ഓരോ എഞ്ചിനും ടൈമിംഗ് ഡ്രൈവുകളും ഒരു ബെൽറ്റിലോ ചെയിനിലോ നിർമ്മിച്ച മൌണ്ട് യൂണിറ്റുകളും ഉണ്ട്.ഡ്രൈവിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിന്, ബെൽറ്റിനും ചെയിനിനും ഒരു നിശ്ചിത പിരിമുറുക്കം ഉണ്ടായിരിക്കണം - ഇത് ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ സഹായത്തോടെ നേടിയെടുക്കുന്നു, ഈ ലേഖനത്തിൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്ന തരങ്ങൾ, രൂപകൽപ്പന, ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്.
എന്താണ് ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണം?
ടെൻഷൻ ഉപകരണം (ബെൽറ്റ് ടെൻഷനർ, ചെയിൻ) - ഗ്യാസ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ (ടൈമിംഗ്) ഡ്രൈവിനും പിസ്റ്റൺ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുടെ യൂണിറ്റുകളുടെ ഡ്രൈവിനുമുള്ള ഒരു സഹായ ഉപകരണം;ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റിൻ്റെയോ ചെയിനിൻ്റെയോ ഒപ്റ്റിമൽ ടെൻഷൻ സജ്ജീകരിക്കുകയും പരിപാലിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു സംവിധാനം.
ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണം നിരവധി പ്രവർത്തനങ്ങൾ ചെയ്യുന്നു:
• ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റ് / ചെയിനിൻ്റെ ടെൻഷൻ ഫോഴ്സിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ക്രമീകരണവും;
• ഡ്രൈവ് ഭാഗങ്ങൾ ധരിക്കുന്നതും പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങളിലെ മാറ്റങ്ങളും കാരണം മാറുന്ന ബെൽറ്റ്/ചെയിൻ ടെൻഷൻ്റെ നഷ്ടപരിഹാരം (താപനിലയിലും ഈർപ്പത്തിലും ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾക്ക് കീഴിൽ ബെൽറ്റ്/ചെയിൻ വലിച്ചുനീട്ടലും കംപ്രഷൻ ചെയ്യലും, വൈബ്രേഷൻ ലോഡുകളുടെ സ്വാധീനത്തിൽ മുതലായവ);
• ബെൽറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ചെയിൻ (പ്രത്യേകിച്ച് അവരുടെ നീണ്ട ശാഖകൾ) വൈബ്രേഷനുകൾ കുറയ്ക്കുന്നു;
• ബെൽറ്റോ ചങ്ങലയോ പുള്ളികളിൽ നിന്നും ഗിയറുകളിൽ നിന്നും തെന്നി വീഴുന്നത് തടയുക.
ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ എഞ്ചിൻ്റെ സഹായ സംവിധാനങ്ങളാണെങ്കിലും, അവ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു - അവ ടൈമിംഗ് ഡ്രൈവുകളുടെയും മൗണ്ടഡ് യൂണിറ്റുകളുടെയും സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നു, അതിനാൽ മുഴുവൻ പവർ യൂണിറ്റും നിരന്തരം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന അവസ്ഥയിൽ.അതിനാൽ, ഒരു തകരാറുണ്ടായാൽ, ഈ ഉപകരണങ്ങൾ നന്നാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം.ഒരു പുതിയ ടെൻഷനറിൻ്റെ ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നടത്താൻ, ഇന്ന് അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഈ സംവിധാനങ്ങളുടെ ശ്രേണി, അവയുടെ രൂപകൽപ്പനയും സവിശേഷതകളും മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ തരങ്ങളും പ്രയോഗക്ഷമതയും
ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണങ്ങളെ അവയുടെ ഉദ്ദേശ്യം, ഒരു പ്രത്യേക തരം ഡ്രൈവിൻ്റെ പ്രയോഗക്ഷമത, പ്രവർത്തന തത്വം, ടെൻഷൻ ക്രമീകരണ രീതി, അധിക പ്രവർത്തനം എന്നിവ അനുസരിച്ച് ഗ്രൂപ്പുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഉദ്ദേശ്യമനുസരിച്ച്, ടെൻഷനറുകൾ രണ്ട് പ്രധാന തരത്തിലാണ്:
• സമയ ഡ്രൈവുകൾക്കായി;
• പവർ യൂണിറ്റിൻ്റെ മൌണ്ട് ചെയ്ത യൂണിറ്റുകളുടെ ഡ്രൈവുകൾക്കായി.
ആദ്യ സന്ദർഭത്തിൽ, ഉപകരണം എഞ്ചിൻ്റെ ചെയിൻ അല്ലെങ്കിൽ ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റിൻ്റെ ആവശ്യമായ പിരിമുറുക്കം നൽകുന്നു, രണ്ടാമത്തേതിൽ - യൂണിറ്റുകളുടെ ജനറൽ ഡ്രൈവിൻ്റെ ബെൽറ്റിൻ്റെ പിരിമുറുക്കം അല്ലെങ്കിൽ വ്യക്തിഗത യൂണിറ്റുകളുടെ ബെൽറ്റുകൾ (ജനറേറ്റർ, വാട്ടർ പമ്പ്, ഫാൻ, എയർ കംപ്രസ്സറും മറ്റുള്ളവയും).വ്യത്യസ്ത രൂപകൽപ്പനയും ഉദ്ദേശ്യവുമുള്ള നിരവധി ടെൻഷനറുകൾ ഒരു എഞ്ചിനിൽ ഒരേസമയം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും.
പ്രയോഗക്ഷമത അനുസരിച്ച്, ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണങ്ങളെ മൂന്ന് ഗ്രൂപ്പുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:
• ചെയിൻ ഡ്രൈവുകൾക്കായി;
• ഒരു പരമ്പരാഗത വി-ബെൽറ്റിൽ ഡ്രൈവുകൾക്കായി;
• V-ribbed ഡ്രൈവുകൾക്ക്.
വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവുകൾക്കുള്ള ടെൻഷനറുകൾ പ്രധാന ഘടകത്തിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു - പുള്ളി.ചെയിൻ ഡ്രൈവുകൾക്കുള്ള ഉപകരണങ്ങളിൽ, ഒരു ഗിയർ വീൽ (സ്പ്രോക്കറ്റ്) ഉപയോഗിക്കുന്നു, വി-ബെൽറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷനുകളിൽ - ഒരു വി-പുള്ളി, പോളിക്ലിൻ ഡ്രൈവുകളിൽ - അനുബന്ധ വി-റിബഡ് അല്ലെങ്കിൽ മിനുസമാർന്ന പുള്ളി (ഉപകരണം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്ന രീതിയെ ആശ്രയിച്ച് ബെൽറ്റ് - സ്ട്രീമുകളുടെ വശത്ത് നിന്ന് അല്ലെങ്കിൽ പിന്നിലെ മിനുസമാർന്ന ഭാഗത്ത് നിന്ന്).
പ്രവർത്തന തത്വമനുസരിച്ച്, ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണങ്ങളെ മൂന്ന് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:
• കർക്കശമായ പുള്ളി ഇൻസ്റ്റലേഷനുള്ള ടെൻഷനറുകൾ;
• സ്പ്രിംഗ് ടെൻഷനറുകൾ;
• ഹൈഡ്രോളിക് ടെൻഷനറുകൾ.
ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ ഓരോ തരത്തിനും അതിൻ്റേതായ സവിശേഷതകളുണ്ട്, അവയുടെ ഇനങ്ങളും രൂപകൽപ്പനയും ചുവടെ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ടെൻഷൻ ഫോഴ്സ് ക്രമീകരിക്കുന്ന രീതി അനുസരിച്ച്, ഉപകരണങ്ങൾ ഇവയാണ്:
• മാനുവൽ;
• ഓട്ടോമാറ്റിക്.
ടൈമിംഗ് ചെയിൻ ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണത്തിൻ്റെ ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ രൂപകൽപ്പന
ആദ്യ തരത്തിലുള്ള ഉപകരണങ്ങളിൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത് അല്ലെങ്കിൽ ആവശ്യമെങ്കിൽ സ്വമേധയാ ടെൻഷൻ ഫോഴ്സ് സജ്ജമാക്കി (ക്രമീകരിച്ചു).ക്രമീകരിച്ച ടെൻഷനർ എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു സ്ഥാനത്താണ്, ബെൽറ്റിൻ്റെ/ചെയിനിൻ്റെ പിരിമുറുക്കത്തിന് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാൻ കഴിയില്ല.നിലവിലെ അവസ്ഥകളെ ആശ്രയിച്ച് രണ്ടാമത്തെ തരം ഉപകരണം യാന്ത്രികമായി അതിൻ്റെ സ്ഥാനം മാറ്റുന്നു, അതിനാൽ ബെൽറ്റിൻ്റെ ടെൻഷൻ ഫോഴ്സ് എല്ലായ്പ്പോഴും സ്ഥിരമായിരിക്കും.
അവസാനമായി, ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് അധിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്താം - ചെയിൻ ഡാംപറുകൾ, ലിമിറ്ററുകൾ മുതലായവ. സാധാരണയായി, ഈ ഭാഗങ്ങൾ ടൈമിംഗ് ഡ്രൈവുകളുടെയോ യൂണിറ്റുകളുടെയോ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കോ എഞ്ചിൻ നന്നാക്കലിനോ റിപ്പയർ കിറ്റുകളുടെ ഭാഗമായി വിൽക്കുന്നു.
കർക്കശമായ പുള്ളി ഇൻസ്റ്റാളേഷനോടുകൂടിയ ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പനയും പ്രവർത്തന തത്വവും
ഈ ടെൻഷനറുകളിൽ മൂന്ന് തരം ഉപകരണങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:
• ലിവർ;
• സ്ലൈഡ്;
• ബലങ്ങളാണ്.
ലിവർ ടെൻഷനറിൽ എഞ്ചിനിൽ കർശനമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ബ്രാക്കറ്റും അതിൽ ഒരു പുള്ളി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ചലിക്കുന്ന ലിവറും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.ലിവർ രണ്ട് ബോൾട്ടുകളാൽ ബ്രാക്കറ്റിൽ പിടിച്ചിരിക്കുന്നു, അവയിലൊന്ന് ആർക്യൂട്ട് ഗ്രോവിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു - ഇത് ഗ്രോവിൻ്റെ സാന്നിധ്യമാണ് ലിവറിൻ്റെ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കാനും അതനുസരിച്ച് ബെൽറ്റിൻ്റെ പിരിമുറുക്ക ശക്തിയും.
സ്ലൈഡ്-ടൈപ്പ് ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു: അവയിൽ പുള്ളി ഒരു ലിവറിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടില്ല, മറിച്ച് ബ്രാക്കറ്റിൻ്റെ നേരായ ഗ്രോവിലാണ്, അതിനൊപ്പം ഒരു നീണ്ട സ്ക്രൂ (ബോൾട്ട്) കടന്നുപോകുന്നു.സ്ക്രൂ തിരിക്കുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾക്ക് ഗ്രോവിലൂടെ പുള്ളി നീക്കാൻ കഴിയും, അതുവഴി ബെൽറ്റിൻ്റെ ടെൻഷൻ ഫോഴ്സ് മാറ്റാം.ആവശ്യമായ ടെൻഷൻ ഫോഴ്സ് സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, സ്ക്രൂ ഒരു നട്ട് ഉപയോഗിച്ച് എതിർക്കുന്നു, ഇത് പുള്ളിയുടെ അചഞ്ചലത ഉറപ്പാക്കുന്നു.
പാസഞ്ചർ കാറുകളിൽ, എക്സെൻട്രിക് ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ മിക്കപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഘടനാപരമായി, ഈ ടെൻഷനറിൽ എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിലോ ബ്രാക്കറ്റിലോ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു വിചിത്ര ഹബ് ഉള്ള ഒരു റോളർ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.അച്ചുതണ്ടിന് ചുറ്റും റോളർ തിരിഞ്ഞ് ഒരു ബോൾട്ട് ഉപയോഗിച്ച് തിരഞ്ഞെടുത്ത സ്ഥാനത്ത് ഉറപ്പിച്ച് ടെൻഷൻ ഫോഴ്സ് മാറ്റുന്നു.
വിവരിച്ച എല്ലാ ടെൻഷനറുകളും സ്വമേധയാ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഉപകരണങ്ങളാണ്, അവയ്ക്ക് കാര്യമായ പോരായ്മയുണ്ട് - ബെൽറ്റിൻ്റെ ടെൻഷൻ ശക്തിയിലെ മാറ്റത്തിന് അവർക്ക് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാൻ കഴിയില്ല.സ്പ്രിംഗ്, ഹൈഡ്രോളിക് ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണങ്ങളിൽ ഈ ദോഷം ഇല്ലാതാക്കുന്നു.
സ്പ്രിംഗ് ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പനയും പ്രവർത്തന തത്വവും
രണ്ട് തരം സ്പ്രിംഗ് ടെൻഷനറുകൾ ഉണ്ട്:
• ഒരു കംപ്രഷൻ സ്പ്രിംഗ് ഉപയോഗിച്ച്;
• ഒരു ടോർഷണൽ സ്പ്രിംഗ് ഉപയോഗിച്ച്.
ആദ്യ തരത്തിലുള്ള ഉപകരണങ്ങളിൽ, ബെൽറ്റ് ടെൻഷൻ്റെ യാന്ത്രിക ക്രമീകരണം ഒരു പരമ്പരാഗത വളച്ചൊടിച്ച സ്പ്രിംഗ് നടത്തുന്നു, ഇത് റോളർ / സ്പ്രോക്കറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ബ്രാക്കറ്റിനെ ബെൽറ്റ് / ചെയിനിലേക്ക് അമർത്തുന്നു.രണ്ടാമത്തെ തരത്തിലുള്ള ഉപകരണങ്ങളിൽ, ഒരു പ്രത്യേക ശക്തി ഉപയോഗിച്ച് വളച്ചൊടിച്ച വിശാലമായ വളച്ചൊടിച്ച സ്പ്രിംഗ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ഈ ജോലി ചെയ്യുന്നത്.
ടോർഷണൽ സ്പ്രിംഗ് ടെൻഷനറുകൾ ഇന്ന് ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു - അവ ഒതുക്കമുള്ളതും ലളിതവും വിശ്വസനീയവുമാണ്.അത്തരമൊരു ഉപകരണത്തിൽ ഒരു പുള്ളി ഉള്ള ഒരു ലിവറും ഒരു സ്പ്രിംഗ് ഉള്ള ഒരു അടിത്തറയും (ഹോൾഡർ) അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, സൗകര്യപ്രദമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷനായി, പുതിയ ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണത്തിലെ സ്പ്രിംഗ് ഇതിനകം ആവശ്യമായ ശക്തി ഉപയോഗിച്ച് കംപ്രസ് ചെയ്യുകയും ഒരു ചെക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ടോർഷൻ സ്പ്രിംഗ് ഉള്ള ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണം
ചട്ടം പോലെ, സ്പ്രിംഗ് ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ മൌണ്ട് ചെയ്ത യൂണിറ്റുകളുടെ ബെൽറ്റ് (വി-ആൻഡ് വി-റിബഡ്) ഡ്രൈവുകളിലും അതുപോലെ ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റുകളുള്ള പാസഞ്ചർ കാർ എഞ്ചിനുകളുടെ ടൈമിംഗ് ഡ്രൈവുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഹൈഡ്രോളിക് ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പനയും പ്രവർത്തന തത്വവും
ഇത്തരത്തിലുള്ള ടെൻഷനറുകളുടെ അടിസ്ഥാനം ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറാണ്, അത് പുള്ളി / സ്പ്രോക്കറ്റ് ബെൽറ്റ് / ചെയിനിലേക്ക് അമർത്തുന്നു.സിലിണ്ടറിന് രണ്ട് ആശയവിനിമയ അറകളുണ്ട്, ചലിക്കുന്ന പ്ലങ്കർ ഉപയോഗിച്ച് വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ഒരു വടി ഉപയോഗിച്ച് ഒരു പുള്ളി / സ്പ്രോക്കറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു (അല്ലെങ്കിൽ, ഒരു പുള്ളി / സ്പ്രോക്കറ്റ് ഘടിപ്പിച്ച ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണത്തിൻ്റെ ലിവറിലേക്ക്).സിലിണ്ടറിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ദ്രാവകത്തെ മറികടക്കാൻ നിരവധി വാൽവുകൾ ഉണ്ട്.പ്ലങ്കറിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്ത്, സിലിണ്ടർ ആവശ്യമായ ബെൽറ്റ് / ചെയിൻ ടെൻഷൻ നൽകുന്നു കൂടാതെ ഡ്രൈവിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തെ ഒരു തരത്തിലും ബാധിക്കില്ല.ബെൽറ്റ് / ഡ്രൈവിൻ്റെ പിരിമുറുക്കം മാറുമ്പോൾ, പ്ലങ്കർ അതിൻ്റെ സ്ഥാനം മാറ്റുന്നു, പ്രവർത്തന ദ്രാവകം ഒരു അറയിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു, ഇത് പുതിയ സ്ഥാനത്ത് ബെൽറ്റിൻ്റെ സാധാരണ പിരിമുറുക്കം ഉറപ്പാക്കുന്നു.വിവിധ തരം എഞ്ചിൻ ഓയിലുകൾ പ്രവർത്തന ദ്രാവകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ ഒരു ബ്രാക്കറ്റിലോ എഞ്ചിനിലോ ഘടിപ്പിക്കാം, ടൈമിംഗ് ചെയിൻ ഡ്രൈവുകളിൽ, രണ്ട് സിലിണ്ടറുകൾ സാധാരണയായി ഒരേസമയം ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവ ഓരോന്നും സ്വന്തം സ്പ്രോക്കറ്റിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.പുതിയ സിലിണ്ടറുകൾക്ക് പ്രീസെറ്റ് ടെൻഷൻ ഫോഴ്സ് ഉണ്ട്, അവയുടെ തണ്ടുകൾ ഒരു ചെക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ആവശ്യമുള്ള സ്ഥാനത്ത് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്, പരിപാലനം, നന്നാക്കൽ എന്നിവയുടെ പ്രശ്നങ്ങൾ
വാഹനത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ തീവ്രമായി ധരിക്കുകയും അവയുടെ ഗുണങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ അവ പതിവായി പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.എഞ്ചിൻ നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ടെൻഷനറുകൾ മാത്രമേ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി തിരഞ്ഞെടുക്കാവൂ - അല്ലാത്തപക്ഷം ഉപകരണം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, അല്ലെങ്കിൽ അത് ബെൽറ്റിൻ്റെയോ ചെയിനിൻ്റെയോ ആവശ്യമായ പിരിമുറുക്കം നൽകില്ല.
മൌണ്ട് ചെയ്ത യൂണിറ്റുകളുടെ ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവുകളുടെ ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഏറ്റവും മോടിയുള്ളതും വർഷങ്ങളോളം സേവിക്കാൻ കഴിയുന്നതുമാണ്, അവ കാര്യമായ വസ്ത്രങ്ങളോ തകരാറുകളോ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റണം.വാഹനത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തന നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായി പുതിയ ടെൻഷനർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ക്രമീകരിക്കുകയും വേണം.ഉപകരണം ഒരു കർക്കശമായ പുള്ളി ഫിക്സേഷൻ ഉള്ളതാണെങ്കിൽ, അത് ലിവറിൻ്റെ സ്ഥാനം മാറ്റുകയോ ഒരു സ്ക്രൂ ഉപയോഗിച്ച് ക്രമീകരിക്കുകയോ ചെയ്യണം.ഉപകരണം സ്പ്രിംഗ് ആണെങ്കിൽ, അത് ആദ്യം മൌണ്ട് ചെയ്യണം, തുടർന്ന് ചെക്ക് നീക്കം ചെയ്യുക - പുള്ളി തന്നെ പ്രവർത്തന സ്ഥാനം എടുക്കും.ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ലിവറിലെ അടയാളം ഉപകരണത്തിൻ്റെ അടിത്തറയിലെ സോണിലേക്ക് വീഴുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അല്ലാത്തപക്ഷം നിങ്ങൾ ബെൽറ്റ് മാറ്റുകയോ ടെൻഷനറിൻ്റെ സേവനക്ഷമത പരിശോധിക്കുകയോ വേണം.
മാർക്കുകൾക്കനുസരിച്ച് ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണത്തിൻ്റെ ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ
ടൈമിംഗ് ചെയിൻ ഡ്രൈവുകളുടെ ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ സാധാരണയായി ചെയിൻ, ഡാംപറുകൾ, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് പൂർണ്ണമായും മാറ്റുന്നു.ഈ ഭാഗങ്ങളുടെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായി കർശനമായി നടപ്പിലാക്കണം.ഈ തരത്തിലുള്ള ടെൻഷനർമാർക്ക് ക്രമീകരണം ആവശ്യമില്ല, അവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ചെക്കിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യുകയും വേണം - സ്പ്രോക്കറ്റ് പ്രവർത്തന സ്ഥാനം എടുക്കുകയും ചെയിനിൻ്റെ ശരിയായ ടെൻഷൻ ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യും.
ടെൻഷനറുകളുടെ ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും, ടൈമിംഗ് ഡ്രൈവുകളും യൂണിറ്റുകളും ഏത് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥയിലും വിശ്വസനീയമായി പ്രവർത്തിക്കും.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-05-2023