ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പിന്തുണ സെമി-റിംഗ്: വിശ്വസനീയമായ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് സ്റ്റോപ്പ്

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ത്രസ്റ്റ് ഹാഫ്-റിംഗുകൾ (സപ്പോർട്ട് ഹാഫ്-റിംഗ്സ്, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് വാഷറുകൾ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗ് ഹാഫ്-റിംഗുകൾ) ഒരു ആന്തരിക ജ്വലനത്തിൻ്റെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ പ്രവർത്തന അക്ഷീയ സ്ഥാനചലനം (ബാക്ക്ലാഷ്, ക്ലിയറൻസ്) സ്ഥാപിക്കുന്ന അർദ്ധ-വളയങ്ങളുടെ രൂപത്തിലുള്ള പ്രത്യേക പ്ലെയിൻ ബെയറിംഗുകളാണ്. എഞ്ചിൻ.

ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളിൽ, ഘർഷണത്തിൻ്റെ പ്രശ്നം നിശിതമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന് പ്രസക്തമാണ് - ഒരു പരമ്പരാഗത നാല് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനിൽ, ഷാഫ്റ്റിന് കുറഞ്ഞത് അഞ്ച് റഫറൻസ് പോയിൻ്റുകളെങ്കിലും (പ്രധാന ജേണലുകൾ) ഉണ്ട്, സാമാന്യം വലിയ കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയയുണ്ട്.ഷാഫ്റ്റ് താടിയെല്ലുകൾ പിന്തുണയുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുമ്പോൾ ഇതിലും വലിയ ഘർഷണ ശക്തികൾ സംഭവിക്കാം.ഈ സാഹചര്യം ഒഴിവാക്കാൻ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ പ്രധാന ജേണലുകൾ അവയുടെ പിന്തുണയേക്കാൾ വിശാലമാണ്.എന്നിരുന്നാലും, അത്തരമൊരു പരിഹാരം ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ അച്ചുതണ്ട് കളിക്ക് കാരണമാകുന്നു, ഇത് പൂർണ്ണമായും അസ്വീകാര്യമാണ് - ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ അക്ഷീയ ചലനങ്ങൾ ക്രാങ്ക് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ ഭാഗങ്ങളുടെ തീവ്രമായ വസ്ത്രധാരണത്തിലേക്ക് നയിക്കുകയും അവയുടെ തകർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ബാക്ക്ലാഷ് ഇല്ലാതാക്കാൻ, അതിൻ്റെ പിന്തുണകളിലൊന്നിൽ ഒരു ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.കോളർ, നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന വളയങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ പകുതി വളയങ്ങൾ എന്നിവയുടെ രൂപത്തിൽ ലാറ്ററൽ ത്രസ്റ്റ് പ്രതലങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യത്താൽ ഈ ബെയറിംഗ് ഒരു പരമ്പരാഗത ലൈനറിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്.ഈ ബെയറിംഗിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സൈറ്റിലെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ കവിളുകളിൽ, ത്രസ്റ്റ് വാർഷിക പ്രതലങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു - അവ പകുതി വളയങ്ങളുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നു.ഇന്ന്, എല്ലാ പിസ്റ്റൺ എഞ്ചിനുകളും ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതേസമയം എല്ലാ ഭാഗങ്ങൾക്കും അടിസ്ഥാനപരമായി സമാനമായ ഘടനയും പ്രവർത്തന തത്വവുമുണ്ട്.

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ തരങ്ങളും രൂപകൽപ്പനയും പകുതി വളയങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പ്ലേ കുറയ്ക്കാൻ രണ്ട് തരം ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു:

• പകുതി വളയങ്ങൾ ത്രൂസ് ചെയ്യുക;
• വാഷറുകൾ.

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ റിയർ മെയിൻ ജേണലിൻ്റെ പിന്തുണയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വൺ-പീസ് വളയങ്ങളാണ് വാഷറുകൾ.ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ പിൻഭാഗത്തിൻ്റെ പിന്തുണയിലോ മധ്യഭാഗത്തെ പ്രധാന ജേണലുകളിലോ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വളയങ്ങളുടെ പകുതിയാണ് ഹാഫ്-റിംഗ്സ്.ഇന്ന്, പകുതി വളയങ്ങളാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത്, കാരണം അവ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ത്രസ്റ്റ് പ്രതലങ്ങൾക്ക് മികച്ച ഫിറ്റ് നൽകുകയും കൂടുതൽ തുല്യമായി തളരുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും പൊളിക്കുന്നതിനും സൗകര്യപ്രദവുമാണ്.കൂടാതെ, വാഷറുകൾ ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ റിയർ മെയിൻ ജേണലിൽ മാത്രമേ ഘടിപ്പിക്കാൻ കഴിയൂ, പകുതി വളയങ്ങൾ ഏത് കഴുത്തിലും ഘടിപ്പിക്കാം.

ഘടനാപരമായി, പകുതി വളയങ്ങളും വാഷറുകളും വളരെ ലളിതമാണ്.അവ ഒരു സോളിഡ് വെങ്കലം അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത സ്റ്റീൽ ഹാഫ്-റിംഗ് / റിംഗ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, അതിൽ ഒരു ആൻ്റി-ഫ്രക്ഷൻ കോട്ടിംഗ് പ്രയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഷാഫ്റ്റ് താടിയെല്ലിലെ ത്രസ്റ്റ് ഉപരിതലത്തിൽ ഘർഷണം കുറയ്ക്കുന്നു.ആൻറിഫ്രിക്ഷൻ ലെയറിൽ, രണ്ടോ അതിലധികമോ ലംബമായ (ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ റേഡിയൽ) ഗ്രോവുകൾ ഓയിൽ സ്വതന്ത്രമായി കടന്നുപോകുന്നതിനായി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു.കൂടാതെ, ഭാഗം തിരിയുന്നത് തടയാൻ റിംഗ് / ഹാഫ് റിംഗ് എന്നിവയിൽ വിവിധ ആകൃതിയിലുള്ള ദ്വാരങ്ങളും ഫിക്സിംഗ് പിന്നുകളും നൽകാം.

പകുതി വളയങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ മെറ്റീരിയൽ അനുസരിച്ച്:

• സോളിഡ് വെങ്കലം;
• സ്റ്റീൽ-അലുമിനിയം - അലുമിനിയം അലോയ് ഒരു ആൻ്റിഫ്രിക്ഷൻ പാളിയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു;
• മെറ്റൽ-സെറാമിക് - വെങ്കല-ഗ്രാഫൈറ്റ് സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നത് ഒരു ആൻ്റിഫ്രിക്ഷൻ പാളിയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.