MAZ വാഹനങ്ങളുടെ പല മോഡലുകളിലും ന്യൂമാറ്റിക് ബൂസ്റ്ററുള്ള ഒരു ക്ലച്ച് റിലീസ് ആക്യുവേറ്റർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇതിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് ആക്യുവേറ്റർ ആക്ച്വേഷൻ വാൽവ് വഹിക്കുന്നു.MAZ ക്ലച്ച് ആക്യുവേറ്റർ വാൽവുകളെക്കുറിച്ചും അവയുടെ തരങ്ങളെക്കുറിച്ചും ഡിസൈനുകളെക്കുറിച്ചും ലേഖനത്തിൽ നിന്ന് ഈ ഭാഗത്തിൻ്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ, പരിപാലനം എന്നിവയെക്കുറിച്ചും എല്ലാം അറിയുക.
എന്താണ് MAZ ക്ലച്ച് ആക്യുവേറ്റർ ആക്യുവേറ്റർ ആക്യുവേറ്റർ വാൽവ്
MAZ ക്ലച്ച് ആക്യുവേറ്റർ ആക്യുവേറ്റർ ആക്ച്വേഷൻ വാൽവ് (ക്ലച്ച് ബൂസ്റ്റർ വാൽവ്, KUS) ക്ലച്ച് ഇടപഴകുകയും വിച്ഛേദിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ ക്ലച്ച് ബൂസ്റ്ററിൻ്റെ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിൽ നിന്ന് കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിൻ്റെ വിതരണവും ബ്ലീഡും നൽകുന്ന ഒരു ന്യൂമാറ്റിക് വാൽവാണ്.
500 ഫാമിലി മോഡലുകളുടെ MAZ ട്രക്കുകൾ (നേരത്തേയും പിന്നീടുള്ളതും 5335, 5549), കൂടുതൽ ആധുനികമായ MAZ-5336, 5337, 5551, നിലവിലുള്ള MAZ-5432, 6303 എന്നിവയും മറ്റ് ചിലതും ഇരട്ട-പ്ലേറ്റ് ക്ലച്ച് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇതിന് ഗണ്യമായ ആവശ്യമാണ്. പരിശ്രമം.പെഡലിൽ നിന്ന് അത്തരമൊരു ക്ലച്ചിൻ്റെ നേരിട്ടുള്ള നിയന്ത്രണം ഡ്രൈവർക്ക് വളരെ മടുപ്പുളവാക്കുകയും കാർ ഓടിക്കാനുള്ള കഴിവിനെ ഗണ്യമായി ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും, അതിനാൽ, ഈ ട്രക്ക് മോഡലുകളുടെ ക്ലച്ച് റിലീസ് ഡ്രൈവിലേക്ക് (പിവിഎ) ഒരു അധിക യൂണിറ്റ് അവതരിപ്പിക്കുന്നു - ഒരു ന്യൂമാറ്റിക് ബൂസ്റ്റർ .
ഘടനാപരമായി, ഒരു ന്യൂമാറ്റിക് ബൂസ്റ്ററുള്ള ഒരു PVA, പെഡലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ലിവർ ഡ്രൈവ്, ഒരു ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ, ഒരു ഇൻ്റർമീഡിയറ്റ് ഘടകം - KUS എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.കാറിൻ്റെ ഫ്രെയിമിൽ (ബ്രാക്കറ്റിലൂടെ) സിലിണ്ടർ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ വടി ക്ലച്ച് റിലീസ് ഫോർക്ക് റോളറിലേക്ക് രണ്ട് കൈ ലിവർ വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.കെയുഎസ് വടി ലിവറിൻ്റെ എതിർ ഭുജവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ കെയുഎസ് ബോഡി ഒരു വടി ഉപയോഗിച്ച് വടികളുടെയും ലിവറുകളുടെയും സംവിധാനത്തിലൂടെ ക്ലച്ച് പെഡലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
LCU എന്നത് ലിവർ PVA യുടെ പവർ ഘടകവും ആംപ്ലിഫയർ സിലിണ്ടർ നിയന്ത്രണത്തിൻ്റെ സെൻസിറ്റീവ് ഘടകവുമാണ്.ക്ലച്ച് പെഡലിൻ്റെ ചലനത്തിൻ്റെ സ്ഥാനവും ദിശയുമാണ് CRU- യുടെ ഇൻപുട്ട് സിഗ്നൽ: നിങ്ങൾ അത് അമർത്തുമ്പോൾ, LCU സിലിണ്ടറിലേക്ക് വായു നൽകുന്നു, ആംപ്ലിഫയർ ഓണാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു (അതായത്, അത് ക്ലച്ച് വിച്ഛേദിക്കുന്നു), അത് എപ്പോൾ പുറത്തുവിടുന്നു, LCU സിലിണ്ടറിൽ നിന്ന് അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് വായുവിനെ ബ്ലീഡ് ചെയ്യുന്നു, ആംപ്ലിഫയർ ഓഫ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു (അതായത്, ക്ലച്ച് ഇടപഴകിയിരിക്കുന്നു).അതിനാൽ, ക്ലച്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് KUS ഒരു നിർണായക ഭാഗമാണ്, അത് തകരാറിലാണെങ്കിൽ, അത് നന്നാക്കുകയോ പൂർണ്ണമായും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ശരിയായി നടത്താൻ, നിലവിലുള്ള തരം വാൽവുകൾ, അവയുടെ ഘടന, ചില സവിശേഷതകൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ നേടേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
ക്ലച്ച് ആക്യുവേറ്റർ ഇടപഴകുന്നതിനുള്ള MAZ വാൽവുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ പൊതു ഘടനയും തത്വവും
എല്ലാ MAZ വാഹനങ്ങളിലും, രൂപകൽപ്പനയിൽ അടിസ്ഥാനപരമായി സമാനമായ KUS ഉപയോഗിക്കുന്നു.മൂന്ന് കാസ്റ്റ് ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്ന് കൂട്ടിച്ചേർത്ത ഒരു സിലിണ്ടർ ബോഡിയാണ് ഡിസൈനിൻ്റെ അടിസ്ഥാനം - ശരീരവും രണ്ട് അവസാന കവറുകളും.കവറുകൾക്ക് സാധാരണയായി ഒരു ഫ്ലേഞ്ച് ഡിസൈൻ ഉണ്ട്, അവ സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് ശരീരത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, സീലിംഗിനായി ഗാസ്കറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കണം.കേസിൻ്റെ മുൻ കവറിൽ, വർദ്ധിച്ച നീളമുള്ള ഒരു വടി കർശനമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അതിൻ്റെ അവസാനം ഇൻ്റർമീഡിയറ്റ് ടു-ആം ക്ലച്ച് ഡ്രൈവ് ലിവറിൽ ഘടിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു ഫോർക്ക് ഉണ്ട്.
ശരീരം രണ്ട് അറകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവയിൽ ഓരോന്നിനും ഹോസസുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ത്രെഡ് ചാനലുകൾ ഉണ്ട്.മുൻഭാഗത്തെ അറയിൽ ഒരു വാൽവ് ഉണ്ട്, സ്പ്രിംഗിൻ്റെ സാധാരണ സ്ഥാനത്ത് അതിൻ്റെ സീറ്റിലേക്ക് അമർത്തിയിരിക്കുന്നു (അതിൻ്റെ പങ്ക് അറകൾക്കിടയിലുള്ള കോളർ ആണ്).മുൻഭാഗത്തെ അറയിലെ ചാനൽ വിതരണമാണ് - അതിലൂടെ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു കാറിൻ്റെ ന്യൂമാറ്റിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ അനുബന്ധ റിസീവറിൽ നിന്ന് വാൽവിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്നു.
കേസിൻ്റെ പിൻഭാഗത്തെ അറയിൽ പിൻ കവറിൽ നിന്ന് ഒരു പൊള്ളയായ വടി പുറത്തേക്ക് വരുന്നു, കൂടാതെ ക്ലച്ച് ഫോർക്ക് റോളറിൻ്റെ രണ്ട് കൈ ലിവറിൽ ഘടിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഫോർക്ക് വഹിക്കുന്നു.വടിയിൽ അന്തരീക്ഷവുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്ന ഒരു അറയുണ്ട്.വടിയിൽ ഒരു ത്രെഡ് മുറിക്കുന്നു, അതിൽ അഡ്ജസ്റ്റിംഗ് നട്ട് അതിൻ്റെ ലോക്ക്നട്ടിനൊപ്പം സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.പിൻഭാഗത്തെ അറയിലെ ചാനൽ ഡിസ്ചാർജ് ആണ്, അതിൽ ഒരു ഹോസ് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ആംപ്ലിഫയർ സിലിണ്ടറിലേക്ക് കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു നൽകുന്നു, അതുപോലെ തന്നെ പെഡൽ റിലീസ് ചെയ്യുമ്പോൾ സിലിണ്ടറിൽ നിന്ന് KUS- ലേക്ക് വായുവിൻ്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റും.
ന്യൂമാറ്റിക് ബൂസ്റ്റർ ഉള്ള KUS ൻ്റെയും മുഴുവൻ PVA യുടെയും പ്രവർത്തനം വളരെ ലളിതമാണ്.ക്ലച്ച് പെഡൽ റിലീസ് ചെയ്യുമ്പോൾ, വാൽവ് അടച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ PVA നിഷ്ക്രിയമാണ് - ക്ലച്ച് ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ, കെയുഎസ്, ബാക്കിയുള്ള ഘടകങ്ങൾക്കൊപ്പം, തണ്ടിലെ അഡ്ജസ്റ്റിംഗ് നട്ടും ഹൗസിംഗിൻ്റെ പിൻ കവറും തമ്മിലുള്ള വിടവ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് വരെ മാറുന്നു.ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, തണ്ട് വാൽവിൽ നിലകൊള്ളുകയും അത് ഉയർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു - തൽഫലമായി, വാൽവിൻ്റെ മുൻ അറയിൽ നിന്നുള്ള വായു പിൻഭാഗത്തെ അറയിലേക്ക് ഒഴുകുകയും ഹോസ് വഴി ക്ലച്ച് ബൂസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിൻ്റെ സ്വാധീനത്തിൽ, സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റൺ മാറുകയും ക്ലച്ച് ഫോർക്ക് റോളറിൻ്റെ ഭ്രമണം ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു - ഇത് പ്രഷർ പ്ലേറ്റ് ഉയർത്തുകയും ക്ലച്ച് വിച്ഛേദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.പെഡൽ വിടുമ്പോൾ, മുകളിലുള്ള പ്രക്രിയകൾ വിപരീത ക്രമത്തിൽ സംഭവിക്കുന്നു, വാൽവ് അടയ്ക്കുകയും ആംപ്ലിഫയർ സിലിണ്ടറിൽ നിന്നുള്ള വായു KUS ൻ്റെ പിൻഭാഗത്തെ അറയിലൂടെയും അതിൻ്റെ വടിയിലെ അറയിലൂടെ അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് പുറപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു, ഫോർക്കിൽ നിന്നുള്ള ശക്തിയാണ് നീക്കം ചെയ്യുകയും ക്ലച്ച് വീണ്ടും ഇടപഴകുകയും ചെയ്യുന്നു.
ക്ലച്ച് റിലീസ് ഡ്രൈവ് ഉപകരണം MAZ
MAZ ക്ലച്ച് റിലീസ് ബൂസ്റ്റർ വാൽവിൻ്റെ രൂപകൽപ്പന
വാൽവിൻ്റെ അളവുകളും എല്ലാ ദ്വാരങ്ങളുടേയും ക്രോസ്-സെക്ഷനും തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ടതിനാൽ പിവിഎ ആംപ്ലിഫയറിൻ്റെ സിലിണ്ടറിലേക്കുള്ള വായു വിതരണം വേഗത്തിൽ നടക്കുന്നു, കൂടാതെ വായു ഒരു ചെറിയ തളർച്ചയോടെ അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു.ഇത് ക്ലച്ചിൻ്റെ സുഗമമായ ഇടപഴകലും എല്ലാ തിരുമ്മൽ ഭാഗങ്ങളുടെയും വസ്ത്രധാരണ നിരക്ക് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ക്ലച്ച് ആക്യുവേറ്റർ ആക്ടിവേഷനായി MAZ വാൽവുകളുടെ നാമകരണവും പ്രയോഗക്ഷമതയും
MAZ ട്രക്കുകളിൽ KUS-ൻ്റെ നിരവധി അടിസ്ഥാന മോഡലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു:
- പൂച്ച.നമ്പർ 5335-1602741 - MAZ-5336, 5337, 54323, 5434, 5516, 5551, 6303, 64255. ഹോസുകൾ ഇല്ലാതെ വിതരണം, പരിപ്പ്, ഫോർക്കുകൾ ക്രമീകരിക്കൽ;
- പൂച്ച.നമ്പർ 5336-1602738 - MAZ-5336, വിവിധ പരിഷ്കാരങ്ങളുള്ള 5337 വാഹനങ്ങൾക്ക്.ഇതിന് 145 മില്ലിമീറ്റർ ചുരുങ്ങിയ തണ്ടുണ്ട്, ഹോസുകളാൽ പൂർണ്ണമായി വരുന്നു;
- പൂച്ച.നമ്പർ 54323-1602738 - 80 മില്ലിമീറ്റർ നീളമുള്ള ഒരു ചെറിയ വടി ഉണ്ട്, ഹോസുകൾ കൊണ്ട് പൂർണ്ണമായി വരുന്നു;
- പൂച്ച.നമ്പർ 5551-1602738 - MAZ-5337, 54323, 5551 വാഹനങ്ങൾക്ക്.ഇതിന് 325 മില്ലിമീറ്റർ തണ്ടുണ്ട്, ഇത് ഹോസുകളോട് കൂടിയതാണ്;
- പൂച്ച.നമ്പർ 63031-1602738 - 235 മില്ലിമീറ്റർ തണ്ടുണ്ട്, ഹോസുകളോട് കൂടിയതാണ്.
വാൽവുകൾ ശരീരത്തിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയിലും അളവുകളിലും, കാണ്ഡം / തണ്ടുകളുടെ നീളം, ഹോസസുകളുടെ നീളം എന്നിവയിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.വിവിധ കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ ഭാഗങ്ങൾ വിപണിയിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നു - ഹോസുകളില്ലാതെയും ഹോസസുകളോടെയും, രണ്ടാമത്തെ സാഹചര്യത്തിൽ, വളച്ചൊടിച്ച സ്പ്രിംഗിൻ്റെ രൂപത്തിൽ പരിരക്ഷയുള്ള റബ്ബർ ഹോസുകളും യൂണിയൻ നട്ടുകളുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് കണക്റ്റിംഗ് ഫിറ്റിംഗുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ക്ലച്ച് ആക്യുവേറ്റർ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള MAZ വാൽവ് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ, പരിപാലനം എന്നിവയുടെ പ്രശ്നങ്ങൾ
കെയുഎസ് ഒരു ന്യൂമാറ്റിക് യൂണിറ്റാണ്, ഇത് മെക്കാനിക്കൽ ലോഡുകൾക്കും നെഗറ്റീവ് പാരിസ്ഥിതിക ഘടകങ്ങളുടെ ഫലങ്ങൾക്കും വിധേയമാണ്.ഇതെല്ലാം ക്രമേണ വാൽവ് ധരിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുകയും വിവിധ തകരാറുകൾക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും - വാൽവിന് കേടുപാടുകൾ, മുദ്രകളിലൂടെ വായു ചോർച്ച, വടിയുടെയും വടിയുടെയും രൂപഭേദം, ശരീരത്തിന് കേടുപാടുകൾ, നീരുറവകളുടെ "തകർച്ച" മുതലായവ.
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, മുമ്പ് കാറിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത അതേ തരത്തിൻ്റെയും മോഡലിൻ്റെയും ഒരു വാൽവ് എടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അല്ലെങ്കിൽ നിർമ്മാതാവ് സ്വീകാര്യമായ അനലോഗ് ആയി ഇത് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.വിവിധ തരത്തിലുള്ള വാൽവുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത സ്വഭാവസവിശേഷതകളും അളവുകളും ഉണ്ടെന്ന് ഇവിടെ ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്, അതിനാൽ "നോൺ-നേറ്റീവ്" ഭാഗം സ്ഥലത്ത് വീഴുക മാത്രമല്ല, ക്ലച്ച് ഡ്രൈവിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യില്ല.
ഒരു വാൽവ് വാങ്ങുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ അതിൻ്റെ ഉപകരണങ്ങളും കണക്കിലെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്, ആവശ്യമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അധിക ഹോസുകൾ, പ്ലഗുകൾ, ഫാസ്റ്റനറുകൾ എന്നിവ വാങ്ങേണ്ടി വന്നേക്കാം.അനാവശ്യ ചെലവുകളും സമയനഷ്ടവും ഒഴിവാക്കാൻ, ഡ്രൈവ്, ഫാസ്റ്റനറുകൾ, ഹോസുകൾ എന്നിവയിലെ ഭാഗങ്ങളുടെ അവസ്ഥ ഉടനടി പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
വാൽവ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് കാർ നന്നാക്കുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായി നടത്തണം, എന്നാൽ സാധാരണയായി ഈ പ്രവർത്തനം പഴയ ഭാഗം പൊളിച്ച് പുതിയൊരെണ്ണം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിലേക്ക് വരുന്നു, അതേസമയം ന്യൂമാറ്റിക് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് വായു രക്തസ്രാവമുണ്ടാകണം.അതിനുശേഷം അതിൻ്റെ തണ്ടിലെ നട്ട് ഉപയോഗിച്ച് വാൽവ് ക്രമീകരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ് - അതിനും KUS ബോഡിയുടെ പിൻ കവറിനും ഇടയിലുള്ള ദൂരം 3.5 ± 0.2 മില്ലിമീറ്റർ ആയിരിക്കണം.തുടർന്ന്, വാൽവിൻ്റെ എല്ലാ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അതിൻ്റെ ബാഹ്യ പരിശോധനയിലേക്കും നിർദ്ദിഷ്ട ക്ലിയറൻസിൻ്റെ ക്രമീകരണത്തിലേക്കും ചുരുക്കിയിരിക്കുന്നു.
KUS തിരഞ്ഞെടുത്ത് ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, മിൻസ്ക് ട്രക്കിൻ്റെ ക്ലച്ച് ഡ്രൈവിൻ്റെ പ്രവർത്തനം ഏത് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥയിലും വിശ്വസനീയവും ആത്മവിശ്വാസമുള്ളതുമായിരിക്കും.
ക്ലച്ച് റിലീസ് ആക്യുവേറ്റർ വാൽവുകൾ MAZ
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ-11-2023