എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, അതിൻ്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ് നൂറുകണക്കിന് ഡിഗ്രി വരെ ചൂടാക്കുന്നു, ഇത് ഇടുങ്ങിയ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിൽ അപകടകരമാണ്.ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ, പല കാറുകളും ഒരു എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ് ഹീറ്റ് ഷീൽഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നു - ഈ വിശദാംശങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഈ ലേഖനത്തിൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു.
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മനിഫോൾഡ് സ്ക്രീനിൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യം
നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകൾ ഇന്ധന-വായു മിശ്രിതത്തിൻ്റെ ജ്വലന സമയത്ത് പുറത്തുവിടുന്ന ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഈ മിശ്രിതം, എഞ്ചിൻ, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മോഡുകൾ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച്, 1000-1100 ° C വരെ താപനിലയിൽ കത്തിക്കാം.വിവിധ എഞ്ചിനുകളുടെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡിൻ്റെ താപനില 250 മുതൽ 800 ° C വരെയാകാം!അതുകൊണ്ടാണ് മാനിഫോൾഡുകൾ പ്രത്യേക ഗ്രേഡുകളുടെ സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അവയുടെ രൂപകൽപ്പന ചൂടിൽ പരമാവധി പ്രതിരോധം നൽകുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മനിഫോൾഡ് ചൂടാക്കുന്നത് സ്വയം മാത്രമല്ല, ചുറ്റുമുള്ള ഭാഗങ്ങൾക്കും അപകടകരമാണ്.എല്ലാത്തിനുമുപരി, മനിഫോൾഡ് ശൂന്യതയിലല്ല, മറിച്ച് എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റിലാണ്, അതിനടുത്തായി നിരവധി എഞ്ചിൻ ഘടകങ്ങൾ, കേബിളുകൾ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഘടകങ്ങൾ, കേബിളുകൾ എന്നിവയും ഒടുവിൽ കാറിൻ്റെ ശരീരഭാഗങ്ങളും ഉണ്ട്.ഒരു വിജയകരമല്ലാത്ത ഡിസൈൻ അല്ലെങ്കിൽ ഇടുങ്ങിയ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെൻ്റുകളിൽ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മനിഫോൾഡ് അമിതമായി ചൂടാക്കുന്നത് വയറിംഗ് ഇൻസുലേഷൻ ഉരുകുന്നതിനും പ്ലാസ്റ്റിക് ടാങ്കുകളുടെ രൂപഭേദം വരുത്തുന്നതിനും നേർത്ത മതിലുള്ള ശരീരഭാഗങ്ങൾ വികൃതമാക്കുന്നതിനും ചില സെൻസറുകളുടെ പരാജയത്തിനും പ്രത്യേകിച്ച് കഠിനമായ കേസുകളിലേക്കും നയിച്ചേക്കാം. ഒരു തീ വരെ.
ഈ പ്രശ്നങ്ങളെല്ലാം പരിഹരിക്കുന്നതിന്, പല കാറുകളും ഒരു പ്രത്യേക ഭാഗം ഉപയോഗിക്കുന്നു - എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മനിഫോൾഡ് ഹീറ്റ് ഷീൽഡ്.സ്ക്രീൻ മനിഫോൾഡിന് മുകളിലായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു (ടൈ തണ്ടുകളോ സ്റ്റെബിലൈസറോ ഒഴികെ, മനിഫോൾഡിന് കീഴിൽ സാധാരണയായി ഘടകങ്ങളൊന്നും ഇല്ലാത്തതിനാൽ), ഇത് ഇൻഫ്രാറെഡ് വികിരണത്തെ വൈകിപ്പിക്കുകയും വായു സംവഹനത്തിന് ബുദ്ധിമുട്ട് ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.അങ്ങനെ, ലളിതമായ രൂപകൽപ്പനയും വിലകുറഞ്ഞ ഭാഗവും അവതരിപ്പിക്കുന്നത് വളരെയധികം കുഴപ്പങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, എഞ്ചിൻ ഘടകങ്ങളെ തകർച്ചയിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നു, കാർ തീയിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നു.
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മനിഫോൾഡ് ഹീറ്റ് ഷീൽഡുകളുടെ തരങ്ങളും രൂപകൽപ്പനയും
നിലവിൽ, രണ്ട് പ്രധാന തരം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ് സ്ക്രീനുകൾ ഉണ്ട്:
- താപ ഇൻസുലേഷൻ ഇല്ലാതെ സ്റ്റീൽ സ്ക്രീനുകൾ;
- താപ ഇൻസുലേഷൻ്റെ ഒന്നോ അതിലധികമോ പാളികളുള്ള സ്ക്രീനുകൾ.
ആദ്യ തരത്തിലുള്ള സ്ക്രീനുകൾ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മനിഫോൾഡിനെ മൂടുന്ന സങ്കീർണ്ണമായ ആകൃതിയിലുള്ള സ്റ്റീൽ ഷീറ്റുകളാണ്.എഞ്ചിനിലേക്ക് ഘടിപ്പിക്കുന്നതിന് സ്ക്രീനിൽ ബ്രാക്കറ്റുകളോ ദ്വാരങ്ങളോ ഐലെറ്റുകളോ ഉണ്ടായിരിക്കണം.ചൂടാക്കുമ്പോൾ രൂപഭേദം വരുത്തുന്നതിനുള്ള വിശ്വാസ്യതയും പ്രതിരോധവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, സ്ക്രീനിൽ സ്റ്റെഫെനറുകൾ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്യുന്നു.കൂടാതെ, സ്ക്രീനിൽ വെൻ്റിലേഷൻ ദ്വാരങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കാം, ഇത് കളക്ടറുടെ സാധാരണ താപ പ്രവർത്തനരീതി ഉറപ്പാക്കുന്നു, അതേസമയം ചുറ്റുമുള്ള ഭാഗങ്ങളുടെ അമിത ചൂടാക്കൽ തടയുന്നു.
രണ്ടാമത്തെ തരത്തിലുള്ള സ്‌ക്രീനുകൾക്ക് സ്റ്റീൽ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത അടിത്തറയുണ്ട്, അത് ഉയർന്ന താപനിലയെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന താപ ഇൻസുലേഷൻ്റെ ഒന്നോ അതിലധികമോ പാളികളാൽ മൂടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.സാധാരണയായി, ഇൻഫ്രാറെഡ് വികിരണം പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന മെറ്റൽ ഷീറ്റ് (ഫോയിൽ) കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞ മിനറൽ ഫൈബർ മെറ്റീരിയലിൻ്റെ നേർത്ത ഷീറ്റുകൾ താപ ഇൻസുലേഷനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡിൻ്റെ ആകൃതി പിന്തുടരുന്നതിനോ അതിൻ്റെ പരമാവധി പ്രദേശം മറയ്ക്കുന്നതിനോ ഉള്ള വിധത്തിലാണ് എല്ലാ സ്‌ക്രീനുകളും നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.മുകളിൽ നിന്ന് കളക്ടറെ മൂടുന്ന ഏതാണ്ട് പരന്ന സ്റ്റീൽ ഷീറ്റാണ് ഏറ്റവും ലളിതമായ സ്ക്രീനുകൾ.കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ സ്ക്രീനുകൾ കളക്ടറുടെ ആകൃതികളും രൂപരേഖകളും ആവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് താപ സംരക്ഷണ സവിശേഷതകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റിൽ സ്ഥലം ലാഭിക്കുന്നു.
സ്‌ക്രീനുകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നേരിട്ട് മനിഫോൾഡിലോ (മിക്കപ്പോഴും) അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിലോ (വളരെ കുറവ് തവണ) നടത്തുന്നു, ഇൻസ്റ്റാളേഷനായി 2-4 ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഈ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉപയോഗിച്ച്, സ്ക്രീൻ എഞ്ചിൻ്റെയും എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റിൻ്റെയും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നില്ല, ഇത് അതിൻ്റെ സംരക്ഷണത്തിൻ്റെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അഗ്നി സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു.
പൊതുവേ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ് സ്ക്രീനുകൾ രൂപകൽപ്പനയിലും വിശ്വസനീയമായും വളരെ ലളിതമാണ്, അതിനാൽ അവയ്ക്ക് കുറഞ്ഞ ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്.
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മനിഫോൾഡ് സ്‌ക്രീനുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും സംബന്ധിച്ച പ്രശ്‌നങ്ങൾ
കാറിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ് സ്ക്രീൻ ഉയർന്ന താപ ലോഡുകൾക്ക് വിധേയമാണ്, ഇത് അതിൻ്റെ തീവ്രമായ വസ്ത്രത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.അതിനാൽ, സ്ക്രീൻ അതിൻ്റെ സമഗ്രതയ്ക്കായി ഇടയ്‌ക്കിടെ പരിശോധിക്കണം - അത് പൊള്ളലും മറ്റ് കേടുപാടുകളും കൂടാതെ അമിതമായ നാശവും ഇല്ലാത്തതായിരിക്കണം.സ്ക്രീൻ മൌണ്ട് ചെയ്തിരിക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകണം, പ്രത്യേകിച്ച് ബ്രാക്കറ്റുകൾ ആണെങ്കിൽ.കളക്ടറുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്ന സ്ഥലങ്ങളാണ് ഏറ്റവും വലിയ ചൂടിന് വിധേയമായത്, അതിനാൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ് എന്നതാണ് വസ്തുത.
എന്തെങ്കിലും കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ നാശം കണ്ടെത്തിയാൽ, സ്ക്രീൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്.എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മനിഫോൾഡ് സ്ക്രീൻ സാധാരണയായി (ഫാക്‌ടറിയിൽ നിന്ന്) ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുള്ള കാറുകൾക്ക് ഈ ശുപാർശ പ്രത്യേകിച്ചും ബാധകമാണ്.ഭാഗം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഒരു തണുത്ത എഞ്ചിനിൽ മാത്രമാണ് നടത്തുന്നത്, ജോലി നിർവഹിക്കുന്നതിന്, സ്ക്രീൻ പിടിച്ചിരിക്കുന്ന ബോൾട്ടുകൾ അഴിച്ച് പഴയ ഭാഗം നീക്കം ചെയ്ത് അതേ പുതിയത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്താൽ മതി.ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ നിരന്തരമായ എക്സ്പോഷർ കാരണം, ബോൾട്ടുകൾ "ഒട്ടിപ്പിടിക്കുന്നു", അതിനാൽ അവയെ തിരിയാൻ സഹായിക്കുന്ന ചില മാർഗ്ഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ചികിത്സിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.അതിനുശേഷം, നാശത്തിൽ നിന്നും അഴുക്കിൽ നിന്നും എല്ലാ ത്രെഡ് ദ്വാരങ്ങളും വൃത്തിയാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.നിങ്ങൾ മറ്റൊന്നും ചെയ്യേണ്ടതില്ല.
കാറിന് സ്ക്രീൻ ഇല്ലെങ്കിൽ, റിട്രോഫിറ്റിംഗ് ജാഗ്രതയോടെ ചെയ്യണം.ആദ്യം, നിങ്ങൾ ഡിസൈൻ, ആകൃതി, വലിപ്പം, കോൺഫിഗറേഷൻ എന്നിവയിൽ അനുയോജ്യമായ ഒരു സ്ക്രീൻ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.രണ്ടാമതായി, സ്ക്രീൻ മൌണ്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, അതിനടുത്തായി വയറിംഗ്, ടാങ്കുകൾ, സെൻസറുകൾ, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ഉണ്ടാകരുത്.മൂന്നാമതായി, കാറിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് അതിൻ്റെ വൈബ്രേഷനുകളും ചലനങ്ങളും തടയുന്നതിന് സ്ക്രീൻ പരമാവധി വിശ്വാസ്യതയോടെ മൌണ്ട് ചെയ്യണം.
അവസാനമായി, കളക്ടർ സ്ക്രീൻ വരയ്ക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടില്ല (പ്രത്യേക ചൂട് പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള പെയിൻ്റുകളുടെ സഹായത്തോടെ പോലും), അതിൽ താപ ഇൻസുലേഷൻ പ്രയോഗിച്ച് ഡിസൈൻ മാറ്റുക.പെയിൻ്റിംഗും സ്ക്രീനിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയും മാറ്റുന്നത് അഗ്നി സുരക്ഷ കുറയ്ക്കുകയും എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റിലെ താപനില വഷളാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ് സ്ക്രീൻ ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും, എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റിൽ സുഖപ്രദമായ താപനില നിലനിർത്തുകയും കാർ തീയിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യും.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-27-2023