MAZ കംപ്രസർ: ട്രക്കിൻ്റെ ന്യൂമാറ്റിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ "ഹൃദയം"

എയർ കംപ്രസ്സറുകളുടെ പ്രവർത്തന തത്വം ലളിതമാണ്.എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, യൂണിറ്റിൻ്റെ ഷാഫ്റ്റ് കറങ്ങാൻ തുടങ്ങുന്നു, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടികളിലൂടെ പിസ്റ്റണുകളുടെ പരസ്പര ചലനങ്ങൾ നൽകുന്നു.അന്തരീക്ഷമർദ്ദത്തിൻ്റെ സ്വാധീനത്തിൽ പിസ്റ്റൺ താഴ്ത്തുമ്പോൾ, ഇൻടേക്ക് വാൽവ് തുറക്കുന്നു, മലിനീകരണം നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി ഫിൽട്ടറിലൂടെ കടന്നുപോയ ശേഷം വായു സിലിണ്ടറിൽ നിറയുന്നു.പിസ്റ്റൺ ഉയർത്തുമ്പോൾ, ഇൻടേക്ക് വാൽവ് അടയ്ക്കുന്നു, അതേ സമയം ഡിസ്ചാർജ് വാൽവ് അടച്ചിരിക്കുന്നു - സിലിണ്ടറിനുള്ളിലെ മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു.ഒരു നിശ്ചിത മർദ്ദം എത്തുമ്പോൾ, ഡിസ്ചാർജ് വാൽവ് തുറക്കുകയും വായു അതിലൂടെ ന്യൂമാറ്റിക് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് ഒഴുകുകയും ചെയ്യുന്നു.സിസ്റ്റത്തിലെ മർദ്ദം വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, ഡിസ്ചാർജ് ഉപകരണം പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് വരുന്നു, രണ്ട് വാൽവുകളും തുറക്കുന്നു, കംപ്രസർ നിഷ്ക്രിയമാണ്.

രണ്ട് സിലിണ്ടർ യൂണിറ്റുകളിൽ, സിലിണ്ടറുകൾ ആൻ്റിഫേസിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്: ഒരു പിസ്റ്റൺ താഴേക്ക് നീങ്ങുകയും സിലിണ്ടറിലേക്ക് വായു വലിച്ചെടുക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, രണ്ടാമത്തെ പിസ്റ്റൺ മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുകയും കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് തള്ളുകയും ചെയ്യുന്നു.

MAZ കംപ്രസ്സറുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി, നന്നാക്കൽ, തിരഞ്ഞെടുക്കൽ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ എന്നിവയുടെ പ്രശ്നങ്ങൾ

വർഷങ്ങളോളം പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന ലളിതവും വിശ്വസനീയവുമായ യൂണിറ്റാണ് എയർ കംപ്രസർ.എന്നിരുന്നാലും, ഈ ഫലം നേടുന്നതിന്, നിശ്ചിത അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പതിവായി നടത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.പ്രത്യേകിച്ചും, രണ്ട് സിലിണ്ടർ കംപ്രസ്സറുകളുടെ ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റിൻ്റെ പിരിമുറുക്കം ദിവസവും പരിശോധിക്കണം (3 കിലോഗ്രാം ബലം പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ ബെൽറ്റിൻ്റെ വ്യതിചലനം 5-8 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടരുത്), ആവശ്യമെങ്കിൽ ക്രമീകരണം ചെയ്യണം. ഒരു ടെൻഷനർ ബോൾട്ട് ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കാം.

ഓരോ 10-12 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ഓട്ടത്തിലും, യൂണിറ്റിൻ്റെ പിൻ കവറിലെ എണ്ണ വിതരണ ചാനലിൻ്റെ മുദ്ര നിങ്ങൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.ഓരോ 40-50 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ഓട്ടത്തിലും, തല പൊളിക്കണം, അത് വൃത്തിയാക്കണം, പിസ്റ്റണുകൾ, വാൽവുകൾ, ചാനലുകൾ, വിതരണം, ഔട്ട്ലെറ്റ് ഹോസുകൾ, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ.വാൽവുകളുടെ വിശ്വാസ്യതയും സമഗ്രതയും ഉടനടി പരിശോധിക്കുന്നു, ആവശ്യമെങ്കിൽ അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു (ലാപ്പിംഗ് ഉപയോഗിച്ച്).കൂടാതെ, അൺലോഡിംഗ് ഉപകരണം പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാണ്.കാറിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായി എല്ലാ ജോലികളും നടത്തണം.

കംപ്രസ്സറിൻ്റെ വ്യക്തിഗത ഭാഗങ്ങൾ തകർന്നാൽ, അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ കംപ്രസ്സർ പൂർണ്ണമായും മാറ്റേണ്ടത് ആവശ്യമാണ് (തലയിലും ബ്ലോക്കിലുമുള്ള രൂപഭേദങ്ങളും വിള്ളലുകളും, സിലിണ്ടറുകളുടെ പൊതുവായ വസ്ത്രങ്ങളും മറ്റ് തകരാറുകളും).ഒരു പുതിയ കംപ്രസ്സർ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, പഴയ യൂണിറ്റിൻ്റെ മോഡലും പരിഷ്ക്കരണവും, അതുപോലെ തന്നെ പവർ യൂണിറ്റിൻ്റെ മാതൃകയും കണക്കിലെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.പൊതുവേ, 130-3509 അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള എല്ലാ യൂണിറ്റുകളും പരസ്പരം മാറ്റാവുന്നവയാണ്, കൂടാതെ ഏത് YaMZ-236, 238 എഞ്ചിനുകളിലും അവയുടെ നിരവധി പരിഷ്കാരങ്ങളിലും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.എന്നിരുന്നാലും, അവയിൽ ചിലതിന് 210 എൽ / മിനിറ്റ് ശേഷിയുണ്ടെന്നും ചിലതിന് 270 എൽ / മിനിറ്റ് ശേഷിയുണ്ടെന്നും 5336-3509012 മോഡലിൻ്റെ വിവിധ പരിഷ്ക്കരണങ്ങളുടെ പുതിയ കംപ്രസ്സറുകൾ സാധാരണയായി ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നും ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്. .എഞ്ചിന് 270 l / മിനിറ്റ് ശേഷിയുള്ള ഒരു കംപ്രസർ ഉണ്ടെങ്കിൽ, പുതിയ യൂണിറ്റ് സമാനമായിരിക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം സിസ്റ്റത്തിന് സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിന് ആവശ്യമായ വായു ഉണ്ടാകില്ല.

സിംഗിൾ-സിലിണ്ടർ കംപ്രസ്സറുകൾ 18.3509015-10 ചെറിയ എണ്ണം പരിഷ്ക്കരണങ്ങളിൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അവയെല്ലാം പരസ്പരം മാറ്റാവുന്നവയല്ല.ഉദാഹരണത്തിന്, കംപ്രസർ 18.3509015 KAMAZ 740 എഞ്ചിനുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതും YaMZ എഞ്ചിനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമല്ലാത്തതുമാണ്.തെറ്റുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ, കംപ്രസ്സറുകൾ വാങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ് അവയുടെ മുഴുവൻ പേരുകളും വ്യക്തമാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

വെവ്വേറെ, ജർമ്മൻ കംപ്രസ്സറുകൾ KNORR-BREMSE പരാമർശിക്കേണ്ടതാണ്, അവ യൂണിറ്റുകളുടെ മുകളിലുള്ള മോഡലുകളുടെ അനലോഗ് ആണ്.ഉദാഹരണത്തിന്, രണ്ട് സിലിണ്ടർ കംപ്രസ്സറുകൾ യൂണിറ്റ് 650.3509009, സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ കംപ്രസ്സറുകൾ LP-3999 എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം.ഈ കംപ്രസ്സറുകൾക്ക് സമാന സ്വഭാവസവിശേഷതകളും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ അളവുകളും ഉണ്ട്, അതിനാൽ അവ എളുപ്പത്തിൽ ആഭ്യന്തരവയുടെ സ്ഥാനം പിടിക്കുന്നു.

ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പും ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ഉപയോഗിച്ച്, MAZ കംപ്രസർ വിശ്വസനീയമായി പ്രവർത്തിക്കും, ഏത് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥയിലും വാഹനത്തിൻ്റെ ന്യൂമാറ്റിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.