എല്ലാ ആധുനിക കാറുകളിലും പാർക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ "ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക്" ഉൾപ്പെടെ നിരവധി ബ്രേക്ക് സംവിധാനങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.ഹാൻഡ്ബ്രേക്കിൻ്റെ ബ്രേക്ക് മെക്കാനിസങ്ങൾ ഫ്ലെക്സിബിൾ സ്റ്റീൽ കേബിളുകളാൽ നയിക്കപ്പെടുന്നു - ഈ ഭാഗങ്ങൾ, അവയുടെ നിലവിലുള്ള തരങ്ങളും ഡിസൈനുകളും, അതുപോലെ തന്നെ അവയുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും, ലേഖനത്തിൽ വായിക്കുക.
എന്താണ് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് കേബിൾ?
പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് കേബിൾ (ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് കേബിൾ, ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് കേബിൾ) - ചക്ര വാഹനങ്ങളുടെ പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ഡ്രൈവിൻ്റെ ഒരു ഘടകം;പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ഡ്രൈവ് ലിവറിനെ ബ്രേക്ക് പാഡുകളിലേക്കും ഡ്രൈവിൻ്റെ ഇൻ്റർമീഡിയറ്റ് ഭാഗങ്ങളിലേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സംരക്ഷിത കവചത്തിൽ ഒരു മെറ്റൽ വളച്ചൊടിച്ച കേബിൾ.
ഹൈഡ്രോളിക് ഓപ്പറേറ്റഡ് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ചക്ര വാഹനങ്ങൾ, ക്യാബ്/പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്‌മെൻ്റിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ലിവറിൽ നിന്ന് നേരിട്ടുള്ള ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഉള്ള മെക്കാനിക്കൽ പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു.വടികളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർവ്വഹിക്കുന്ന കേബിളുകൾ - വഴക്കമുള്ള മൂലകങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് പാഡുകളുടെ ഡ്രൈവ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് കേബിൾ നിരവധി പ്രവർത്തനങ്ങൾ ചെയ്യുന്നു:
● പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ലിവറിൽ നിന്ന് പിൻ ആക്സിൽ വീലുകളുടെ ബ്രേക്ക് പാഡുകളിലേക്കും (പാസഞ്ചർ കാറുകളിൽ) പ്രൊപ്പല്ലർ ഷാഫ്റ്റിലെ ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് പാഡുകളിലേക്കും (ചില ട്രക്കുകളിൽ) ബലം സംപ്രേക്ഷണം ചെയ്യുന്നു;
● ഫ്രെയിം, കാർ ബോഡി ഘടകങ്ങൾ, സസ്പെൻഷൻ ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയുടെ രൂപഭേദം വരുത്തുന്നതിനുള്ള നഷ്ടപരിഹാരം, അതിൻ്റെ ഫലമായി പാഡുകളുടെയും ലിവറിൻ്റെയും ആപേക്ഷിക സ്ഥാനം മാറിയേക്കാം - കേബിളിൻ്റെ (കേബിളുകൾ) വഴക്കം കാരണം ഇത് തിരിച്ചറിഞ്ഞു;
● പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയുടെ പൊതുവായ ലളിതവൽക്കരണം - കേബിളുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഹിംഗുകളും നിരവധി ഫാസ്റ്റനറുകളും ഉള്ള കർക്കശമായ വടികൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതില്ല.
ചെറുതും നീണ്ടതുമായ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളിൽ വാഹനത്തിൻ്റെ സുരക്ഷയിൽ ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് കേബിളുകൾ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, കൂടാതെ റോഡുകളിലെ സുരക്ഷയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള തലത്തിൽ കാര്യമായ സംഭാവന നൽകുന്നു.കേബിളിൻ്റെ ഏതെങ്കിലും തകരാർ അടിയന്തിരാവസ്ഥയിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, അതിനാൽ ഈ ഭാഗം എത്രയും വേഗം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.എന്നാൽ ഒരു ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് കേബിൾ വാങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ്, ഈ ഘടകങ്ങളുടെ തരങ്ങളും രൂപകൽപ്പനയും സവിശേഷതകളും നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് കേബിളുകളുടെ തരങ്ങളും രൂപകൽപ്പനയും സവിശേഷതകളും
നിലവിൽ, കാറുകൾ മൂന്ന് പ്രധാന തരം ഡ്രൈവുകളുള്ള പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു:
● ഒരു കേബിളും കടുപ്പമുള്ള വലിച്ചും;
● രണ്ട് കേബിളുകളും കടുപ്പമുള്ള ട്രാക്ഷനും;
● മൂന്ന് കേബിളുകൾക്കൊപ്പം.
ഏറ്റവും ലളിതമായ ഉപകരണത്തിന് ഒരൊറ്റ കേബിൾ ഉള്ള ഒരു ഡ്രൈവ് ഉണ്ട്: ഇത് ഒരു കർക്കശമായ സെൻട്രൽ വടി ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് ഒരു ലിവറിലേക്കും ഒരു സ്റ്റീൽ ഗൈഡിലേക്കും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിലൂടെ കേബിൾ ത്രെഡ് ചെയ്യുന്നു;വലത്, ഇടത് ചക്രങ്ങളിലെ ബ്രേക്ക് പാഡ് ഡ്രൈവുകളുമായി കേബിൾ അതിൻ്റെ അറ്റത്ത് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.ഇവിടെ, ഒരു കേബിൾ രണ്ടായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ ഓരോ ഭാഗവും സ്വന്തം ചക്രത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഗൈഡ് പിടിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ത്രെഡ് സ്റ്റീൽ വടി ഉപയോഗിച്ച് ലിവറിൽ നിന്നുള്ള ശക്തി കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.അത്തരമൊരു സംവിധാനം പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും ക്രമീകരിക്കാനും എളുപ്പമാണ്, പക്ഷേ ഇതിന് താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ വിശ്വാസ്യതയുണ്ട്, കാരണം കേബിളിൻ്റെ തേയ്മാനമോ പൊട്ടലോ പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തെ പൂർണ്ണമായി തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു.
പല ട്രക്കുകളും ഒരൊറ്റ കേബിൾ ഉപയോഗിച്ച് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു - പ്രൊപ്പല്ലർ ഷാഫ്റ്റിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മിലെ പാഡുകൾ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.അത്തരമൊരു സംവിധാനത്തിൽ, ഇൻ്റർമീഡിയറ്റ് വടികൾ ഉപയോഗിക്കാതെ കേബിൾ നേരിട്ട് ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് ലിവറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
രണ്ട് കേബിളുകളും ഒരു കേബിൾ ഇക്വലൈസറും ഉള്ള പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ഡ്രൈവിൻ്റെ ഭാഗങ്ങൾ
കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഉപകരണത്തിന് രണ്ട് കേബിളുകളുള്ള ഒരു ഡ്രൈവ് ഉണ്ട്: ഇത് ഇക്വലൈസർ അല്ലെങ്കിൽ കോമ്പൻസേറ്റർ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന രണ്ട് പ്രത്യേക കേബിളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് ഒരു കർക്കശമായ വടിയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.രണ്ട് സ്വതന്ത്ര കേബിളുകൾ ഉള്ളതിനാൽ, അവയിലൊന്ന് ധരിക്കുകയോ പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കിൻ്റെ പ്രകടനം നിലനിർത്തുന്നു - രണ്ടാമത്തെ ചക്രത്തിലെ ശക്തി രണ്ടാമത്തെ മുഴുവൻ കേബിളിലൂടെ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.അത്തരമൊരു ഡ്രൈവ് മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണ്, പക്ഷേ ഇതിന് ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയുണ്ട്, അതിനാൽ ഇന്ന് ഇത് ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
മൂന്നാമത്തെ തരം ഡ്രൈവുകളിൽ, കർക്കശമായ വടിക്ക് പകരം ഒരു മൂന്നാമത്തെ ഹ്രസ്വ കേബിൾ - ഇത് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ലിവറിനെ പിൻ കേബിളുകളുടെ ഇക്വലൈസർ / കോമ്പൻസേറ്ററുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.അത്തരം സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് ക്രമീകരണങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ മികച്ച വഴക്കമുണ്ട് കൂടാതെ പരസ്പരം ആപേക്ഷികമായി ഡ്രൈവ് ഭാഗങ്ങളുടെ ഗണ്യമായ സ്ഥാനചലനങ്ങളിൽ പോലും നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു (ഉദാഹരണത്തിന്, കാറിൻ്റെ വലുതും അസമവുമായ ലോഡിനൊപ്പം, ഒരു ചരിവിൽ കാർ പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, പിന്നിൽ ഒന്ന്. ചക്രങ്ങൾ ഒരു കുന്നിലോ ഇടവേളയിലോ തട്ടുന്നു, മുതലായവ).അതിനാൽ, ഇന്ന് മൂന്ന് കേബിളുകളുള്ള ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് ഡ്രൈവ് വിവിധ തരങ്ങളുടെയും ക്ലാസുകളുടെയും കാറുകളിലും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
വ്യത്യസ്ത ദൈർഘ്യമുള്ള രണ്ട് കേബിളുകളുള്ള സിസ്റ്റങ്ങൾ ഒരു പ്രത്യേക കൂട്ടം ഡ്രൈവുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.ഒരു കേബിൾ ഡ്രൈവ് ലിവറിലേക്ക് നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു ചക്രത്തിൻ്റെ പാഡുകൾക്കായി ഒരു ഡ്രൈവ് നൽകുന്നു (മിക്കപ്പോഴും ഇടത്).ചെറിയ നീളമുള്ള രണ്ടാമത്തെ കേബിൾ ലിവറിൽ നിന്ന് കുറച്ച് അകലത്തിൽ ആദ്യത്തേതിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, സാധാരണയായി ഇത് ബ്രിഡ്ജ് ബീമിനൊപ്പം സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് മുഴുവൻ ഘടനയുടെയും ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത ഉറപ്പാക്കുന്നു (അതിനാൽ കേബിൾ നെഗറ്റീവ് സ്വാധീനങ്ങൾ, ആഘാതങ്ങൾ, വളവുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു).കേബിളുകളുടെ കണക്ഷൻ ക്രമീകരിക്കാനുള്ള സാധ്യതയുള്ള ഒരു ഇക്വലൈസർ (കോമ്പൻസേറ്റർ) ഉപയോഗിച്ചാണ് നടത്തുന്നത്.
മൂന്ന് കേബിൾ പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ഡ്രൈവ് ഭാഗങ്ങൾ
എല്ലാ പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് കേബിളുകൾക്കും അടിസ്ഥാനപരമായി സമാനമായ ഒരു ഉപകരണമുണ്ട്, ചില വിശദാംശങ്ങളിൽ മാത്രം വ്യത്യാസമുണ്ട്.ഘടനയുടെ അടിസ്ഥാനം ചെറിയ വ്യാസമുള്ള (2-3 മില്ലീമീറ്ററിനുള്ളിൽ) ഒരു സ്റ്റീൽ വളച്ചൊടിച്ച കേബിളാണ്, ഒരു സംരക്ഷിത കവചത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.ഉള്ളിൽ, ഷെൽ ഗ്രീസ് കൊണ്ട് നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു, ഇത് കേബിളിൻ്റെ നാശവും ജാമിംഗും തടയുന്നു.കേബിളിൻ്റെ അറ്റത്ത്, ഡ്രൈവ് ഭാഗങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് നുറുങ്ങുകൾ കർശനമായി ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു - ലിവർ, ഇക്വലൈസർ, ബ്രേക്ക് പാഡ് ഡ്രൈവ്.നുറുങ്ങുകൾക്ക് വ്യത്യസ്തമായ ഡിസൈൻ ഉണ്ടായിരിക്കാം:
● ടാവ്;
● സിലിണ്ടറുകൾ;
●വിവിധ ആകൃതിയിലും വലിപ്പത്തിലുമുള്ള ഹിംഗുകൾ;
● U- ആകൃതിയിലുള്ള നുറുങ്ങുകൾ (ഫോർക്കുകൾ).
കേബിളിൻ്റെ കവചം അതിൻ്റെ മുഴുവൻ നീളവും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, നുറുങ്ങുകളുടെ വശത്ത് കുറച്ച് സെൻ്റിമീറ്റർ ഒഴികെ.ഷെല്ലിന് വ്യത്യസ്ത രൂപകൽപ്പന ഉണ്ടായിരിക്കാം:
● കേബിളിൻ്റെ മുഴുവൻ നീളത്തിലും പോളിമർ (പതിവ് അല്ലെങ്കിൽ ഉറപ്പിച്ച) ഒറ്റ-പാളി കവചം;
● കേബിളിൻ്റെ നുറുങ്ങുകളിൽ കവചം (സ്പ്രിംഗ്) ഷെൽ, സസ്പെൻഷൻ്റെയും ശരീരത്തിൻറെയും ചുറ്റുമുള്ള ഭാഗങ്ങളുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നതിനാൽ കാര്യമായ വസ്ത്രധാരണത്തിന് വിധേയമാണ്;
● കേബിളിൻ്റെ നുറുങ്ങുകളിൽ (ഒന്നോ രണ്ടോ വശങ്ങളിൽ) റബ്ബർ കോറഗേഷനുകൾ (ആന്തറുകൾ), ഇത് കേബിളിനെ പൊടിയിൽ നിന്നും അഴുക്കിൽ നിന്നും സംരക്ഷിക്കുകയും ഗ്രീസ് ചോർച്ച തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഷെല്ലിൻ്റെ രണ്ടറ്റത്തും, വ്യത്യസ്ത ഡിസൈനുകളുള്ള മെറ്റൽ ബുഷിംഗുകൾ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു:
● ഒരു ബാഹ്യ ത്രെഡും രണ്ട് അണ്ടിപ്പരിപ്പും ഉപയോഗിച്ച് - സാധാരണയായി അത്തരമൊരു സ്ലീവ് കേബിൾ ഇക്വലൈസറിലേക്ക് അറ്റാച്ചുചെയ്യുന്ന വശത്താണ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത് (കൂടുതൽ കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, ഷെൽ മാറുന്നത് തടയുന്ന ബ്രാക്കറ്റിലേക്ക്), എന്നാൽ ഇരുവശത്തും ത്രെഡ് ചെയ്ത ബുഷിംഗുകളുള്ള കേബിളുകളുണ്ട്. ;
● ആന്തരിക ത്രെഡ് ഉപയോഗിച്ച് - അത്തരം ബുഷിംഗുകൾ മിക്കപ്പോഴും ട്രക്ക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് കേബിളുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു;
● ഒരു ത്രസ്റ്റ് പ്ലേറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ബ്രാക്കറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് - അത്തരമൊരു സ്ലീവ് വീൽ ബ്രേക്ക് ഷീൽഡിലേക്ക് കേബിൾ അറ്റാച്ചുചെയ്യുന്നതിൻ്റെ വശത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.
ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ബുഷിംഗുകൾ നേരായതോ വളഞ്ഞതോ ആകാം, ഇത് കാറിൻ്റെ പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കിൻ്റെ ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ മൂലമാണ്.
പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് കേബിളുകൾ സമനില ഉപയോഗിച്ച് പൂർത്തിയായി
അധിക (ശക്തിപ്പെടുത്തിയ) പോളിമർ ബുഷിംഗുകൾ, ക്ലാമ്പുകൾ, ബ്രാക്കറ്റുകൾ എന്നിവയും കേബിൾ ഷീറ്റിൽ സ്ഥാപിക്കാം - കേബിളിൻ്റെ ശരിയായ സ്ഥാനത്തിനും വാഹനത്തിൻ്റെ ബോഡി അല്ലെങ്കിൽ ഫ്രെയിമിൻ്റെ ഘടകങ്ങളിൽ ഉറപ്പിക്കുന്നതിനും ആവശ്യമായ മൗണ്ടിംഗ് ഘടകങ്ങളാണ് ഇവ.
ചട്ടം പോലെ, കേബിളിൻ്റെ നീളവും മറ്റ് സവിശേഷതകളും അതിൻ്റെ ലേബലിലോ പ്രസക്തമായ റഫറൻസ് ബുക്കുകളിലോ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു - പഴയത് ക്ഷീണിക്കുമ്പോൾ ഒരു പുതിയ കേബിൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ഈ വിവരങ്ങൾ സഹായിക്കുന്നു.
പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് കേബിൾ എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം
പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് കേബിളുകൾ കാര്യമായ ലോഡുകൾക്ക് വിധേയമാണ്, അതിനാൽ അവ കാലക്രമേണ ക്ഷീണിക്കുകയും വലിച്ചുനീട്ടുകയും ശക്തി നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു.പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കിടയിൽ, കേബിളുകൾ പരിശോധിക്കാനും ആവശ്യമെങ്കിൽ അവയുടെ ടെൻഷൻ ഫോഴ്‌സ് ക്രമീകരിക്കാനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു - സാധാരണയായി ഇത് ഒരു കർക്കശമായ വടിയിലോ സമനിലയിലോ ഒരു നട്ട് ഉപയോഗിച്ചാണ് ചെയ്യുന്നത്.അത്തരമൊരു ക്രമീകരണം ഹാൻഡ്ബ്രേക്കിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ (കേബിൾ അമിതമായി നീട്ടി, പാഡുകളുടെ വിശ്വസനീയമായ ഫിറ്റ് നൽകുന്നില്ല), പിന്നെ കേബിൾ (കേബിളുകൾ) മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
വാഹനത്തിൻ്റെ മോഡലും നിർമ്മാണ വർഷവും അനുസരിച്ച് കേബിളുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നടത്തണം - പുതിയ കേബിളിന് പഴയതിന് സമാനമായ കാറ്റലോഗ് നമ്പർ ഉണ്ടായിരിക്കണം.ആവശ്യമുള്ള കേബിൾ ലഭ്യമല്ലെങ്കിൽ, നീളം, ഡിസൈൻ, നുറുങ്ങുകളുടെ തരം എന്നിവയിൽ വ്യത്യസ്ത തരത്തിലുള്ള ഒരു കേബിൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ശ്രമിക്കാം.നിങ്ങൾക്ക് മറ്റ് കാറുകളിൽ നിന്ന് അനലോഗുകൾ എടുക്കാം, അതേ നിർമ്മാതാക്കൾ വിതരണം ചെയ്യുന്ന നിർമ്മാണത്തിനുള്ള ഘടകങ്ങൾ.
ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് ഡ്രൈവിന് രണ്ട് പിൻ കേബിളുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അവയിലൊന്ന് തകരാറിലാണെങ്കിൽ, മുഴുവൻ ജോഡിയും ഒരേസമയം മാറ്റാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു - ഇത് രണ്ടാമത്തെ കേബിളിൻ്റെ ആസന്നമായ തകർച്ചയിൽ നിന്ന് ഇൻഷ്വർ ചെയ്യും.പ്രത്യേകിച്ച് അത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ, പല നിർമ്മാതാക്കളും ഒരു കൂട്ടം കേബിളുകളും ആവശ്യമായ എല്ലാ ഇൻ്റർമീഡിയറ്റ് ഭാഗങ്ങളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഈ പ്രത്യേക കാറിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് കേബിളുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നടത്തണം.ചട്ടം പോലെ, ഈ വർക്ക് ഇക്വലൈസർ / കോമ്പൻസേറ്റർ അയവുള്ളതാക്കുന്നതിനും പൊളിക്കുന്നതിനുമായി ചുരുക്കിയിരിക്കുന്നു, അതിനുശേഷം നിങ്ങൾക്ക് ഫാസ്റ്റനറുകളിൽ നിന്ന് അണ്ടിപ്പരിപ്പ് അഴിച്ച് ഇരുവശത്തുമുള്ള ഹോൾഡറുകളിൽ നിന്ന് നുറുങ്ങുകൾ നീക്കം ചെയ്തുകൊണ്ട് കേബിൾ നീക്കംചെയ്യാം.പുതിയ കേബിളിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വിപരീത ക്രമത്തിലാണ് നടത്തുന്നത്, അതിനുശേഷം കേബിളുകളുടെ ആവശ്യമുള്ള പിരിമുറുക്കം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ക്രമീകരണം നടത്തുന്നു.ജോലി നിർവഹിക്കുമ്പോൾ, ഷൂസിൻ്റെയോ മറ്റ് മാർഗങ്ങളുടെയോ സഹായത്തോടെ കാറിൻ്റെ സ്ഥിരതയും അചഞ്ചലതയും ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.തുടർന്ന്, കേബിളുകളുടെ അവസ്ഥ നിരീക്ഷിക്കുകയും അവയുടെ പിരിമുറുക്കം ഇടയ്ക്കിടെ ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പും കേബിളുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും, കാറിൻ്റെ പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ഏത് പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്തും വിശ്വസനീയമായും കാര്യക്ഷമമായും പ്രവർത്തിക്കും.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ-26-2023