പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് അസാധ്യമാകുമ്പോൾ ചെറിയ ദൂരത്തേക്ക് ചരക്ക് നീക്കുന്നത് ഒരു യഥാർത്ഥ പ്രശ്നമാണ്.അത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഹാൻഡ് വിഞ്ചുകൾ രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് വരുന്നു.ഹാൻഡ് വിഞ്ചുകൾ, അവയുടെ തരങ്ങൾ, ഡിസൈൻ, സവിശേഷതകൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചും ഈ ഉപകരണങ്ങളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പും ഉപയോഗവും ലേഖനത്തിൽ വായിക്കുക.
എന്താണ് ഒരു ഹാൻഡ് വിഞ്ച്
കൈകൊണ്ട് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ലിഫ്റ്റിംഗ്, ട്രാൻസ്പോർട്ട് (ലിഫ്റ്റിംഗ്) സംവിധാനമാണ് ഹാൻഡ് വിഞ്ച്, തിരശ്ചീനമായും ഒരു പരിധിവരെ, വിവിധ ലോഡുകളുടെ ലംബമായ ചലനത്തിനും വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുമ്പോൾ, കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന വാഹനങ്ങളും മെഷീനുകളും പുറത്തെടുക്കാനും സാധനങ്ങൾ സ്ഥലത്തുനിന്നും മറ്റൊരിടത്തേക്ക് മാറ്റാനും കാര്യമായ ശ്രമങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.അത്തരം ജോലികൾക്കായി, നിങ്ങൾക്ക് പ്രത്യേക ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാം, എന്നാൽ ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും സാധ്യമല്ല.പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ലഭ്യമല്ലാത്തതും ആവശ്യമായ പരിശ്രമം നിരവധി ടൺ കവിയാത്തതുമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഒരു മാനുവൽ ഡ്രൈവ് ഉള്ള ലളിതമായ ലിഫ്റ്റിംഗും ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളും രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് വരുന്നു - ഹാൻഡ് വിഞ്ചുകൾ.
വിവിധ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഹാൻഡ് വിഞ്ചുകൾ ഉപയോഗിക്കാം:
● റോഡുകളിൽ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന കാറുകൾ, ട്രാക്ടറുകൾ, യന്ത്രങ്ങൾ, മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ പുറത്തെടുക്കുക;
● നിർമ്മാണ സൈറ്റുകളിൽ ചരക്കുകളുടെ ചലനവും ഉയർത്തലും;
● ഇലക്ട്രിക് വിഞ്ചുകളുടെയും പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളുടെയും അഭാവത്തിൽ ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ സമയത്ത് അടിസ്ഥാനപരവും സഹായകരവുമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നു, അതുപോലെ തന്നെ പരിമിതമായ ഇടങ്ങളിലും.
നിലവിൽ പ്രവർത്തനത്തിന് സമാനമായ രണ്ട് ഗ്രൂപ്പുകൾ ലിഫ്റ്റിംഗ്, ട്രാൻസ്പോർട്ട് മെക്കാനിസങ്ങൾ ഉണ്ടെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്: തിരശ്ചീന തലത്തിൽ സാധനങ്ങൾ നീക്കാൻ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്ന വിഞ്ചുകൾ, ലംബ തലത്തിൽ ചരക്ക് നീക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹോയിസ്റ്റുകൾ.ഈ ലേഖനം സ്വമേധയാ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന വിഞ്ചുകൾ മാത്രം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
ഹാൻഡ് വിഞ്ചുകളുടെ തരങ്ങളും രൂപകൽപ്പനയും സവിശേഷതകളും
പ്രവർത്തന തത്വമനുസരിച്ച് ഹാൻഡ് വിഞ്ചുകളെ രണ്ട് വലിയ ഗ്രൂപ്പുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:
● സ്പിയേഴ്സ് (ഡ്രം, ക്യാപ്സ്റ്റൻസ്);
● ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ആൻഡ് ട്രാക്ഷൻ മെക്കാനിസങ്ങൾ (MTM).
സ്പൈർ (ഡ്രം) വിഞ്ചുകളുടെ ഹൃദയഭാഗത്ത് ഒരു ഡ്രം ആണ്, അതിൽ ഒരു കേബിളോ ടേപ്പോ മുറിവേറ്റിട്ടുണ്ട്, ഡ്രം കറങ്ങുമ്പോൾ ട്രാക്ഷൻ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു.MTM ൻ്റെ ഹൃദയഭാഗത്ത് ഒരു ജോടി ക്ലാമ്പിംഗ് ബ്ലോക്കുകൾ ഉണ്ട്, അത് കേബിളിൻ്റെ ക്ലാമ്പിംഗും വലിക്കലും നൽകുന്നു, അതുവഴി ട്രാക്ഷൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.ഈ വിഞ്ചുകൾക്കെല്ലാം അവരുടേതായ ഡിസൈൻ സവിശേഷതകളുണ്ട്.
ഡ്രമ്മിലേക്ക് ബലം കൈമാറുന്ന രീതി അനുസരിച്ച് സ്പൈർ വിഞ്ചുകളെ പല തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:
● ഗിയർ;
● പുഴു;
● ലിവർ.
മൗണ്ടിംഗ് ആൻഡ് ട്രാക്ഷൻ മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ ഉപകരണം
ഗിയറും വേം ഹാൻഡ് വിഞ്ചുകളും പലപ്പോഴും ഡ്രം വിഞ്ചുകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു.ഘടനാപരമായി, അത്തരം വിഞ്ചുകൾ ലളിതമാണ്.ഗിയർ വിഞ്ചിൻ്റെ അടിസ്ഥാനം ഒരു ഫ്രെയിമാണ്, അതിൽ കർശനമായി ഉറപ്പിച്ച കേബിളും ഒരു അറ്റത്ത് ഒരു വലിയ ഗിയറും ഉള്ള ഒരു ഡ്രം ആക്സിലിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.ഫ്രെയിമിൽ ഒരു ചെറിയ ഗിയറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഹാൻഡിൽ ഉണ്ട്, അത് ഡ്രമ്മിലെ ഗിയറുമായി ഇടപഴകുന്നു.കൂടാതെ, ഒരു റാറ്റ്ചെറ്റ് സ്റ്റോപ്പ് മെക്കാനിസം ഹാൻഡിലുമായോ ഡ്രമ്മുമായോ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു - ഒരു ഗിയർ വീലും ചലിക്കുന്ന സ്പ്രിംഗ്-ലോഡഡ് പാവലും മെക്കാനിസം പൂട്ടാൻ കഴിയും, ആവശ്യമെങ്കിൽ അത് റിലീസ് ചെയ്യുക.ഹാൻഡിൽ കറങ്ങുമ്പോൾ, ഡ്രമ്മും ഭ്രമണത്തിലേക്ക് വരുന്നു, അതിൽ കേബിളിന് മുറിവുണ്ട് - ഇത് ലോഡ് ചലനത്തിൽ സജ്ജമാക്കുന്ന ഒരു ട്രാക്റ്റീവ് ഫോഴ്സ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു.ആവശ്യമെങ്കിൽ, ഒരു റാറ്റ്ചെറ്റ് മെക്കാനിസം ഉപയോഗിച്ച് വിഞ്ച് ലോക്ക് ചെയ്യുന്നു, ഇത് ലോഡിന് കീഴിൽ ഡ്രം സ്വയമേവ വിപരീത ദിശയിലേക്ക് തിരിയുന്നത് തടയുന്നു.
ഒരു വേം മെക്കാനിസമുള്ള വിഞ്ചിന് സമാനമായ രൂപകൽപ്പനയുണ്ട്, എന്നാൽ അതിൽ ഒരു ജോടി ഗിയറുകൾ ഒരു വേം ജോഡി ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ പുഴുവിനെ ഡ്രൈവ് ഹാൻഡിലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.അത്തരമൊരു വിഞ്ച് വളരെയധികം പരിശ്രമം സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും, പക്ഷേ ഇത് നിർമ്മിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, അതിനാൽ ഇത് കുറവാണ്.
ഗിയർ, വേം തരം എന്നിവയുടെ വിഞ്ചുകൾ മിക്കപ്പോഴും നിശ്ചലമാണ് - അവയുടെ ഫ്രെയിം ഒരു നിശ്ചിത അടിത്തറയിൽ കർശനമായി ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു (ഭിത്തിയിൽ, തറയിൽ, ഒരു കാറിൻ്റെയോ മറ്റ് വാഹനത്തിൻ്റെയോ ഫ്രെയിമിൽ).
ലിവർ വിഞ്ചുകൾക്ക് ലളിതമായ ഒരു ഉപകരണമുണ്ട്.അവ ഒരു ഫ്രെയിമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, അതിൽ ഒരു കേബിളുള്ള ഒരു ഡ്രം അക്ഷത്തിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, അതിൻ്റെ ഒന്നോ രണ്ടോ അറ്റത്ത് ഗിയറുകൾ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.ഡ്രമ്മിൻ്റെ അച്ചുതണ്ടിൽ ഒരു ലിവർ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, അതിൽ ഒന്നോ രണ്ടോ പാവലുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു - അവ ഡ്രമ്മിൻ്റെ ഗിയർ വീലിനൊപ്പം (ചക്രങ്ങൾ) ഒരു റാറ്റ്ചെറ്റ് മെക്കാനിസം ഉണ്ടാക്കുന്നു.ലിവറിന് വ്യത്യസ്ത ദൈർഘ്യമുണ്ടാകാം, കർക്കശമോ ദൂരദർശിനിയോ ആകാം (വേരിയബിൾ നീളം).ഡ്രമ്മിന് അടുത്തായി, ഫ്രെയിമിൽ ഒന്നോ രണ്ടോ പാവലുകൾ കൂടി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട് - അവ ഗിയറുകൾക്കൊപ്പം, ഡ്രം ലോഡിന് കീഴിൽ ലോക്ക് ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്ന ഒരു സ്റ്റോപ്പ് മെക്കാനിസം ഉണ്ടാക്കുന്നു.ഫ്രെയിമിൻ്റെ ഒരു വശത്ത്, ഒരു ഹുക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ആങ്കർ പിൻ ഹിംഗുചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ സഹായത്തോടെ ഒരു നിശ്ചിത വസ്തുവിൽ വിഞ്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മറുവശത്ത് ഡ്രമ്മിൽ ഒരു കേബിൾ മുറിവുണ്ട്, അതിനോട് കർശനമായ ബന്ധമുണ്ട്.
മാനുവൽ ലിവർ വയർ റോപ്പ് വിഞ്ച്
പോളിസ്പാസ്റ്റ് ബ്ലോക്ക് ഉള്ള ഒരു മാനുവൽ ലിവർ വിഞ്ചിൻ്റെ ഉപകരണം
ലിവർ വിഞ്ചും വളരെ ലളിതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു: ലിവർ ഒരു ദിശയിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, പാവലുകൾ ഗിയറുകൾക്ക് നേരെ വിശ്രമിക്കുകയും അവ ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രം തിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു - ഇത് ലോഡിൻ്റെ ചലനം ഉറപ്പാക്കുന്ന ഒരു ട്രാക്റ്റീവ് ഫോഴ്സ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു.ലിവർ പിന്നിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, കൈകാലുകൾ സ്വതന്ത്രമായി ചക്രത്തിൽ പല്ലുകൾ വഴുതി, അവയുടെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങുന്നു.അതേ സമയം, സ്റ്റോപ്പ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ പാവലുകളാൽ ഡ്രം പൂട്ടിയിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ വിഞ്ച് ലോഡിന് കീഴിലുള്ള ലോഡ് വിശ്വസനീയമായി പിടിക്കുന്നു.
ലിവർ വിഞ്ചുകൾ സാധാരണയായി പോർട്ടബിൾ ആണ് (മൊബൈൽ), ലിഫ്റ്റിംഗ്, ട്രാൻസ്പോർട്ട് ജോലികൾ നിർവഹിക്കുന്നതിന്, അവ ആദ്യം ഒരു നിശ്ചിത അടിത്തറയിൽ (മരം, കല്ല്, ചില ഘടന അല്ലെങ്കിൽ സ്തംഭിച്ച വാഹനം) ഉറപ്പിക്കണം, തുടർന്ന് ലോഡ് സുരക്ഷിതമാക്കണം.
ഉപയോഗിച്ച കേബിളിൻ്റെ തരം അനുസരിച്ച് ഗിയർ, വേം, ലിവർ വിഞ്ചുകൾ എന്നിവ രണ്ട് ഗ്രൂപ്പുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:
● കേബിൾ - ചെറിയ ക്രോസ്-സെക്ഷൻ്റെ ഉരുക്ക് വളച്ചൊടിച്ച കേബിൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു;
● ടേപ്പ് - നൈലോൺ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് സിന്തറ്റിക് വസ്തുക്കൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ടെക്സ്റ്റൈൽ ടേപ്പ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളും വ്യത്യസ്തമായ രൂപകൽപ്പനയാണ്.അവ ഒരു ബോഡിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, അതിൽ രണ്ട് ക്ലാമ്പിംഗ് ബ്ലോക്കുകൾ ഉണ്ട്, അവയിൽ ഓരോന്നിനും രണ്ട് പാഡുകൾ (കവിളുകൾ) അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.ഡ്രൈവ് ആം, റിവേഴ്സ് ലിവർ, കയർ മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ റിലീസ് ലിവർ എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വടികളുടെയും ലിവറുകളുടെയും ഒരു സംവിധാനമാണ് ബ്ലോക്കുകൾ ഒരു ക്ലാമ്പിംഗ് മെക്കാനിസം വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്.വിഞ്ച് ബോഡിയുടെ ഒരറ്റത്ത് ഒരു ഹുക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ആങ്കർ പിൻ ഉണ്ട്, അതിലൂടെ ഉപകരണം ഒരു നിശ്ചല വസ്തുവിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
മാനുവൽ ഡ്രം വയർ റോപ്പ് വിഞ്ച്
മാനുവൽ ഡ്രം ബെൽറ്റ് വിഞ്ച്
എംടിഎമ്മിൻ്റെ പ്രവർത്തനം ഇപ്രകാരമാണ്.കേബിൾ വിഞ്ചിൻ്റെ മുഴുവൻ ശരീരത്തിലൂടെയും ത്രെഡ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഇത് ക്ലാമ്പിംഗ് ബ്ലോക്കുകൾക്കിടയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ഇത് ലിവർ നീങ്ങുമ്പോൾ മാറിമാറി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.ലിവർ ഒരു ദിശയിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, ഒരു ബ്ലോക്ക് ക്ലാമ്പ് ചെയ്ത് പിന്നിലേക്ക് മാറ്റുന്നു, രണ്ടാമത്തെ ബ്ലോക്ക് അഴിച്ച് മുന്നോട്ട് നീങ്ങുന്നു - തൽഫലമായി, കയർ നീട്ടി ലോഡ് വലിക്കുന്നു.ലിവർ പിന്നിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, ബ്ലോക്കുകൾ റോളുകൾ മാറ്റുന്നു - തൽഫലമായി, കേബിൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ബ്ലോക്കുകളിലൊന്ന് ഉറപ്പിക്കുകയും വിഞ്ചിലൂടെ വലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
അനുയോജ്യമായ ക്രോസ്-സെക്ഷൻ ഉള്ളിടത്തോളം, ഏത് നീളമുള്ള കേബിളും ഉപയോഗിച്ച് ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും എന്നതാണ് എംടിഎമ്മിൻ്റെ പ്രയോജനം.
ഹാൻഡ് വിഞ്ചുകൾ 0.45 മുതൽ 4 ടൺ വരെ ശക്തി വികസിപ്പിക്കുന്നു, ഡ്രം വിഞ്ചുകൾ 1.2 മുതൽ 9 മീറ്റർ വരെ നീളമുള്ള കേബിളുകളോ ടേപ്പുകളോ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, എംടിഎമ്മിന് 20 മീറ്ററോ അതിൽ കൂടുതലോ നീളമുള്ള കേബിളുകൾ ഉണ്ടാകാം.ലിവർ വിഞ്ചുകൾ, ചട്ടം പോലെ, അധികമായി ഒരു പവർ പോളിസ്പാസ്റ്റ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു - ലോഡിൽ പ്രയോഗിക്കുന്ന ശക്തി ഇരട്ടിയാക്കുന്ന ഒരു ബ്ലോക്കുള്ള ഒരു അധിക ഹുക്ക്.ആധുനിക ഹാൻഡ് വിഞ്ചുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും സ്പ്രിംഗ്-ലോഡഡ് ലോക്കുകളുള്ള സ്റ്റീൽ ഹുക്കുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ലോഡ് ഉറപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, ലിഫ്റ്റിംഗ്, ട്രാൻസ്പോർട്ട് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുമ്പോൾ മറ്റൊരു കേബിളോ കയറോ വഴുതിപ്പോകുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഒരു ഹാൻഡ് വിഞ്ച് എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം, ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാം, ഉപയോഗിക്കാം
ഒരു വിഞ്ച് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, അതിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ വ്യവസ്ഥകളും ചരക്കുകളുടെ പരമാവധി ഭാരവും കണക്കിലെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.കാറുകളിലും എസ്‌യുവികളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്, രണ്ട് ടൺ വരെ, ഭാരമേറിയ വാഹനങ്ങൾക്ക് - നാല് ടൺ വരെ വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയുള്ള വിഞ്ചുകൾ മതിയാകും.0.45-1.2 ടൺ വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയുള്ള വിഞ്ചുകൾ വിവിധ ഘടനകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത്, നിർമ്മാണ സൈറ്റുകളിലോ റീട്ടെയിൽ സ്ഥലങ്ങളിലോ താരതമ്യേന ചെറിയ ലോഡുകൾ നീക്കാൻ ഉപയോഗിക്കാം.
കാറുകൾക്കും വിഞ്ച് സ്ഥലത്തുനിന്നും മറ്റൊരിടത്തേക്ക് മാറ്റേണ്ടിവരുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ ഉറപ്പിക്കുന്നതിന് ഏറ്റവും സൗകര്യപ്രദമായ സ്ഥലം തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, മൊബൈൽ ലിവർ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.വിഞ്ച് ഘടിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു പ്രത്യേക സ്ഥലമുണ്ടെങ്കിൽ, ഗിയർ അല്ലെങ്കിൽ വേം ഡ്രൈവ് ഉള്ള ഒരു ഉപകരണത്തിന് നിങ്ങൾ മുൻഗണന നൽകണം.അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ വലിയ നീളമുള്ള കേബിളുകൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടിവരുമ്പോൾ, MTM ൻ്റെ സഹായം തേടുന്നതാണ് നല്ലത്.
രസകരമായ ഒരു തിരഞ്ഞെടുപ്പ് പോളിസ്പാസ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് വിഞ്ചുകൾ ആകാം: ചെറിയ ലോഡുകൾ പോളിസ്പാസ്റ്റ് ഇല്ലാതെ ഉയർന്ന വേഗതയിലും വലിയ ലോഡുകളെ പോളിസ്പാസ്റ്റിലും നീക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ.നിങ്ങൾക്ക് അധിക കൊളുത്തുകളും കേബിളുകളും വാങ്ങാം, അത് വിവിധ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്താൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും.
വേം ഡ്രൈവ് ഉള്ള മാനുവൽ ഡ്രം വിഞ്ച്
ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ്, ലിഫ്റ്റിംഗ്, ട്രാൻസ്പോർട്ട് പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങളും പൊതുവായ ശുപാർശകളും കണക്കിലെടുത്ത് ഹാൻഡ് വിഞ്ചുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കണം.ലിവർ വിഞ്ചുകളും എംടിഎമ്മും ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, അവ നിശ്ചലമായ വസ്തുക്കളിലോ ഘടനകളിലോ സുരക്ഷിതമായി ഉറപ്പിച്ചിരിക്കണം.വിഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, കേബിളിൽ നിന്നും ലോഡിൽ നിന്നും പരിക്കേൽക്കാതിരിക്കാൻ ആളുകൾ സുരക്ഷിതമായ അകലം പാലിക്കണം.നിങ്ങൾ വിഞ്ച് ഓവർലോഡ് ചെയ്യുന്നത് ഒഴിവാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
വിഞ്ചിൻ്റെ ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പും പ്രവർത്തനവും ഏത് സാഹചര്യത്തിലും ജോലിയുടെ കാര്യക്ഷമവും സുരക്ഷിതവുമായ പ്രകടനത്തിൻ്റെ ഗ്യാരണ്ടിയാണ്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ-12-2023