ്റിൽ നിലകൊള്ളുകയും ചെയ്യുന്നു) - ഈ ഡിസൈൻ നേരിടുന്നു ഗണ്യമായ മെക്കാനിക്കൽ ലോഡുകളും മലിനീകരണത്തിൻ്റെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റത്തിനെതിരെ മികച്ച സംരക്ഷണം നൽകുന്നു.വർദ്ധിച്ച പൊടിയും മലിനീകരണവും ഉള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന യൂണിറ്റുകളിൽ കാസറ്റ് സീലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഉപസംഹാരമായി, കാറുകളിലും ട്രാക്ടറുകളിലും മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളിലും വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവ് സീലുകൾ അവയുടെ ഉദ്ദേശ്യത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു: ചക്രങ്ങളുടെ സെമി ആക്‌സിലുകൾ, ഗിയർബോക്സ് ഷാഫ്റ്റുകളും ഗിയർബോക്സുകളും, ഫാൻ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റുകളും മറ്റുള്ളവയും.എന്നാൽ ഭൂരിഭാഗം ഭാഗങ്ങളും ട്രാൻസ്മിഷനിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, അതിന് അവർക്ക് അവരുടെ പേര് ലഭിച്ചു.

ഡ്രൈവ് ഓയിൽ സീൽ എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം

ഡ്രൈവ് സീലുകൾക്ക് കാര്യമായ ലോഡുകൾ അനുഭവപ്പെടുന്നു, ഇത് കാലക്രമേണ സീലിൻ്റെ തേയ്മാനം, കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായ നാശത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.ഒരു എണ്ണ ചോർച്ച പ്രത്യക്ഷപ്പെടുമ്പോൾ, എണ്ണ മുദ്ര മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അല്ലാത്തപക്ഷം എണ്ണ ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുകയും അതിൻ്റെ മലിനീകരണത്തിൻ്റെ സാധ്യത വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് പൊതുവേ യൂണിറ്റിൻ്റെ ഭാഗങ്ങളുടെ വസ്ത്രധാരണത്തിൻ്റെ തീവ്രത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.കൂടാതെ, വിഭവ വികസനത്തിന് ശേഷം എണ്ണ മുദ്രകൾ മാറ്റണം - മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ കാലയളവ് സാധാരണയായി യൂണിറ്റിൻ്റെ നിർമ്മാതാവാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.

മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ നിർമ്മാതാവ് മുമ്പ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ശുപാർശ ചെയ്യുകയും ചെയ്ത ഓയിൽ സീലുകളുടെ തരങ്ങളും മോഡലുകളും മാത്രമേ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി ഉപയോഗിക്കാവൂ.ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, പകരം വയ്ക്കുന്നത് അനുവദനീയമാണ്, എന്നാൽ ഇത് ജാഗ്രതയോടെയും വിവിധ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി കഫുകളുടെ പ്രത്യേകതകൾ കണക്കിലെടുക്കുകയും വേണം.ഉദാഹരണത്തിന്, ഡ്രൈവ് ആക്‌സിലുകളുടെ സെമി-ആക്സിലുകളുടെ മുദ്രകൾക്ക് റിവേഴ്‌സിബിൾ നോച്ച് (നർലിംഗ്) ഉണ്ടായിരിക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം അവയുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കഴിഞ്ഞയുടനെ ചില ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളിൽ എണ്ണ ചോർച്ചയോ സീലിൻ്റെ അനുചിതമായ പ്രവർത്തനം കാരണം നിരന്തരമായ ചോർച്ചയോ ഉണ്ടാകും.മറുവശത്ത്, സീൽ ചെയ്ത ഷാഫ്റ്റ് എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു ദിശയിലേക്ക് തിരിയുന്നതിനാൽ, ഫാനിൽ ഒരു റിവേഴ്‌സിബിൾ കഫ് ഇടുന്നതിൽ അർത്ഥമില്ല.

വാഹനത്തിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ഡ്രൈവ് സീലുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നടത്തണം.ഈ ജോലിക്ക് റിപ്പയർ ചെയ്ത യൂണിറ്റിൻ്റെ കാര്യമായ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം, അതിനാൽ ഇത് സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളെ വിശ്വസിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.മുദ്ര സ്വയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന ശുപാർശകൾ കർശനമായി പാലിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അല്ലാത്തപക്ഷം ഭാഗത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നതിനോ തെറ്റായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനോ ഉയർന്ന അപകടസാധ്യതയുണ്ട്.ഒരു പഴയ കഫ് നോച്ച് ചെയ്യുന്നത് ഒരു സാധാരണ സ്ക്രൂഡ്രൈവർ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് പോയിൻ്റഡ് ഒബ്‌ജക്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ചെയ്യാം, എന്നാൽ കേസിൻ്റെയും ഷാഫ്റ്റിൻ്റെയും ഉപരിതലത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതിരിക്കാൻ ഇത് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ചെയ്യണം.ഓയിൽ സീൽ ബോക്സിലേക്ക് ഓയിൽ സീൽ യൂണിഫോം മുങ്ങുന്നത് ഉറപ്പാക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക മാൻഡലിൻ്റെ സഹായത്തോടെ ഒരു പുതിയ മുദ്ര സ്ഥാപിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മുമ്പ്, കഫ് ലൂബ്രിക്കൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നു.നഗ്നമായതോ ഭാഗികമായി തുറന്നതോ ആയ റൈൻഫോർസിംഗ് ഫ്രെയിമുള്ള ഒരു മുദ്ര ഉപയോഗിക്കുന്ന സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഫ്രെയിമിൻ്റെ കോൺടാക്റ്റ് സ്ഥലത്തെ യൂണിറ്റിൻ്റെ ബോഡിയുമായി ഒരു സീലൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ചികിത്സിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.ജോലി പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, യൂണിറ്റിൻ്റെ ക്രാങ്കകേസിൽ എണ്ണ ചേർക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ഡ്രൈവ് സീലിൻ്റെ ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും ഉപയോഗിച്ച്, യൂണിറ്റ് അതിൻ്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വിശ്വസനീയമായി നിർവഹിക്കും, ഏത് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥയിലും എണ്ണയുടെ ചോർച്ചയും മലിനീകരണവും മൂലം അതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം തടസ്സപ്പെടില്ല.