ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പിന്തുണ സെമി-റിംഗ്: വിശ്വസനീയമായ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് സ്റ്റോപ്പ്

polukoltso_opornoe_kolenvala_5

അതിൻ്റെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന് കാര്യമായ അച്ചുതണ്ട് സ്ഥാനചലനം ഇല്ലെങ്കിൽ മാത്രമേ എഞ്ചിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം സാധ്യമാകൂ - ബാക്ക്ലാഷ്.ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ സ്ഥിരമായ സ്ഥാനം പ്രത്യേക ഭാഗങ്ങൾ നൽകുന്നു - ത്രസ്റ്റ് പകുതി വളയങ്ങൾ.ഈ ലേഖനത്തിൽ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പകുതി വളയങ്ങൾ, അവയുടെ തരങ്ങൾ, ഡിസൈൻ, തിരഞ്ഞെടുക്കൽ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് വായിക്കുക.

 

 

എന്താണ് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് സപ്പോർട്ട് ഹാഫ് റിംഗ്?

ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുടെ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിനായുള്ള ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റേഷനുകളുടെയും അലാറം ഉപകരണങ്ങളുടെയും സെൻസിറ്റീവ് ഘടകമാണ് ഓയിൽ പ്രഷർ സെൻസർ;ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ മർദ്ദം അളക്കുന്നതിനും അതിൻ്റെ നിർണ്ണായക നിലയ്ക്ക് താഴെയായി കുറയുന്നതിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള ഒരു സെൻസർ.

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ത്രസ്റ്റ് ഹാഫ്-റിംഗുകൾ (സപ്പോർട്ട് ഹാഫ്-റിംഗ്സ്, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് വാഷറുകൾ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗ് ഹാഫ്-റിംഗുകൾ) ഒരു ആന്തരിക ജ്വലനത്തിൻ്റെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ പ്രവർത്തന അക്ഷീയ സ്ഥാനചലനം (ബാക്ക്ലാഷ്, ക്ലിയറൻസ്) സ്ഥാപിക്കുന്ന അർദ്ധ-വളയങ്ങളുടെ രൂപത്തിലുള്ള പ്രത്യേക പ്ലെയിൻ ബെയറിംഗുകളാണ്. എഞ്ചിൻ.

ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളിൽ, ഘർഷണത്തിൻ്റെ പ്രശ്നം നിശിതമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന് പ്രസക്തമാണ് - ഒരു പരമ്പരാഗത നാല് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനിൽ, ഷാഫ്റ്റിന് കുറഞ്ഞത് അഞ്ച് റഫറൻസ് പോയിൻ്റുകളെങ്കിലും (പ്രധാന ജേണലുകൾ) ഉണ്ട്, സാമാന്യം വലിയ കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയയുണ്ട്.ഷാഫ്റ്റ് താടിയെല്ലുകൾ പിന്തുണയുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുമ്പോൾ ഇതിലും വലിയ ഘർഷണ ശക്തികൾ സംഭവിക്കാം.ഈ സാഹചര്യം ഒഴിവാക്കാൻ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ പ്രധാന ജേണലുകൾ അവയുടെ പിന്തുണയേക്കാൾ വിശാലമാണ്.എന്നിരുന്നാലും, അത്തരമൊരു പരിഹാരം ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ അച്ചുതണ്ട് കളിക്ക് കാരണമാകുന്നു, ഇത് പൂർണ്ണമായും അസ്വീകാര്യമാണ് - ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ അക്ഷീയ ചലനങ്ങൾ ക്രാങ്ക് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ ഭാഗങ്ങളുടെ തീവ്രമായ വസ്ത്രധാരണത്തിലേക്ക് നയിക്കുകയും അവയുടെ തകർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ബാക്ക്ലാഷ് ഇല്ലാതാക്കാൻ, അതിൻ്റെ പിന്തുണകളിലൊന്നിൽ ഒരു ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.കോളർ, നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന വളയങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ പകുതി വളയങ്ങൾ എന്നിവയുടെ രൂപത്തിൽ ലാറ്ററൽ ത്രസ്റ്റ് പ്രതലങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യത്താൽ ഈ ബെയറിംഗ് ഒരു പരമ്പരാഗത ലൈനറിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്.ഈ ബെയറിംഗിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സൈറ്റിലെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ കവിളുകളിൽ, ത്രസ്റ്റ് വാർഷിക പ്രതലങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു - അവ പകുതി വളയങ്ങളുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നു.ഇന്ന്, എല്ലാ പിസ്റ്റൺ എഞ്ചിനുകളും ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതേസമയം എല്ലാ ഭാഗങ്ങൾക്കും അടിസ്ഥാനപരമായി സമാനമായ ഘടനയും പ്രവർത്തന തത്വവുമുണ്ട്.

 

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ തരങ്ങളും രൂപകൽപ്പനയും പകുതി വളയങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പ്ലേ കുറയ്ക്കാൻ രണ്ട് തരം ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു:

• പകുതി വളയങ്ങൾ ത്രൂസ് ചെയ്യുക;
• വാഷറുകൾ.

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ റിയർ മെയിൻ ജേണലിൻ്റെ പിന്തുണയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വൺ-പീസ് വളയങ്ങളാണ് വാഷറുകൾ.ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ പിൻഭാഗത്തിൻ്റെ പിന്തുണയിലോ മധ്യഭാഗത്തെ പ്രധാന ജേണലുകളിലോ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വളയങ്ങളുടെ പകുതിയാണ് ഹാഫ്-റിംഗ്സ്.ഇന്ന്, പകുതി വളയങ്ങളാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത്, കാരണം അവ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ത്രസ്റ്റ് പ്രതലങ്ങൾക്ക് മികച്ച ഫിറ്റ് നൽകുകയും കൂടുതൽ തുല്യമായി തളരുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും പൊളിക്കുന്നതിനും സൗകര്യപ്രദവുമാണ്.കൂടാതെ, വാഷറുകൾ ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ റിയർ മെയിൻ ജേണലിൽ മാത്രമേ ഘടിപ്പിക്കാൻ കഴിയൂ, പകുതി വളയങ്ങൾ ഏത് കഴുത്തിലും ഘടിപ്പിക്കാം.

ഘടനാപരമായി, പകുതി വളയങ്ങളും വാഷറുകളും വളരെ ലളിതമാണ്.അവ ഒരു സോളിഡ് വെങ്കലം അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത സ്റ്റീൽ ഹാഫ്-റിംഗ് / റിംഗ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, അതിൽ ഒരു ആൻ്റി-ഫ്രക്ഷൻ കോട്ടിംഗ് പ്രയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഷാഫ്റ്റ് താടിയെല്ലിലെ ത്രസ്റ്റ് ഉപരിതലത്തിൽ ഘർഷണം കുറയ്ക്കുന്നു.ആൻറിഫ്രിക്ഷൻ ലെയറിൽ, രണ്ടോ അതിലധികമോ ലംബമായ (ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ റേഡിയൽ) ഗ്രോവുകൾ ഓയിൽ സ്വതന്ത്രമായി കടന്നുപോകുന്നതിനായി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു.കൂടാതെ, ഭാഗം തിരിയുന്നത് തടയാൻ റിംഗ് / ഹാഫ് റിംഗ് എന്നിവയിൽ വിവിധ ആകൃതിയിലുള്ള ദ്വാരങ്ങളും ഫിക്സിംഗ് പിന്നുകളും നൽകാം.

പകുതി വളയങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ മെറ്റീരിയൽ അനുസരിച്ച്:

• സോളിഡ് വെങ്കലം;
• സ്റ്റീൽ-അലുമിനിയം - അലുമിനിയം അലോയ് ഒരു ആൻ്റിഫ്രിക്ഷൻ പാളിയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു;
• മെറ്റൽ-സെറാമിക് - വെങ്കല-ഗ്രാഫൈറ്റ് സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നത് ഒരു ആൻ്റിഫ്രിക്ഷൻ പാളിയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

polukoltso_opornoe_kolenvala_1

വെങ്കല പകുതി വളയങ്ങൾ

polukoltso_opornoe_kolenvala_6

സ്റ്റീൽ-അലൂമിനിയം പകുതി വളയങ്ങൾ

polukoltso_opornoe_kolenvala_4

മെറ്റൽ-സെറാമിക് പകുതി വളയങ്ങൾ

ഇന്ന്, സ്റ്റീൽ-അലൂമിനിയം, സെറാമിക്-മെറ്റൽ അർദ്ധ-വളയങ്ങൾ എന്നിവ ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു, പലപ്പോഴും അവ സപ്പോർട്ട് ജേണലിൻ്റെ വിവിധ വശങ്ങളിൽ ഒരു എഞ്ചിനിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

പകുതി വളയങ്ങൾക്ക് രണ്ട് തരം വലിപ്പമുണ്ട്:

• നാമമാത്ര;
• നന്നാക്കൽ.

പുതിയ എഞ്ചിനുകളിലും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെയും പിന്തുണയുടെയും ത്രസ്റ്റ് പ്രതലങ്ങളിൽ ചെറിയ വസ്ത്രങ്ങളുള്ള എഞ്ചിനുകളിലും നാമമാത്ര വലുപ്പത്തിൻ്റെ ഭാഗങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.റിപ്പയർ സൈസ് ഭാഗങ്ങൾക്ക് വർദ്ധിച്ച കനം ഉണ്ട് (സാധാരണയായി +0.127 മില്ലിമീറ്റർ വർദ്ധനവിൽ) കൂടാതെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെയും പിന്തുണയുടെയും ത്രസ്റ്റ് പ്രതലങ്ങളുടെ വസ്ത്രങ്ങൾ നികത്താൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗ് അതിൻ്റെ വിവിധ ജേണലുകളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യാം:

  • സെൻട്രൽ ജേണലുകളിൽ ഒന്നിൽ (നാല് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകളിൽ - മൂന്നാമത്തേത്);
  • പിൻ കഴുത്തിൽ (ഫ്ളൈ വീൽ ഭാഗത്ത് നിന്ന്).

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, രണ്ടോ നാലോ പകുതി വളയങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.രണ്ട് അർദ്ധ വളയങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, അവ താഴത്തെ ബെയറിംഗ് കവറിൻ്റെ (നുകം കവർ) ഗ്രോവുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.നാല് അർദ്ധ-വളയങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, അവ താഴത്തെ കവറിൻ്റെ ആവേശത്തിലും മുകളിലെ പിന്തുണയിലും സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.ഒരു ഹാഫ് റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വാഷർ മാത്രമുള്ള എഞ്ചിനുകളും ഉണ്ട്.

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ പകുതി വളയങ്ങൾ എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം?

കാലക്രമേണ, ഏതെങ്കിലും പ്ലെയിൻ ബെയറിംഗുകൾ പോലെയുള്ള ത്രസ്റ്റ് ഹാഫ്-റിംഗുകൾ ക്ഷയിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ ഫലമായി ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ അച്ചുതണ്ട് പ്ലേ വർദ്ധിക്കുന്നു.ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ പ്രവർത്തന ബാക്ക്ലാഷ് (വിടവ്) 0.06-0.26 മില്ലിമീറ്റർ പരിധിയിലാണ്, പരമാവധി - ചട്ടം പോലെ, 0.35-0.4 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടരുത്.ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ അറ്റത്ത് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക സൂചകം ഉപയോഗിച്ചാണ് ഈ പരാമീറ്റർ അളക്കുന്നത്.ബാക്ക്ലാഷ് അനുവദനീയമായ പരമാവധി കവിഞ്ഞാൽ, ത്രസ്റ്റ് പകുതി-വളയങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

polukoltso_opornoe_kolenvala_2

ഡയഫ്രം (ഡയാഫ്രം) ഓയിൽ പ്രഷർ സെൻസറുകളുടെ പ്രധാന തരം

സെൻസർ കോൺടാക്റ്റ് തരത്തിലുള്ളതാണ്.ഉപകരണത്തിന് ഒരു കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പ് ഉണ്ട് - മെംബ്രണിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഒരു ചലിക്കുന്ന കോൺടാക്റ്റ്, കൂടാതെ ഉപകരണ ബോഡിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു നിശ്ചിത കോൺടാക്റ്റ്.സിസ്റ്റത്തിലെ സാധാരണ എണ്ണ മർദ്ദത്തിൽ കോൺടാക്റ്റുകൾ തുറന്നിരിക്കുന്ന വിധത്തിൽ കോൺടാക്റ്റുകളുടെ സ്ഥാനം തിരഞ്ഞെടുത്തു, കുറഞ്ഞ മർദ്ദത്തിൽ അവ അടച്ചിരിക്കും.ത്രെഷോൾഡ് മർദ്ദം ഒരു സ്പ്രിംഗ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ്റെ തരത്തെയും മോഡലിനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ കോൺടാക്റ്റ് തരം സെൻസറുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും പരസ്പരം മാറ്റാനാവില്ല.

റിയോസ്റ്റാറ്റ് സെൻസർ.ഉപകരണത്തിന് ഒരു നിശ്ചിത വയർ റിയോസ്റ്റാറ്റും മെംബ്രണുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു സ്ലൈഡറും ഉണ്ട്.മെംബ്രൺ ശരാശരി സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് വ്യതിചലിക്കുമ്പോൾ, സ്ലൈഡർ ഒരു റോക്കിംഗ് ചെയർ ഉപയോഗിച്ച് അക്ഷത്തിന് ചുറ്റും കറങ്ങുകയും റിയോസ്റ്റാറ്റിനൊപ്പം സ്ലൈഡുചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു - ഇത് റിയോസ്റ്റാറ്റിൻ്റെ പ്രതിരോധത്തിൽ മാറ്റത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇത് അളക്കുന്ന ഉപകരണമോ ഇലക്ട്രോണിക് യൂണിറ്റോ നിരീക്ഷിക്കുന്നു.അങ്ങനെ, എണ്ണ മർദ്ദത്തിലെ മാറ്റം സെൻസറിൻ്റെ പ്രതിരോധത്തിലെ മാറ്റത്തിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു, ഇത് അളവുകൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

പകുതി വളയങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ഒരു പ്രധാന ന്യൂനൻസ് കണക്കിലെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്: പകുതി വളയങ്ങൾ മാത്രമല്ല, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ത്രസ്റ്റ് പ്രതലങ്ങളും ധരിക്കാൻ വിധേയമാണ്.അതിനാൽ, പുതിയ എഞ്ചിനുകളിൽ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ക്ലിയറൻസ് വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, സാധാരണയായി ജീർണിച്ച പകുതി വളയങ്ങൾ മാത്രം മാറ്റേണ്ടത് ആവശ്യമാണ് - ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നാമമാത്ര വലുപ്പത്തിൻ്റെ ഭാഗങ്ങൾ വാങ്ങേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.ഉയർന്ന മൈലേജുള്ള എഞ്ചിനുകളിൽ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ത്രസ്റ്റ് പ്രതലങ്ങൾ ധരിക്കുന്നത് ശ്രദ്ധേയമാകും - ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, റിപ്പയർ വലുപ്പത്തിലുള്ള ത്രസ്റ്റ് വളയങ്ങൾ വാങ്ങേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

പഴയവയുടെ അതേ തരത്തിലുള്ള പുതിയ അർദ്ധ വളയങ്ങളും കാറ്റലോഗ് നമ്പറുകളും തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.അവ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ അളവുകൾ പൂർണ്ണമായും അനുസരിക്കുകയും ഉചിതമായ ആൻ്റി-ഫ്രക്ഷൻ കോട്ടിംഗ് ഉണ്ടായിരിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.വ്യത്യസ്ത ഘർഷണ വിരുദ്ധ കോട്ടിംഗുകളുള്ള പകുതി വളയങ്ങൾ തുടക്കത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്ന മോട്ടോറുകൾക്ക് പ്രത്യേകിച്ചും പിന്നീടുള്ള സാഹചര്യം പ്രധാനമാണ്.ഉദാഹരണത്തിന്, പല VAZ എഞ്ചിനുകളിലും, പിൻ സെമി-റിംഗ് സെറാമിക്-മെറ്റൽ ആണ്, മുൻഭാഗം സ്റ്റീൽ-അലൂമിനിയമാണ്, അവ പരസ്പരം മാറ്റാനാകില്ല.

കാറിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായി പകുതി വളയങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നടത്തണം.ചില എഞ്ചിനുകളിൽ, പെല്ലറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുകയും ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗിൻ്റെ താഴത്തെ കവർ പൊളിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, മറ്റ് മോട്ടോറുകളിൽ കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് നടത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.പുതിയ വളയങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, അവയുടെ ഓറിയൻ്റേഷൻ നിരീക്ഷിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ് - ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് കവിളുകൾക്ക് നേരെ ആൻ്റിഫ്രിക്ഷൻ കോട്ടിംഗ് (സാധാരണയായി ഗ്രോവുകൾ നൽകിയിരിക്കുന്നത്) ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം.

പകുതി വളയങ്ങളുടെ ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പും ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ഉപയോഗിച്ച്, ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗുകൾ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ സാധാരണ പ്ലേയും മുഴുവൻ എഞ്ചിൻ്റെയും വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനവും ഉറപ്പാക്കും.


പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-21-2023