ഹെഡ്ലൈറ്റ് യൂണിറ്റ്: ഒരു ഭവനത്തിൽ ഹെഡ് ഒപ്റ്റിക്സ്

ഉപയോഗിച്ച ഹെഡ്‌ലാമ്പുകളുടെ തരം അനുസരിച്ച്, ബ്ലോക്ക് ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളെ നാല് തരങ്ങളായി തിരിക്കാം:

• ഇൻകാൻഡസെൻ്റ് ലാമ്പുകൾക്ക് - ആഭ്യന്തര കാറുകളുടെ പഴയ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, ഇന്ന് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി മാത്രം ഉപയോഗിക്കുന്നു;
• ഹാലൊജെൻ വിളക്കുകൾക്കായി - ഇന്ന് ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, അവർ കുറഞ്ഞ വില, ഉയർന്ന തിളക്കമുള്ള ഫ്ലക്സ് ശക്തി, വിശ്വാസ്യത എന്നിവ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു;
• ഗ്യാസ്-ഡിസ്ചാർജ് സെനോൺ ലാമ്പുകൾക്ക് - പ്രകാശത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും വലിയ തെളിച്ചം നൽകുന്ന ആധുനിക ചെലവേറിയ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ;
• LED വിളക്കുകൾക്ക് - ഇന്ന് ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, അവയ്ക്ക് ഉയർന്ന വിലയുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും അവ മോടിയുള്ളതും വിശ്വസനീയവുമാണ്.

നിലവിലെ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന ആധുനിക ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ സംയോജിത ദിശ സൂചകത്തിൻ്റെ തരം അനുസരിച്ച് രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

• ഒരു സുതാര്യമായ (വെളുത്ത) ഡിഫ്യൂസർ ഉള്ള ദിശ സൂചകം - അത്തരം ഒരു ഹെഡ്ലൈറ്റിൽ ഒരു ആംബർ ബൾബ് ഉള്ള ഒരു വിളക്ക് ഉപയോഗിക്കണം;
• ഒരു മഞ്ഞ ഡിഫ്യൂസർ ഉള്ള ദിശ സൂചകം - അത്തരമൊരു ഹെഡ്ലൈറ്റ് സുതാര്യമായ (പെയിൻ്റ് ചെയ്യാത്ത) ബൾബുള്ള ഒരു വിളക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

അവസാനമായി, വിപണിയിലെ ബ്ലോക്ക് ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ ബാധകമാണ്, ഈ ഉപകരണങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഒരേ മോഡൽ ശ്രേണിയിലുള്ള കാറുകളിൽ മാത്രമേ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയൂ, മാത്രമല്ല, ഒരു കാർ മോഡലിനായി നിരവധി ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളുടെ രൂപകൽപ്പന വ്യക്തിഗതമായി വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുന്നു.ഒരു കാറിനായി ഒരു ഹെഡ്ലൈറ്റ് യൂണിറ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും വാങ്ങുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ ഇതെല്ലാം കണക്കിലെടുക്കണം.

 

ഹെഡ്ലൈറ്റുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയും സവിശേഷതകളും

എല്ലാ ആധുനിക ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾക്കും അടിസ്ഥാനപരമായി സമാനമായ രൂപകൽപ്പനയുണ്ട്, വിശദാംശങ്ങളിൽ മാത്രം വ്യത്യാസമുണ്ട്.പൊതുവേ, ഉപകരണത്തിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു:

1.ഹൌസിംഗ് - ബാക്കിയുള്ള ഘടകങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്ന ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന ഘടന;
2.റിഫ്ലക്ടർ അല്ലെങ്കിൽ റിഫ്ലക്ടറുകൾ - ഹെഡ് ലൈറ്റിൻ്റെയും മറ്റ് ലൈറ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെയും റിഫ്ലക്ടറുകൾ, ഒരൊറ്റ ഘടനയിൽ സംയോജിപ്പിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ പ്രത്യേക ഭാഗങ്ങളുടെ രൂപത്തിൽ നിർമ്മിക്കാം, സാധാരണയായി പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതും മെറ്റലൈസ് ചെയ്ത മിറർ പ്രതലവും;
3.ഡിഫ്യൂസർ എന്നത് സങ്കീർണ്ണമായ ആകൃതിയിലുള്ള ഒരു ഗ്ലാസ് അല്ലെങ്കിൽ പ്ലാസ്റ്റിക് പാനലാണ്, അത് ഹെഡ്ലൈറ്റിൻ്റെ ആന്തരിക ഭാഗങ്ങൾ (വിളക്കുകളും റിഫ്ലക്ടറും) നെഗറ്റീവ് പാരിസ്ഥിതിക സ്വാധീനങ്ങളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു ലൈറ്റ് ബീം രൂപീകരണത്തിൽ പങ്കെടുക്കുന്നു.ഇത് സോളിഡ് അല്ലെങ്കിൽ സെഗ്മെൻ്റുകളായി വിഭജിക്കാം.ആന്തരിക ഉപരിതലം കോറഗേറ്റഡ് ആണ്, ഉയർന്ന ബീം സെഗ്മെൻ്റ് മിനുസമാർന്നതാണ്;
4.ലൈറ്റ് സ്രോതസ്സുകൾ - ഒരു തരം അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരു വിളക്കുകൾ;
5.അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് സ്ക്രൂകൾ - ഹെഡ്ലൈറ്റിൻ്റെ പിൻഭാഗത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ക്രമീകരിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്.

സെർച്ച്‌ലൈറ്റ്-ടൈപ്പ് ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ രൂപകൽപ്പനയിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അവയ്ക്ക് പുറമേ റിഫ്ലക്ടറിന് മുന്നിൽ ഒരു ശേഖരണ ലെൻസും അതുപോലെ ഒരു വൈദ്യുതകാന്തികത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഡ്രൈവ് മെക്കാനിസമുള്ള ഒരു ചലിക്കുന്ന സ്‌ക്രീനും (കർട്ടൻ, ഹുഡ്) ഉണ്ട്.സ്‌ക്രീൻ വിളക്കിൽ നിന്നുള്ള തിളക്കമുള്ള ഫ്ലക്‌സ് മാറ്റുന്നു, ഇത് താഴ്ന്നതും ഉയർന്നതുമായ ബീമുകൾക്കിടയിൽ സ്വിച്ചിംഗ് നൽകുന്നു.സാധാരണയായി, സെനോൺ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾക്ക് അത്തരമൊരു ഡിസൈൻ ഉണ്ട്.

കൂടാതെ, അധിക ഘടകങ്ങൾ വിവിധ തരം ഹെഡ്ലൈറ്റുകളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യാം:

• സെനോൺ ഹെഡ്ലൈറ്റുകളിൽ - സെനോൺ വിളക്കിൻ്റെ ജ്വലനത്തിൻ്റെയും നിയന്ത്രണത്തിൻ്റെയും ഇലക്ട്രോണിക് യൂണിറ്റ്;
• ഇലക്ട്രിക് ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് കറക്റ്റർ - കാറിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഗിയർ മോട്ടോർ, കാറിൻ്റെ ലോഡും ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളും പരിഗണിക്കാതെ ലൈറ്റ് ബീമിൻ്റെ ദിശയുടെ സ്ഥിരത കൈവരിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഒരു കാറിൽ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് യൂണിറ്റുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് ഒരു ചട്ടം പോലെ, രണ്ടോ മൂന്നോ സ്ക്രൂകളും സീലിംഗ് ഗാസ്കറ്റുകളിലൂടെ ലാച്ചുകളും ഉപയോഗിച്ച് നടത്തുന്നു, ഒരു നിശ്ചിത അലങ്കാര പ്രഭാവം നേടാൻ ഫ്രെയിമുകൾ ഉപയോഗിക്കാം.

ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളുടെ ഉത്പാദനം, അവയുടെ കോൺഫിഗറേഷൻ, ലൈറ്റിംഗ് ഫർണിച്ചറുകളുടെ ഘടന, സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ എന്നിവ കർശനമായി നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു, അവ അവരുടെ ബോഡിയിലോ ഡിഫ്യൂസറിലോ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന മാനദണ്ഡങ്ങൾ (GOST R 41.48-2004 ഉം മറ്റുള്ളവയും) പാലിക്കണം.

 

ഹെഡ്ലൈറ്റുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പും പ്രവർത്തനവും

ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് യൂണിറ്റുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് പരിമിതമാണ്, കാരണം വ്യത്യസ്ത കാർ മോഡലുകൾക്കായുള്ള ഈ ലൈറ്റിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും (പലപ്പോഴും ഒരേ മോഡലിൻ്റെ വിവിധ പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങൾക്കായി) പൊരുത്തപ്പെടാത്തതും പരസ്പരം മാറ്റാൻ കഴിയാത്തതുമാണ്.അതിനാൽ, ഈ പ്രത്യേക കാറിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ള ആ തരത്തിലുള്ള ഹെഡ്ലൈറ്റുകളും കാറ്റലോഗ് നമ്പറുകളും നിങ്ങൾ വാങ്ങണം.

മറുവശത്ത്, ഗാർഹിക കാറുകൾ, ട്രക്കുകൾ, ബസുകൾ എന്നിവയിൽ സാധാരണ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾക്കോ ​​പരമ്പരാഗത ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾക്കോ ​​പകരം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഒരു വലിയ കൂട്ടം യൂണിവേഴ്‌സൽ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ ഉണ്ട്.ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഹെഡ്ലൈറ്റിൻ്റെ സവിശേഷതകൾ, അതിൻ്റെ കോൺഫിഗറേഷൻ, അടയാളപ്പെടുത്തൽ എന്നിവയിൽ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ അനുസരിച്ച്, എല്ലാം ലളിതമാണ് - നിങ്ങൾ 12 അല്ലെങ്കിൽ 24 V ന് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതുണ്ട് (വാഹനത്തിൻ്റെ ഓൺ-ബോർഡ് നെറ്റ്വർക്കിൻ്റെ വിതരണ വോൾട്ടേജിനെ ആശ്രയിച്ച്).കോൺഫിഗറേഷനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഹെഡ്‌ലാമ്പിൽ വാഹനത്തിൽ ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ട ലൈറ്റിംഗ് ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കണം.

ഹെഡ്ലൈറ്റിലെ പ്രകാശ സ്രോതസ്സിൻ്റെ തരം പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകണം - ഇത് ഒരു ഹാലൊജെൻ ലാമ്പ്, സെനോൺ അല്ലെങ്കിൽ LED- കൾ ആകാം.മാനദണ്ഡങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഇത്തരത്തിലുള്ള പ്രകാശ സ്രോതസ്സിനായി മാത്രം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഹെഡ്ലാമ്പുകളിൽ സെനോൺ വിളക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.അതായത്, സാധാരണ ഹെഡ്ലൈറ്റുകളിൽ സെനോൺ സ്വയം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു - ഇത് ഗുരുതരമായ പിഴകൾ നിറഞ്ഞതാണ്.

ഹെഡ്ലൈറ്റ് ചില തരം വിളക്കുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, നിങ്ങൾ അതിൻ്റെ അടയാളപ്പെടുത്തൽ നോക്കേണ്ടതുണ്ട്.സെനോൺ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള സാധ്യത ഡിസി (ലോ ബീം), ഡിആർ (ഹൈ ബീം) അല്ലെങ്കിൽ ഡിസി / ആർ (കുറഞ്ഞതും ഉയർന്നതുമായ ബീം) അക്ഷരങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് അടയാളപ്പെടുത്തുന്നതിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.ഹാലൊജൻ ലാമ്പുകൾക്കുള്ള ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ യഥാക്രമം HC, HR, HC/R എന്നിങ്ങനെ അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.ഈ ഹെഡ്‌ലാമ്പിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന എല്ലാ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകളും അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.ഉദാഹരണത്തിന്, ഹെഡ്‌ലൈറ്റിൽ ഒരു ഹാലൊജെൻ ലാമ്പും ഒരു സെനോൺ ലാമ്പും ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് HC/R DC/R എന്ന തരത്തിൽ അടയാളപ്പെടുത്തും, ഒരു ഹാലൊജെൻ ലാമ്പും രണ്ട് സെനോൺ ലാമ്പുകളും HC/R DC DR, മുതലായവ.

ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളുടെ ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പിനൊപ്പം, കാറിന് ആവശ്യമായ എല്ലാ ലൈറ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങളും ലഭിക്കും, നിലവിലെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കുകയും പകലോ രാത്രിയോ ഏത് സമയത്തും റോഡുകളിൽ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യും.