വാഹനത്തിൻ്റെ ഫ്രെയിമിൽ സ്പ്രിംഗുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് പ്രത്യേക ഭാഗങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച പിന്തുണയുടെ സഹായത്തോടെയാണ് നടത്തുന്നത് - വിരലുകൾ.സ്പ്രിംഗുകളുടെ വിരലുകൾ, അവയുടെ നിലവിലുള്ള തരങ്ങൾ, സസ്പെൻഷനിലെ രൂപകൽപ്പന, ജോലിയുടെ സവിശേഷതകൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള എല്ലാം, അതുപോലെ തന്നെ വിരലുകളുടെ ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പും അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതും, അവതരിപ്പിച്ച ലേഖനത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താനാകും.
ഒരു വിരൽ സ്പ്രിംഗ് എന്താണ്?
സ്പ്രിംഗ് സസ്പെൻഷനും അതിൽ വിരലുകളുടെ സ്ഥലവും
സ്പ്രിംഗിൻ്റെ വിരൽ എന്നത് വാഹനങ്ങളുടെ സ്പ്രിംഗ് സസ്പെൻഷനുകളിൽ അച്ചുതണ്ടുകളോ ഫാസ്റ്റനറുകളോ ആയി നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന വിവിധ മൗണ്ടിംഗ് രീതികളുള്ള (ത്രെഡ്, വെഡ്ജ്, പിൻ) വടികളുടെ രൂപത്തിലുള്ള ഭാഗങ്ങളുടെ പൊതുവായ പേരാണ്.
XVIII നൂറ്റാണ്ടിൽ കണ്ടുപിടിച്ച സ്പ്രിംഗ് സസ്പെൻഷൻ ഇപ്പോഴും പ്രസക്തമായി തുടരുകയും റോഡ് ഗതാഗതത്തിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.സ്പ്രിംഗ്സ് ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകങ്ങളായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അവയുടെ സ്പ്രിംഗ് പ്രോപ്പർട്ടികൾ കാരണം, റോഡിൻ്റെ അസമത്വത്തിലൂടെ കാർ നീങ്ങുമ്പോൾ ആഘാതങ്ങളും ഭൂചലനങ്ങളും സുഗമമാക്കുന്നു.ഫ്രെയിമിൽ പിന്തുണയുള്ള രണ്ട് പോയിൻ്റുകളുള്ള സെമി-എലിപ്റ്റിക്കൽ സ്പ്രിംഗുകളാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായത് - ആർട്ടിക്യുലേറ്റഡ്, സ്ലൈഡിംഗ്.വ്യക്തമായ പോയിൻ്റ് ഫ്രെയിമുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ സ്പ്രിംഗ് തിരിക്കാനുള്ള കഴിവ് നൽകുന്നു, കൂടാതെ സ്ലൈഡിംഗ് പോയിൻ്റ് റോഡ് ഉപരിതലത്തിൻ്റെ അസമത്വത്തെ മറികടക്കുന്ന നിമിഷങ്ങളിൽ സംഭവിക്കുന്ന രൂപഭേദം വരുത്തുമ്പോൾ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ നീളത്തിൽ മാറ്റങ്ങൾ നൽകുന്നു.സ്പ്രിംഗ് ചെവിയുടെ വിരൽ (അല്ലെങ്കിൽ വസന്തത്തിൻ്റെ മുൻവശത്തെ വിരൽ) - സ്പ്രിംഗ് മുൻഭാഗത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ആർട്ടിക്യുലേറ്റഡ് സപ്പോർട്ടിൻ്റെ അച്ചുതണ്ട് ഒരു പ്രത്യേക മൂലകമാണ്.റിയർ സ്ലൈഡിംഗ് സ്പ്രിംഗ് സപ്പോർട്ടുകൾ മിക്കപ്പോഴും ബോൾട്ടുകളിലും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിലും നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ ചിലപ്പോൾ വിവിധ ഡിസൈനുകളുടെ വിരലുകൾ അവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
സ്പ്രിംഗ് വിരലുകൾ പ്രധാന സസ്പെൻഷൻ ഭാഗങ്ങളാണ്, അത് ഉയർന്ന ലോഡുകളിൽ നിരന്തരം പ്രവർത്തിക്കുന്നു (കാർ നീങ്ങുന്നില്ലെങ്കിലും), അതിനാൽ അവ തീവ്രമായ വസ്ത്രങ്ങൾക്ക് വിധേയമാണ്, ഇടയ്ക്കിടെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമാണ്.എന്നാൽ പുതിയ വിരലുകൾ വാങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ്, ഈ ഭാഗങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പനയും സവിശേഷതകളും നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കണം.
ഫിംഗർ സ്പ്രിംഗുകളുടെ തരങ്ങളും രൂപകൽപ്പനയും സവിശേഷതകളും
നട്ടിൽ സ്പ്രിംഗ് വിരൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു
സ്പ്രിംഗുകളുടെ വിരലുകൾ സസ്പെൻഷനിൽ നിർവ്വഹിക്കുന്ന ഫംഗ്ഷനുകൾ (അതനുസരിച്ച്, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥലം), ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതി എന്നിവയാൽ തരം തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഉദ്ദേശ്യം (പ്രവർത്തനങ്ങൾ) അനുസരിച്ച്, വിരലുകളെ മൂന്ന് പ്രധാന ഗ്രൂപ്പുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:
● വസന്തത്തിൻ്റെ ചെവിയുടെ വിരലുകൾ (മുൻവശം);
● സ്പ്രിംഗിൻ്റെ പിൻ പിന്തുണയുടെ വിരലുകൾ;
● വ്യത്യസ്ത മൗണ്ടിംഗ് വിരലുകൾ.
മിക്കവാറും എല്ലാ ഇല സ്പ്രിംഗ് സസ്പെൻഷനുകളിലും ഒരു ചെവി വിരൽ ഉണ്ട്, ഇത് ഫ്രണ്ട്, റിയർ സ്പ്രിംഗുകളുടെ ഫ്രണ്ട് ഹിഞ്ച് ഫുൾക്രത്തിൻ്റെ പ്രധാന ഘടകമാണ്.ഈ വിരൽ നിരവധി പ്രവർത്തനങ്ങൾ ചെയ്യുന്നു:
● ആർട്ടിക്യുലേറ്റഡ് ഫുൾക്രത്തിൻ്റെ അച്ചുതണ്ട് (കിംഗ്പിൻ) ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്നു;
● ഫ്രെയിമിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ബ്രാക്കറ്റിനൊപ്പം സ്പ്രിംഗ് ചെവിയുടെ മെക്കാനിക്കൽ കണക്ഷൻ നൽകുന്നു;
● ചക്രത്തിൽ നിന്ന് വാഹനത്തിൻ്റെ ഫ്രെയിമിലേക്ക് ശക്തികളുടെയും ടോർക്കുകളുടെയും കൈമാറ്റം നൽകുന്നു.
എല്ലാ സ്പ്രിംഗ് സസ്പെൻഷനുകളിലും റിയർ സപ്പോർട്ട് പിന്നുകൾ കണ്ടെത്താൻ കഴിയില്ല, പലപ്പോഴും ഈ ഭാഗം ത്രെഡ്ഡ് ഫാസ്റ്റനറുകൾ ഇല്ലാതെ ബോൾട്ടുകളോ ബ്രാക്കറ്റുകളോ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.ഈ വിരലുകളെ രണ്ട് പ്രധാന തരങ്ങളായി തിരിക്കാം:
● സ്പ്രിംഗിൻ്റെ പിൻ ബ്രാക്കറ്റുകളിൽ ഒറ്റ വിരലുകൾ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു (കൂടുതൽ കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, ബ്രാക്കറ്റിൻ്റെ ഇൻസെർട്ടുകളിൽ);
● ഇരട്ട വിരലുകൾ ഒരു കമ്മലിൽ ശേഖരിച്ചു.
ഏറ്റവും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒറ്റ വിരലുകൾ റിയർ ബ്രാക്കറ്റിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, സ്പ്രിംഗ് ഈ വിരലിലാണ് (നേരിട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പ്രത്യേക കർക്കശമായ ഗാസ്കട്ട് വഴി).ഇരട്ട വിരലുകൾ വളരെ കുറവാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, സാധാരണയായി ചെറിയ പിണ്ഡമുള്ള കാറുകളിൽ (ഉദാഹരണത്തിന്, ചില UAZ മോഡലുകളിൽ).രണ്ട് പ്ലേറ്റുകളുടെ (കവിളുകൾ) സഹായത്തോടെ വിരലുകൾ ജോഡികളായി ശേഖരിക്കുന്നു, സ്പ്രിംഗ് തൂക്കിയിടുന്നതിനുള്ള ഒരു കമ്മൽ ഉണ്ടാക്കുന്നു: കമ്മലിൻ്റെ മുകളിലെ വിരൽ ഫ്രെയിമിൽ ഒരു ബ്രാക്കറ്റിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, താഴത്തെ വിരൽ - ചെവിയുടെ പിൻഭാഗത്ത്. വസന്തം.അസമമായ റോഡുകളിലൂടെ ചക്രം നീങ്ങുമ്പോൾ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ പിൻഭാഗത്തെ തിരശ്ചീനവും ലംബവുമായ തലങ്ങളിലേക്ക് മാറ്റാൻ ഈ മൗണ്ട് അനുവദിക്കുന്നു.
സ്പ്രിംഗ് പ്ലേറ്റുകളുടെ ഒരു പാക്കേജ് ചെവിയിലേക്ക് (അല്ലെങ്കിൽ ലീഫ് പ്ലേറ്റ്, അതിൻ്റെ അവസാനം ഒരു ലൂപ്പ് രൂപം കൊള്ളുന്നു) ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് വിവിധ തരത്തിലുള്ള മൗണ്ടിംഗ് പിന്നുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.വിവിധ പ്ലാസ്റ്റിക്, റബ്ബർ ബുഷിംഗുകൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് വിരലുകളും ബോൾട്ടുകളും ഉപയോഗിക്കാം.
ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതി അനുസരിച്ച്, സ്പ്രിംഗുകളുടെ വിരലുകൾ മൂന്ന് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:
1. ചെറിയ വ്യാസമുള്ള തിരശ്ചീന ബോൾട്ടുകളുള്ള ഫിക്സേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് (ജാമിംഗ്);
2. നട്ട് ഫിക്സേഷൻ ഉപയോഗിച്ച്;
3. പിൻ ഫിക്സേഷൻ ഉപയോഗിച്ച്.
രണ്ട് ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫിക്സേഷൻ ഉള്ള ഫിംഗർ ഇയർ സ്പ്രിംഗ്സ്
നട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ഫിക്സേഷൻ ഉള്ള ഫിംഗർ ഇയർ സ്പ്രിംഗ്സ്
പിന്നിലെ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ പിൻ പിന്തുണയുടെ വിരൽ
ആദ്യ സന്ദർഭത്തിൽ, ഒരു സിലിണ്ടർ വിരൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ ലാറ്ററൽ ഉപരിതലത്തിൽ രണ്ട് തിരശ്ചീന അർദ്ധവൃത്താകൃതിയിലുള്ള നോട്ടുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു.ബ്രാക്കറ്റിന് രണ്ട് തിരശ്ചീന ബോൾട്ടുകൾ ഉണ്ട്, അത് വിരലിൻ്റെ നോട്ടുകളിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ ജാമിംഗ് ഉറപ്പാക്കുന്നു.ഈ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉപയോഗിച്ച്, വിരൽ സുരക്ഷിതമായി ബ്രാക്കറ്റിൽ പിടിക്കുന്നു, അത് അച്ചുതണ്ടിന് ചുറ്റും കറങ്ങുന്നില്ല, ഷോക്ക് ലോഡുകളുടെയും വൈബ്രേഷനുകളുടെയും സ്വാധീനത്തിൽ വീഴുന്നതിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു.ആഭ്യന്തര കമാസ് ട്രക്കുകൾ ഉൾപ്പെടെ ട്രക്കുകളിൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള വിരലുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
രണ്ടാമത്തെ കേസിൽ, വിരലിൻ്റെ അറ്റത്ത് ഒരു ത്രെഡ് മുറിക്കുന്നു, അതിൽ ത്രസ്റ്റ് വാഷറുകളുള്ള ഒന്നോ രണ്ടോ അണ്ടിപ്പരിപ്പ് സ്ക്രൂ ചെയ്യുന്നു.വിരലിലെ തിരശ്ചീന ദ്വാരത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു പിൻ ഉപയോഗിച്ച് പരമ്പരാഗത അണ്ടിപ്പരിപ്പും ക്രൗൺ അണ്ടിപ്പരിപ്പും പൂർണ്ണമായും ഉപയോഗിക്കാം, മാത്രമല്ല നട്ടിനെ വിശ്വസനീയമായി പ്രതിരോധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
മൂന്നാമത്തെ കേസിൽ, വിരലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഒരു പിൻ ഉപയോഗിച്ച് മാത്രം ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ബ്രാക്കറ്റിൽ നിന്ന് വീഴുന്നത് തടയുന്ന ഒരു സ്റ്റോപ്പായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.കൂടാതെ, പിൻ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ത്രസ്റ്റ് വാഷർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഒന്നും രണ്ടും തരത്തിലുള്ള വിരലുകൾ സ്പ്രിംഗുകളുടെ മുൻ പിന്തുണയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, മൂന്നാമത്തെ തരം വിരലുകൾ - സ്പ്രിംഗുകളുടെ പിൻ പിന്തുണയിൽ.
ഒരു പ്രത്യേക ഗ്രൂപ്പിൽ, സ്പ്രിംഗുകളുടെ കമ്മലുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വിരലുകൾ നിങ്ങൾക്ക് പുറത്തെടുക്കാം.ഒരു കവിളിൽ, വിരലുകൾ അമർത്തിയിരിക്കുന്നു, അതിനായി അവരുടെ തലയ്ക്ക് കീഴിൽ ഒരു രേഖാംശ നോച്ച് ഉള്ള ഒരു വിപുലീകരണം നടത്തുന്നു - ഈ വിപുലീകരണം ഉപയോഗിച്ച് കവിളിലെ ദ്വാരത്തിൽ വിരൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും അതിൽ കർശനമായി ഉറപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.രണ്ടാമത്തെ കവിളുമായുള്ള ബന്ധം സാധാരണ അണ്ടിപ്പരിപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ പിൻസ് ഉപയോഗിച്ച് കിരീടം പരിപ്പ് നടത്തുന്നു.തൽഫലമായി, ഒരു സ്പ്ലിറ്റ് കണക്ഷൻ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു, അതിന് നന്ദി കമ്മൽ എളുപ്പത്തിൽ മൌണ്ട് ചെയ്യാനും പൊളിക്കാനും കഴിയും, ആവശ്യമെങ്കിൽ, ഒരു വിരൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ വേർപെടുത്തുക.
ബ്രാക്കറ്റുകളിൽ ഫ്രണ്ട് സപ്പോർട്ടുകളുടെ വിരലുകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഒരു സോളിഡ് അല്ലെങ്കിൽ കോമ്പോസിറ്റ് സ്ലീവ് വഴിയാണ് നടത്തുന്നത്.ട്രക്കുകളിൽ, സോളിഡ് സ്റ്റീൽ ബുഷിംഗുകൾ മിക്കപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്, അതിൽ വിരലുകൾ രണ്ട് റിംഗ് റബ്ബർ സീലുകളിലൂടെ (കഫ്സ്) സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.ഭാരം കുറഞ്ഞ കാറുകളിൽ, ബാഹ്യവും ആന്തരികവുമായ സ്റ്റീൽ ബുഷിംഗുകളാൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന തോളുകളുള്ള രണ്ട് റബ്ബർ ബുഷിംഗുകൾ അടങ്ങിയ സംയോജിത ബുഷിംഗുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു - ഈ ഡിസൈൻ ഒരു റബ്ബർ-മെറ്റൽ ഹിഞ്ച് (സൈലൻ്റ് ബ്ലോക്ക്) ആണ്, ഇത് സസ്പെൻഷൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള വൈബ്രേഷനുകളും ശബ്ദവും കുറയ്ക്കുന്നു.
ഫ്രണ്ട് സപ്പോർട്ടിൻ്റെ (സ്പ്രിംഗ് ഇയർ) വിരലിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിന്, അതിൻ്റെ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ആവശ്യമാണ് - ഈ ആവശ്യത്തിനായി, വിരലുകളിൽ എൽ ആകൃതിയിലുള്ള ചാനൽ നടത്തുന്നു (അവസാനത്തിലും വശത്തും ഡ്രില്ലിംഗ്), ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഓയിലർ പ്രസ്സ് അവസാനം ത്രെഡിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.ഓയിലറിലൂടെ, വിരലിൻ്റെ ചാനലിലേക്ക് ഒരു ഗ്രീസ് പമ്പ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, അത് മുൾപടർപ്പിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, സമ്മർദ്ദവും ചൂടും കാരണം, മുൾപടർപ്പിനും വിരലിനുമിടയിലുള്ള വിടവിലുടനീളം വിതരണം ചെയ്യുന്നു.ലൂബ്രിക്കൻ്റിൻ്റെ തുല്യ വിതരണത്തിനായി (അതുപോലെ തന്നെ ബ്രാക്കറ്റിലെ ഭാഗത്തിൻ്റെ ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും), വിരലിൽ വിവിധ ആകൃതികളുടെ രേഖാംശവും തിരശ്ചീനവുമായ നോട്ടുകൾ നടത്താം.
വിരൽ നീരുറവകൾ എങ്ങനെ എടുത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം
വാഹനത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, സ്പ്രിംഗുകളുടെ എല്ലാ വിരലുകളും ഗണ്യമായ മെക്കാനിക്കൽ ലോഡുകൾക്ക് വിധേയമാകുന്നു, അതുപോലെ തന്നെ നെഗറ്റീവ് പാരിസ്ഥിതിക ഘടകങ്ങളുടെ ഫലങ്ങളും അവയുടെ തീവ്രമായ വസ്ത്രങ്ങൾ, രൂപഭേദം, നാശം എന്നിവയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.വിരലുകളുടെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുക, അവയുടെ ബുഷിംഗുകൾ ഓരോ TO-1 ലും ആയിരിക്കണം, പരിശോധനയ്ക്കിടെ വിരലുകളുടെയും മുൾപടർപ്പുകളുടെയും വസ്ത്രങ്ങൾ ദൃശ്യമായും ഉപകരണമായും വിലയിരുത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ ഇത് അനുവദനീയമായതിലും വലുതാണെങ്കിൽ, ഈ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റുക.
വാഹന നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന വിരലുകളും അനുബന്ധ ഭാഗങ്ങളും മാത്രമേ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ എടുക്കാവൂ.മറ്റ് തരത്തിലുള്ള ഭാഗങ്ങളുടെ ഉപയോഗം അകാല വസ്ത്രധാരണത്തിനും സസ്പെൻഷൻ്റെ തകർച്ചയ്ക്കും ഇടയാക്കും, ഒരു നെഗറ്റീവ് ഫലത്തിന് വിരലുകളുടെ സ്വതന്ത്ര നിർമ്മാണവും ഉണ്ടാകാം (പ്രത്യേകിച്ച് സ്റ്റീൽ ഗ്രേഡ് തെറ്റായി തിരഞ്ഞെടുത്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ).വാഹനത്തിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായി നിങ്ങൾ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ വിരൽ മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്.സാധാരണയായി ഈ പ്രവർത്തനം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ നടത്തുന്നു:
1. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി സ്പ്രിംഗിൻ്റെ വശത്ത് നിന്ന് കാറിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം തൂക്കിയിടുക, സ്പ്രിംഗ് അൺലോഡ് ചെയ്യുക;
2. സ്പ്രിംഗിൽ നിന്ന് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ വിച്ഛേദിക്കുക;
3. വിരൽ വിടുക - നട്ട് അഴിക്കുക, ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കുക, പിൻ നീക്കം ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ വിരലിൻ്റെ അറ്റാച്ച്മെൻ്റ് തരം അനുസരിച്ച് മറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുക;
4. വിരൽ നീക്കം ചെയ്യുക - ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് അത് തട്ടിയെടുക്കുക അല്ലെങ്കിൽ സ്ലീവിൽ നിന്ന് പുറത്തെടുക്കുക;
5. മുൾപടർപ്പു പരിശോധിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ അത് നീക്കം ചെയ്യുക;
6. മുമ്പ് ലൂബ്രിക്കേഷൻ നടത്തി പുതിയ ഭാഗങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക;
7. റിവേഴ്സ് ബിൽഡ്.
ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, പ്രത്യേക പുള്ളറുകളുടെ സഹായത്തോടെ മാത്രമേ നിങ്ങൾക്ക് വിരൽ നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയൂ എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ് - ഈ ഉപകരണം മുൻകൂട്ടി ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.ഫാക്ടറി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും പുള്ളർ സ്വതന്ത്രമായി വാങ്ങുകയോ നിർമ്മിക്കുകയോ ചെയ്യാം.
വിരൽ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം, ഉചിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികളോടെ ഈ പ്രവർത്തനം നടത്താൻ ഭാവിയിൽ, ഒരു പ്രസ്സ് ഓയിലർ വഴി ഗ്രീസ് കൊണ്ട് നിറയ്ക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
സ്പ്രിംഗിൻ്റെ വിരൽ ശരിയായി തിരഞ്ഞെടുത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കാറിൻ്റെ സസ്പെൻഷൻ എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും വിശ്വസനീയമായി സേവിക്കും, സുഖകരവും സുരക്ഷിതവുമായ ചലനം നൽകുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: മെയ്-06-2023