അവസാന ഡ്രൈവിൻ്റെ MTZ ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റ്: ട്രാക്ടറിൻ്റെ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ ശക്തമായ ഒരു ലിങ്ക്

MTZ ഉപകരണങ്ങളുടെ സംപ്രേക്ഷണം ക്ലാസിക്കൽ സ്കീം അനുസരിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് - ക്ലച്ചും ഗിയർബോക്സും വഴി എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള ടോർക്ക് റിയർ ആക്‌സിലിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, അവിടെ അത് ആദ്യം പ്രധാന ഗിയർ ഉപയോഗിച്ച് പരിവർത്തനം ചെയ്യുകയും സാധാരണ രൂപകൽപ്പനയുടെ വ്യത്യാസത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും ചെയ്യുന്നു. അവസാന ഗിയർ ഡ്രൈവ് വീലുകളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു.ഫൈനൽ ഡ്രൈവിൻ്റെ ഓടിക്കുന്ന ഗിയറുകൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഹൗസിനപ്പുറത്തേക്ക് വ്യാപിക്കുകയും ഹബുകൾ വഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റുകളുമായി നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.അതിനാൽ, MTZ ൻ്റെ പിൻ ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റുകൾ ഒരേസമയം രണ്ട് പ്രവർത്തനങ്ങൾ ചെയ്യുന്നു:

• അവസാന ഗിയറിൽ നിന്ന് ചക്രത്തിലേക്ക് ടോർക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ;
• വീൽ ഫാസ്റ്റണിംഗ് - രണ്ട് വിമാനങ്ങളിലും അതിൻ്റെ ഹോൾഡിംഗും ഫിക്സേഷനും (ലോഡ് ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റിനും അതിൻ്റെ കേസിംഗിനും ഇടയിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നു).

MTZ ട്രാക്ടറുകളുടെ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് പരിഷ്ക്കരണങ്ങളിൽ, നിലവാരമില്ലാത്ത രൂപകൽപ്പനയുടെ PWM-കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ട്രാൻസ്ഫർ കേസ് മുഖേനയുള്ള ഗിയർബോക്സിൽ നിന്നുള്ള ടോർക്ക് പ്രധാന ഗിയറിലേക്കും ഡിഫറൻഷ്യലിലേക്കും പ്രവേശിക്കുന്നു, അതിൽ നിന്ന് അത് ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റുകളിലൂടെ ലംബ ഷാഫ്റ്റുകളിലേക്കും വീൽ ഡ്രൈവിലേക്കും കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.ഇവിടെ, ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റിന് ഡ്രൈവ് വീലുകളുമായി നേരിട്ട് ബന്ധമില്ല, അതിനാൽ ഇത് ടോർക്ക് കൈമാറാൻ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ.

ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിൽ MTZ ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റുകൾ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഈ ഭാഗങ്ങളിലെ ഏതെങ്കിലും പ്രശ്നങ്ങൾ സങ്കീർണതകളിലേക്കോ ട്രാക്ടർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പൂർണ്ണമായ അസാധ്യതയിലേക്കോ നയിക്കുന്നു.ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, അവയുടെ നിലവിലുള്ള തരങ്ങളും രൂപകൽപ്പനയും സവിശേഷതകളും മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

 

MTZ ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റുകളുടെ തരങ്ങളും രൂപകൽപ്പനയും സവിശേഷതകളും

എല്ലാ MTZ ആക്സിൽ ഷാഫുകളും അവയുടെ ഉദ്ദേശ്യമനുസരിച്ച് രണ്ട് ഗ്രൂപ്പുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

• ഫ്രണ്ട് ഡ്രൈവ് ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റുകൾ (PWM), അല്ലെങ്കിൽ ലളിതമായി ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റുകൾ;
• റിയർ ആക്‌സിലിൻ്റെ അവസാന ഡ്രൈവിൻ്റെ ആക്‌സിൽ ഷാഫ്റ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ റിയർ ആക്‌സിൽ ഷാഫ്റ്റുകൾ.

കൂടാതെ, വിശദാംശങ്ങൾ ഉത്ഭവത്തിൻ്റെ രണ്ട് ഗ്രൂപ്പുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

• ഒറിജിനൽ - RUE MTZ (മിൻസ്ക് ട്രാക്ടർ പ്ലാൻ്റ്) നിർമ്മിച്ചത്;
• ഒറിജിനൽ അല്ലാത്തത് - ഉക്രേനിയൻ സംരംഭങ്ങളായ TARA, RZTZ (PJSC "Romny Plant" Traktorozapchast "") നിർമ്മിച്ചത്.

അതാകട്ടെ, ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റുകളുടെ ഓരോ തരത്തിനും അതിൻ്റേതായ ഇനങ്ങളും സവിശേഷതകളും ഉണ്ട്.

 

ഫ്രണ്ട് ഡ്രൈവ് ആക്‌സിലിൻ്റെ MTZ ആക്‌സിൽ ഷാഫ്റ്റുകൾ

ഡിഫറൻഷ്യലിനും ലംബ ഷാഫ്റ്റിനും ഇടയിലുള്ള പാലത്തിൻ്റെ തിരശ്ചീന ബോഡിയിൽ PWM ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റ് ഒരു സ്ഥാനം വഹിക്കുന്നു.ഭാഗത്തിന് ലളിതമായ രൂപകൽപ്പനയുണ്ട്: ഇത് വേരിയബിൾ ക്രോസ്-സെക്ഷൻ്റെ ഒരു മെറ്റൽ ഷാഫ്റ്റാണ്, അതിൻ്റെ ഒരു വശത്ത് ഡിഫറൻഷ്യലിൻ്റെ കഫിൽ (സെമി-ആക്സിയൽ ഗിയർ) ഇൻസ്റ്റാളേഷനായി സ്പ്ലൈനുകൾ ഉണ്ട്, മറുവശത്ത് - ഒരു ബെവൽ ഗിയർ ലംബ ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ബെവൽ ഗിയറുമായുള്ള ബന്ധം.ഗിയറിന് പിന്നിൽ, 35 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള സീറ്റുകൾ ബെയറിംഗുകൾക്കായി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു, കുറച്ച് അകലത്തിൽ 2 ബെയറിംഗുകളുടെയും ഒരു സ്‌പെയ്‌സർ വളയത്തിൻ്റെയും ഒരു പ്രത്യേക നട്ട് മുറുകെ പിടിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ത്രെഡ് ഉണ്ട്.

ട്രാക്ടറുകളിൽ രണ്ട് തരം ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവയുടെ സവിശേഷതകൾ പട്ടികയിൽ നൽകിയിരിക്കുന്നു:

	ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റ് പൂച്ച.നമ്പർ 52-2308063 ("ഹ്രസ്വ")	Axle shaft cat.number 52-2308065 ("നീണ്ട")
നീളം	383 മി.മീ	450 മി.മീ
ബെവൽ ഗിയർ വ്യാസം	84 മി.മീ	72 മി.മീ
ബെവൽ ഗിയർ പല്ലുകളുടെ എണ്ണം, Z	14	11
ലോക്കിംഗ് നട്ടിനുള്ള ത്രെഡ്	M35x1.5
സ്പ്ലൈൻ ടിപ്പിൻ്റെ വ്യാസം	29 മി.മീ
ടിപ്പ് സ്ലോട്ടുകളുടെ എണ്ണം, Z	10

 

അതിനാൽ, അച്ചുതണ്ടുകൾ ബെവൽ ഗിയറിൻ്റെ നീളത്തിലും സവിശേഷതകളിലും വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ അവ രണ്ടും ഒരേ ആക്സിലുകളിൽ ഉപയോഗിക്കാം.വലിയ പരിധിക്കുള്ളിൽ ട്രാക്ടറിൻ്റെ ട്രാക്ക് മാറ്റാൻ നീണ്ട ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റ് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, കൂടാതെ ട്രാക്ടറിൻ്റെ അവസാന ഡ്രൈവ് അനുപാതവും ഡ്രൈവിംഗ് സവിശേഷതകളും മാറ്റാൻ ഹ്രസ്വ ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റ് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

ഈ ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റ് മോഡലുകൾ MTZ ട്രാക്ടറുകളുടെ (ബെലാറസ്) പഴയതും പുതിയതുമായ മോഡലുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നുവെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, അവ സമാനമായ UMZ-6 ട്രാക്ടറിലും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

20HN3A ഗ്രേഡുകളുടെ അലോയ്ഡ് സ്ട്രക്ചറൽ സ്റ്റീലുകളും അതിൻ്റെ അനലോഗുകളും ആകൃതിയിലുള്ള ബാറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഹോട്ട് ഫോർജിംഗ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

 

റിയർ ഡ്രൈവ് ആക്‌സിലിൻ്റെ MTZ ആക്‌സിൽ ഷാഫ്റ്റുകൾ

ട്രാക്ടറിൻ്റെ പിൻ ആക്‌സിലിൽ ആക്‌സിൽ ഷാഫ്റ്റുകൾ ഇടം പിടിക്കുന്നു, ഡ്രൈവ് ചെയ്‌ത അവസാന ഡ്രൈവ് ഗിയറിലേക്കും വീൽ ഹബുകളിലേക്കും നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.പഴയ രീതിയിലുള്ള ട്രാക്ടറുകളിൽ, അധിക ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റ് ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്കിംഗ് മെക്കാനിസവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഭാഗത്തിന് ലളിതമായ രൂപകൽപ്പനയുണ്ട്: ഇത് വേരിയബിൾ ക്രോസ്-സെക്ഷൻ്റെ ഒരു സ്റ്റീൽ ഷാഫ്റ്റാണ്, അതിനകത്ത് ഒന്നോ രണ്ടോ സ്പ്ലൈൻ കണക്ഷനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു, പുറത്ത് വീൽ ഹബ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു സീറ്റ് ഉണ്ട്.സീറ്റിന് മുഴുവൻ നീളത്തിലും സ്ഥിരമായ വ്യാസമുണ്ട്, ഒരു വശത്ത് ഹബ് കീക്ക് ഒരു ഗ്രോവ് ഉണ്ട്, എതിർവശത്ത് ഹബ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് വേമിനായി ഒരു പല്ലുള്ള റാക്ക് ഉണ്ട്.ഈ ഡിസൈൻ ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റിലെ ഹബ് ശരിയാക്കാൻ മാത്രമല്ല, പിൻ ചക്രങ്ങളുടെ ട്രാക്ക് വീതിയുടെ സ്റ്റെപ്പ്ലെസ് ക്രമീകരണം നടത്താനും അനുവദിക്കുന്നു.ആക്‌സിൽ ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്ത് ഒരു ത്രസ്റ്റ് ഫ്ലേഞ്ചും ബെയറിംഗിനായി ഒരു ഇരിപ്പിടവുമുണ്ട്, അതിലൂടെ ഭാഗം കേന്ദ്രീകരിച്ച് ആക്‌സിൽ ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ സ്ലീവിൽ പിടിക്കുന്നു.

നിലവിൽ, മൂന്ന് തരം റിയർ ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവയുടെ സവിശേഷതകൾ പട്ടികയിൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു:

	Axle shaft cat.പഴയ സാമ്പിളിൻ്റെ നമ്പർ 50-2407082-A	ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റ് cat.പഴയ സാമ്പിളിൻ്റെ നമ്പർ 50-2407082-A1	ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റ് cat.ഒരു പുതിയ സാമ്പിളിൻ്റെ നമ്പർ 50-2407082-A-01
നീളം	975 മി.മീ		930 മി.മീ
ഹബ്ബിന് കീഴിലുള്ള ഷങ്കിൻ്റെ വ്യാസം	75 മി.മീ
ഫൈനൽ ഡ്രൈവിൻ്റെ ഓടിക്കുന്ന ഗിയറിൽ ലാൻഡിംഗിനുള്ള ഷങ്കിൻ്റെ വ്യാസം	95 മി.മീ
അവസാന ഡ്രൈവ് ഓടിക്കുന്ന ഗിയറിൽ ലാൻഡിംഗിനുള്ള ഷാങ്ക് സ്‌പ്ലൈനുകളുടെ എണ്ണം, Z	20
മെക്കാനിക്കൽ ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്കിനുള്ള വ്യാസമുള്ള ഷങ്ക്	68 മി.മീ		ശങ്ക് കാണാനില്ല
മെക്കാനിക്കൽ ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്കിനുള്ള ഷങ്ക് സ്‌പ്ലൈനുകളുടെ എണ്ണം, Z	14

 

പഴയതും പുതിയതുമായ മോഡലുകളുടെ ആക്‌സിൽ ഷാഫ്റ്റുകൾ ഒരു വിശദാംശത്തിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നുവെന്ന് കാണാൻ എളുപ്പമാണ് - ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്കിംഗ് മെക്കാനിസത്തിനായുള്ള ഷങ്ക്.പഴയ ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റുകളിൽ, ഈ ഷങ്ക് ആണ്, അതിനാൽ അവയുടെ പദവിയിൽ രണ്ട് ഷങ്കുകളുടെയും പല്ലുകളുടെ എണ്ണം ഉണ്ട് - Z = 14/20.പുതിയ ആക്‌സിൽ ഷാഫ്റ്റുകളിൽ, ഈ ഷങ്ക് ഇപ്പോൾ ഇല്ല, അതിനാൽ പല്ലുകളുടെ എണ്ണം Z = 20 എന്ന് സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ആദ്യകാല മോഡലുകളുടെ ട്രാക്ടറുകളിൽ പഴയ രീതിയിലുള്ള ആക്‌സിൽ ഷാഫ്റ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കാം - MTZ-50/52, 80/82, 100 /102.MTZ ("ബെലാറസ്") ൻ്റെ പഴയതും പുതിയതുമായ പരിഷ്കാരങ്ങളുടെ ട്രാക്ടറുകൾക്ക് പുതിയ മോഡലിൻ്റെ ഭാഗങ്ങൾ ബാധകമാണ്.എന്നിരുന്നാലും, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, പ്രക്ഷേപണത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനവും സവിശേഷതകളും നഷ്ടപ്പെടാതെ അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് തികച്ചും സ്വീകാര്യമാണ്.

40X, 35KHGSA ഘടനാപരമായ അലോയ് സ്റ്റീലുകളും അവയുടെ അനലോഗുകളും മെഷീനിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഹോട്ട് ഫോർജിംഗ് ഉപയോഗിച്ചാണ് പിൻ ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

 

MTZ-ൻ്റെ അവസാന ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് എങ്ങനെ ശരിയായി തിരഞ്ഞെടുത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം

MTZ ട്രാക്ടറുകളുടെ ഫ്രണ്ട്, റിയർ ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റുകൾ കാര്യമായ ടോർഷണൽ ലോഡുകൾക്ക് വിധേയമാണ്, അതുപോലെ തന്നെ സ്പ്ലൈനുകളുടെയും ഗിയർ പല്ലുകളുടെയും ആഘാതങ്ങൾക്കും വസ്ത്രങ്ങൾക്കും വിധേയമാണ്.ട്രാക്ടറിൻ്റെ പിൻഭാഗത്തിൻ്റെ മുഴുവൻ ഭാരവും വഹിക്കുന്നതിനാൽ പിൻ ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റുകൾ വളയുന്ന ലോഡുകൾക്ക് വിധേയമാണ്.ഇതെല്ലാം ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റുകളുടെ തേയ്മാനത്തിനും തകർച്ചയ്ക്കും കാരണമാകുന്നു, ഇത് മുഴുവൻ മെഷീൻ്റെയും പ്രവർത്തനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു.

ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റുകളുടെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ പ്രശ്നങ്ങൾ ബെവൽ ഗിയർ പല്ലുകളുടെ തേയ്മാനവും നാശവും, 34.9 മില്ലിമീറ്ററിൽ താഴെ വ്യാസമുള്ള ബെയറിംഗ് സീറ്റ് ധരിക്കുക, ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ വിള്ളലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പൊട്ടൽ എന്നിവയാണ്.PWM-ൽ നിന്നുള്ള പ്രത്യേക ശബ്ദം, എണ്ണയിലെ ലോഹ കണങ്ങളുടെ രൂപം, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ - ഫ്രണ്ട് വീലുകളുടെ ജാമിംഗ് മുതലായവ ഈ തകരാറുകൾ പ്രകടമാണ്. , അതുപോലെ ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റിൽ നിന്ന് ബെയറിംഗുകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനും.

പിൻ ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റുകളുടെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ പ്രശ്നങ്ങൾ സ്ലോട്ടിന് കേടുപാടുകൾ, ഹബ് കീയ്ക്കുള്ള ലോക്ക് ഗ്രോവ്, അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് വേമിനുള്ള റെയിൽ എന്നിവ ധരിക്കുക, അതുപോലെ തന്നെ വിവിധ രൂപഭേദങ്ങളും വിള്ളലുകളും.വീൽ പ്ലേയുടെ രൂപം, ഹബ്, ട്രാക്ക് ക്രമീകരണം എന്നിവയുടെ വിശ്വസനീയമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നടത്താനുള്ള കഴിവില്ലായ്മ, ട്രാക്ടർ നീങ്ങുമ്പോൾ വീൽ വൈബ്രേഷനുകൾ എന്നിവയാൽ ഈ തകരാറുകൾ പ്രകടമാണ്.ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സിനും അറ്റകുറ്റപ്പണിക്കുമായി, വീലും ഹബ് കേസിംഗും പൊളിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അതുപോലെ തന്നെ ഒരു പുള്ളർ ഉപയോഗിച്ച് ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റ് അമർത്തുക.ട്രാക്ടർ റിപ്പയർ നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായി പ്രവൃത്തി നടത്തണം.

മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, ട്രാക്ടർ നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന തരത്തിലുള്ള ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റുകൾ നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കണം, എന്നാൽ മറ്റ് കാറ്റലോഗ് നമ്പറുകളുടെ ഭാഗങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് തികച്ചും സ്വീകാര്യമാണ്.ആക്‌സിൽ ഷാഫ്റ്റുകൾ ഓരോന്നായി മാറ്റാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ അവ ഒരേസമയം ഒരു ജോടി ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് അർത്ഥമാക്കുന്നു, കാരണം രണ്ട് ആക്‌സിൽ ഷാഫ്റ്റുകളിലും പല്ലുകളും ബെയറിംഗ് സീറ്റുകളും ധരിക്കുന്നത് ഏകദേശം ഒരേ തീവ്രതയിലാണ്.ഒരു ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റ് വാങ്ങുമ്പോൾ, ബെയറിംഗുകൾ മാറ്റി പുതിയ സീലിംഗ് ഭാഗങ്ങൾ (കഫ്സ്) ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്.റിയർ ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, ഒരു പുതിയ ഹബ് കോട്ടർ പിൻ ഉപയോഗിക്കാനും ആവശ്യമെങ്കിൽ ഒരു പുഴു ഉപയോഗിക്കാനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു - ഇത് ഭാഗത്തിൻ്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കും.

MTZ ൻ്റെ അവസാന ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും, ഏത് സാഹചര്യത്തിലും ട്രാക്ടർ വിശ്വസനീയമായും കാര്യക്ഷമമായും പ്രവർത്തിക്കും.