ഘട്ടം സെൻസർ: ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിൻ്റെ വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള അടിസ്ഥാനം

വിതരണം ചെയ്ത ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള കുത്തിവയ്പ്പുള്ള ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളിലും ചില തരം ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിലും മാത്രമാണ് ഡിഎഫ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള കുത്തിവയ്പ്പിൻ്റെ തത്വം ഏറ്റവും എളുപ്പത്തിൽ നടപ്പിലാക്കുന്നത് സെൻസറിന് നന്ദി, അതായത്, എഞ്ചിൻ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മോഡിനെ ആശ്രയിച്ച് ഓരോ സിലിണ്ടറിനും ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പും ഇഗ്നിഷനും.കാർബ്യൂറേറ്റർ എഞ്ചിനുകളിൽ ഡിഎഫ് ആവശ്യമില്ല, കാരണം ഇന്ധന-വായു മിശ്രിതം ഒരു സാധാരണ മനിഫോൾഡിലൂടെ സിലിണ്ടറുകളിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഒരു ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ അല്ലെങ്കിൽ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പൊസിഷൻ സെൻസർ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇഗ്നിഷൻ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്.

വേരിയബിൾ വാൽവ് ടൈമിംഗ് സിസ്റ്റമുള്ള എഞ്ചിനുകളിലും ഡിഎഫ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകൾ എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ക്യാംഷാഫ്റ്റുകൾക്കായി പ്രത്യേക സെൻസറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളും അവയുടെ പ്രവർത്തന അൽഗോരിതങ്ങളും.

ഘട്ടം സെൻസറുകളുടെ രൂപകൽപ്പന

നിലവിൽ, ഹാൾ ഇഫക്റ്റിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഡിഎഫ് ഉപയോഗിക്കുന്നു - ഒരു കാന്തികക്ഷേത്രത്തിൽ സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ നേരിട്ടുള്ള വൈദ്യുതധാര ഒഴുകുന്ന ഒരു അർദ്ധചാലക വേഫറിൽ പൊട്ടൻഷ്യൽ വ്യത്യാസം ഉണ്ടാകുന്നു.ഹാൾ ഇഫക്റ്റ് സെൻസറുകൾ വളരെ ലളിതമായി നടപ്പിലാക്കുന്നു.ഇത് ഒരു ചതുരാകൃതിയിലുള്ള അല്ലെങ്കിൽ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള അർദ്ധചാലക വേഫറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, കോൺടാക്റ്റുകൾ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന നാല് വശങ്ങളിലേക്ക് - രണ്ട് ഇൻപുട്ട്, ഡയറക്ട് കറൻ്റ് നൽകുന്നതിന്, രണ്ട് ഔട്ട്പുട്ട്, സിഗ്നൽ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി.സൗകര്യാർത്ഥം, ഈ ഡിസൈൻ ഒരു ചിപ്പ് രൂപത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് കാന്തികവും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളും ചേർന്ന് സെൻസർ ഭവനത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഘട്ടം സെൻസറുകളുടെ രണ്ട് ഡിസൈൻ തരങ്ങളുണ്ട്:

- സ്ലോട്ട്;
- അവസാനം (വടി).