വാൽവ് ടാപ്പറ്റ്: ക്യാംഷാഫ്റ്റും വാൽവുകളും തമ്മിലുള്ള വിശ്വസനീയമായ കണക്ഷൻ

പോപ്പറ്റ് വാൽവ് ടാപ്പറ്റുകൾ

പൊതുവേ, അത്തരമൊരു പുഷറിൽ ഒരു വടിയും ഒരു ഡിസ്ക് ബേസും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അത് ക്യാംഷാഫ്റ്റ് കാമിൽ വിശ്രമിക്കുന്നു.വടിയുടെ അറ്റത്ത് ഒരു ലോക്ക്നട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് ബോൾട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു ത്രെഡ് ഉണ്ട്, അതിലൂടെ താപ വിടവുകൾ ക്രമീകരിക്കപ്പെടുന്നു.പുഷറിൻ്റെ പിന്തുണയുള്ള ഭാഗം അതിൻ്റെ വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ചൂട് ചികിത്സയ്ക്ക് (കാർബറൈസേഷൻ) വിധേയമാണ്.

പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഭാഗത്തിൻ്റെ (പ്ലേറ്റ്) ആകൃതി അനുസരിച്ച്, ഈ പുഷറുകൾ രണ്ട് ഗ്രൂപ്പുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

● ഫ്ലാറ്റ് പിന്തുണയോടെ;
● ഗോളാകൃതിയിലുള്ള പിന്തുണയോടെ.

ആദ്യ തരത്തിലുള്ള പുഷറുകൾ ഒരു സിലിണ്ടർ വർക്കിംഗ് പ്രതലമുള്ള ക്യാമറകളുള്ള ഒരു ക്യാംഷാഫ്റ്റിനൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കുന്നു.രണ്ടാമത്തെ തരത്തിലുള്ള പുഷറുകൾ കോണാകൃതിയിലുള്ള ക്യാമറകളുള്ള (ബെവൽഡ് വർക്കിംഗ് ഉപരിതലത്തോടുകൂടിയ) ക്യാംഷാഫ്റ്റുകൾക്കൊപ്പം ഉപയോഗിക്കുന്നു - ഈ ഡിസൈൻ കാരണം, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന സമയത്ത് പുഷർ കറങ്ങുന്നു, ഇത് അതിൻ്റെ ഏകീകൃത വസ്ത്രം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഡിസ്ക് ടാപ്പറ്റുകൾ ഇപ്പോൾ പ്രായോഗികമായി ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല, വടികളോ അല്ലാതെയോ ജോടിയാക്കിയ ലോവർ അല്ലെങ്കിൽ ലാറ്ററൽ വാൽവുകളുള്ള എഞ്ചിനുകളിൽ അവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

 

സിലിണ്ടർ (പിസ്റ്റൺ) വാൽവ് ടാപ്പറ്റുകൾ

ഈ തരത്തിലുള്ള മൂന്ന് പ്രധാന തരം പുഷറുകൾ ഉണ്ട്:

● സിലിണ്ടർ പൊള്ളയായ;
● ബാർബെല്ലിന് താഴെയുള്ള ഗ്ലാസുകൾ;
● വാൽവിന് താഴെയുള്ള ഗ്ലാസുകൾ.

ആദ്യ സന്ദർഭത്തിൽ, പുഷർ ഒരു അടച്ച സിലിണ്ടറിൻ്റെ രൂപത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് രൂപകൽപ്പന സുഗമമാക്കുന്നതിന്, അകത്ത് അറകളും ജനലുകളും ഉണ്ട്.ഒരു അറ്റത്ത് ഒരു ലോക്ക്നട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് ബോൾട്ടിന് ഒരു ത്രെഡ് ഉണ്ട്.അത്തരം പുഷറുകൾ ഇന്ന് വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ, കാരണം അവ താരതമ്യേന വലുതും മുഴുവൻ സമയത്തിൻ്റെയും അളവുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

രണ്ടാമത്തെ സാഹചര്യത്തിൽ, ചെറിയ വ്യാസമുള്ള ഒരു ഗ്ലാസിൻ്റെ രൂപത്തിലാണ് പുഷർ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതിനുള്ളിൽ പുഷർ വടി സ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി ഒരു ഇടവേള (കുതികാൽ) നിർമ്മിക്കുന്നു.ഭാഗത്തിൻ്റെ ചുവരുകളിൽ അത് സുഗമമാക്കാനും സാധാരണ ലൂബ്രിക്കേഷനും വിൻഡോസ് നിർമ്മിക്കാം.താഴ്ന്ന ക്യാംഷാഫ്റ്റുള്ള പഴയ പവർ യൂണിറ്റുകളിൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള പുഷറുകൾ ഇപ്പോഴും കാണപ്പെടുന്നു.

മൂന്നാമത്തെ കേസിൽ, പുഷർ വലിയ വ്യാസമുള്ള ഒരു ഗ്ലാസിൻ്റെ രൂപത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതിനുള്ളിൽ വാൽവ് തണ്ടിൻ്റെ അവസാനത്തിൽ ഊന്നൽ നൽകുന്നതിനായി ഒരു കോൺടാക്റ്റ് പോയിൻ്റ് നിർമ്മിക്കുന്നു.സാധാരണയായി, പുഷർ നേർത്ത മതിലാണ്, അതിൻ്റെ അടിഭാഗവും കോൺടാക്റ്റ് പോയിൻ്റും ചൂട്-ചികിത്സ (കാഠിന്യം അല്ലെങ്കിൽ കാർബറൈസ്ഡ്) ആണ്.അത്തരം ഭാഗങ്ങൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു, അവ ഓവർഹെഡ് ക്യാംഷാഫ്റ്റും ഡയറക്ട് വാൽവ് ഡ്രൈവും ഉള്ള എഞ്ചിനുകളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

വാൽവിനുള്ള ഒരു തരം സിലിണ്ടർ പുഷർ അടിയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഒരു അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് വാഷറുള്ള ഒരു പുഷറാണ് (കാംഷാഫ്റ്റ് ക്യാം അതിന് നേരെ നിൽക്കുന്നു).വാഷറിന് വ്യത്യസ്ത കനം ഉണ്ടായിരിക്കാം, താപ വിടവുകൾ ക്രമീകരിച്ചാണ് അതിൻ്റെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നടത്തുന്നത്.

 

റോളർ വാൽവ് ടാപ്പറ്റുകൾ

ഈ തരത്തിലുള്ള രണ്ട് പ്രധാന തരം പുഷറുകൾ ഉണ്ട്:

● അവസാനം;
● ലിവർ.

ആദ്യ സന്ദർഭത്തിൽ, പുഷർ ഒരു സിലിണ്ടർ വടിയുടെ രൂപത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതിൻ്റെ താഴത്തെ ഭാഗത്ത് ഒരു സൂചി ബെയറിംഗിലൂടെ ഒരു സ്റ്റീൽ റോളർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വടിക്ക് ഒരു ഇടവേള (കുതികാൽ) മുകളിലെ അറ്റത്ത് നൽകിയിരിക്കുന്നു.രണ്ടാമത്തെ സാഹചര്യത്തിൽ, ഭാഗം ഒരു പിന്തുണയുള്ള ലിവർ രൂപത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതിൻ്റെ തോളിൽ ഒരു റോളർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും വടിക്ക് ഒരു ഇടവേളയുണ്ട്.

താഴ്ന്ന ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ഉള്ള എഞ്ചിനുകളിൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവ പ്രായോഗികമായി പുതിയ പവർ യൂണിറ്റുകളിൽ കാണപ്പെടുന്നില്ല.