വാഹനത്തിൻ്റെ ഫ്രെയിമിൽ സ്പ്രിംഗുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് പ്രത്യേക ഭാഗങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച പിന്തുണയുടെ സഹായത്തോടെയാണ് നടത്തുന്നത് - വിരലുകൾ.സ്പ്രിംഗ് പിന്നുകൾ, അവയുടെ നിലവിലുള്ള തരങ്ങൾ, ഡിസൈൻ, സസ്പെൻഷനിലെ ജോലിയുടെ സവിശേഷതകൾ, അതുപോലെ തന്നെ വിരലുകളുടെ ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പും അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതും ഈ ലേഖനത്തിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് പഠിക്കാം.
ഒരു സ്പ്രിംഗ് പിൻ എന്താണ്?
സ്പ്രിംഗ് പിൻ എന്നത് വാഹനങ്ങളുടെ സ്പ്രിംഗ് സസ്പെൻഷനുകളിൽ ആക്‌സിലുകളോ ഫാസ്റ്റനറുകളോ ആയി നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന വ്യത്യസ്ത മൗണ്ടിംഗ് രീതികളുള്ള (ത്രെഡ്, വെഡ്ജ്, കോട്ടർ പിൻ) വടികളുടെ രൂപത്തിലുള്ള ഭാഗങ്ങളുടെ പൊതുവായ പേരാണ്.
XVIII നൂറ്റാണ്ടിൽ കണ്ടുപിടിച്ച സ്പ്രിംഗ് സസ്പെൻഷൻ ഇപ്പോഴും പ്രസക്തമാണ്, റോഡ് ഗതാഗതത്തിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു.സ്പ്രിംഗ്സ് ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകങ്ങളായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അവയുടെ സ്പ്രിംഗ് പ്രോപ്പർട്ടികൾ കാരണം, റോഡ് ബമ്പുകൾക്ക് മുകളിലൂടെ കാർ ഓടിക്കുമ്പോൾ ആഘാതങ്ങളും ആഘാതങ്ങളും സുഗമമാക്കുന്നു.ഫ്രെയിമിലെ പിന്തുണയുടെ രണ്ട് പോയിൻ്റുകളുള്ള സെമി-എലിപ്റ്റിക്കൽ സ്പ്രിംഗുകളാണ് ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നത് - ആർട്ടിക്യുലേറ്റഡ്, സ്ലൈഡിംഗ്.ഫ്രെയിമുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ സ്പ്രിംഗ് തിരിക്കുന്നതിനുള്ള കഴിവ് ഹിഞ്ച് പോയിൻ്റ് നൽകുന്നു, കൂടാതെ സ്ലൈഡിംഗ് പോയിൻ്റ് റോഡ് ഉപരിതലത്തിൻ്റെ അസമത്വത്തെ മറികടക്കുന്ന നിമിഷങ്ങളിൽ സംഭവിക്കുന്ന രൂപഭേദം വരുത്തുമ്പോൾ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ നീളത്തിൽ മാറ്റങ്ങൾ നൽകുന്നു.സ്പ്രിംഗ് കണ്ണിൻ്റെ വിരൽ (അല്ലെങ്കിൽ വസന്തത്തിൻ്റെ മുൻവശത്തെ വിരൽ) - സ്പ്രിംഗ് മുന്നിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഹിംഗഡ് പിന്തുണയുടെ അച്ചുതണ്ട് ഒരു പ്രത്യേക മൂലകമാണ്.റിയർ സ്ലൈഡിംഗ് സ്പ്രിംഗ് സപ്പോർട്ടുകൾ മിക്കപ്പോഴും ബോൾട്ടുകളിലും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിലും നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ ചിലപ്പോൾ അവ വിവിധ ഡിസൈനുകളുടെ വിരലുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ലീഫ് സ്പ്രിംഗ് സസ്പെൻഷനും അതിൽ വിരലുകളുടെ സ്ഥലവും
സ്പ്രിംഗ് പിന്നുകൾ സസ്പെൻഷൻ്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളാണ്, ഉയർന്ന ലോഡുകളിൽ നിരന്തരം പ്രവർത്തിക്കുന്നു (കാർ നീങ്ങുന്നില്ലെങ്കിലും), അതിനാൽ അവ തീവ്രമായ വസ്ത്രങ്ങൾക്ക് വിധേയമാണ്, ഇടയ്ക്കിടെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.എന്നാൽ പുതിയ വിരലുകൾ വാങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ്, ഈ ഭാഗങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പനയും സവിശേഷതകളും നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കണം.
സ്പ്രിംഗ് പിന്നുകളുടെ തരങ്ങളും രൂപകൽപ്പനയും സവിശേഷതകളും
സസ്പെൻഷനിൽ നിർവ്വഹിക്കുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ (അതനുസരിച്ച്, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥലം അനുസരിച്ച്), ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതി അനുസരിച്ച് സ്പ്രിംഗുകളുടെ പിൻസ് തരം തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഉദ്ദേശ്യം (പ്രവർത്തനങ്ങൾ) അനുസരിച്ച്, വിരലുകളെ മൂന്ന് പ്രധാന ഗ്രൂപ്പുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:
● വസന്തത്തിൻ്റെ ചെവിയുടെ വിരലുകൾ (മുൻവശം);
● പിൻ സ്പ്രിംഗ് പിന്തുണയുടെ പിൻസ്;
● വിവിധ മൗണ്ടിംഗ് പിന്നുകൾ.
മിക്കവാറും എല്ലാ സ്പ്രിംഗ് സസ്പെൻഷനുകളിലും ഒരു ചെവി വിരൽ ഉണ്ട്, ഇത് ഫ്രണ്ട്, റിയർ സ്പ്രിംഗുകളുടെ ഫ്രണ്ട് ഹിംഗഡ് ഫുൾക്രത്തിൻ്റെ പ്രധാന ഘടകമാണ്.ഈ വിരൽ നിരവധി പ്രവർത്തനങ്ങൾ ചെയ്യുന്നു:
- ഹിംഗഡ് ഫുൾക്രത്തിൻ്റെ അച്ചുതണ്ടായി (കിംഗ്പിൻ) പ്രവർത്തിക്കുന്നു;
- ഫ്രെയിമിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ബ്രാക്കറ്റിനൊപ്പം സ്പ്രിംഗ് ലഗിൻ്റെ മെക്കാനിക്കൽ കണക്ഷൻ നൽകുന്നു;
- ചക്രത്തിൽ നിന്ന് വാഹന ഫ്രെയിമിലേക്ക് ശക്തികളുടെയും ടോർക്കുകളുടെയും കൈമാറ്റം നൽകുന്നു.
നട്ടിൽ സ്പ്രിംഗ് പിൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു
എല്ലാ സ്പ്രിംഗ് സസ്പെൻഷനുകളിലും പിൻ പിന്തുണയുടെ പിന്നുകൾ കണ്ടെത്താൻ കഴിയില്ല, പലപ്പോഴും ഈ ഭാഗം ത്രെഡ്ഡ് ഫാസ്റ്റനറുകൾ ഇല്ലാതെ ബോൾട്ടുകളോ ബ്രാക്കറ്റുകളോ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.ഈ വിരലുകളെ രണ്ട് പ്രധാന തരങ്ങളായി തിരിക്കാം:
● സ്പ്രിംഗിൻ്റെ പിൻ ബ്രാക്കറ്റുകളിൽ ഒറ്റ വിരലുകൾ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു (കൂടുതൽ കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, ബ്രാക്കറ്റിൻ്റെ ലൈനറുകളിൽ);
● ഇരട്ട വിരലുകൾ ഒരു കമ്മലിൽ ശേഖരിച്ചു.
ഏറ്റവും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒറ്റ വിരലുകൾ റിയർ ബ്രാക്കറ്റിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, സ്പ്രിംഗ് ഈ വിരലിലാണ് (നേരിട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പ്രത്യേക കർക്കശമായ ഗാസ്കട്ട് വഴി).ഇരട്ട വിരലുകൾ വളരെ കുറവാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, സാധാരണയായി ചെറിയ ഭാരമുള്ള കാറുകളിൽ (ഉദാഹരണത്തിന്, ചില UAZ മോഡലുകളിൽ).രണ്ട് പ്ലേറ്റുകളുടെ (കവിളുകൾ) സഹായത്തോടെ വിരലുകൾ ജോഡികളായി കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു, സ്പ്രിംഗ് തൂക്കിയിടുന്നതിന് ഒരു കമ്മൽ ഉണ്ടാക്കുന്നു: കമ്മലിൻ്റെ മുകളിലെ വിരൽ ഫ്രെയിമിലെ ബ്രാക്കറ്റിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, താഴത്തെ വിരൽ പിന്നിലെ ഐലെറ്റിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. വസന്തത്തിൻ്റെ.അസമമായ റോഡുകളിലൂടെ ചക്രം നീങ്ങുമ്പോൾ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ പിൻഭാഗം തിരശ്ചീനമായും ലംബമായും നീങ്ങാൻ ഈ ഫാസ്റ്റണിംഗ് അനുവദിക്കുന്നു.
സ്പ്രിംഗ് പ്ലേറ്റ് പാക്കേജിനെ ഐലെറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് വിവിധ തരത്തിലുള്ള മൗണ്ടിംഗ് പിന്നുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു (അല്ലെങ്കിൽ സ്പ്രിംഗ് പ്ലേറ്റ്, അതിൻ്റെ അവസാനം ഒരു ലൂപ്പ് രൂപം കൊള്ളുന്നു).വിവിധ പ്ലാസ്റ്റിക്, റബ്ബർ ബുഷിംഗുകൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് പിന്നുകളും ബോൾട്ടുകളും ഉപയോഗിക്കാം.
ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതി അനുസരിച്ച്, സ്പ്രിംഗുകളുടെ വിരലുകൾ മൂന്ന് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:
1. ചെറിയ വ്യാസമുള്ള തിരശ്ചീന ബോൾട്ടുകളുള്ള ഫിക്സേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് (ജാമിംഗ്);
2.നട്ട് ഫിക്സേഷൻ ഉപയോഗിച്ച്;
3.കോട്ടർ പിൻ ഫിക്സേഷൻ ഉപയോഗിച്ച്.
ആദ്യ സന്ദർഭത്തിൽ, ഒരു സിലിണ്ടർ വിരൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ ലാറ്ററൽ ഉപരിതലത്തിൽ രണ്ട് തിരശ്ചീന അർദ്ധവൃത്താകൃതിയിലുള്ള ആഴങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു.ബ്രാക്കറ്റിന് രണ്ട് തിരശ്ചീന ബോൾട്ടുകൾ ഉണ്ട്, അത് പിന്നിൻ്റെ ആഴങ്ങളിലേക്ക് യോജിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ ജാമിംഗ് ഉറപ്പാക്കുന്നു.ഈ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉപയോഗിച്ച്, വിരൽ സുരക്ഷിതമായി ബ്രാക്കറ്റിൽ പിടിക്കുന്നു, അത് അച്ചുതണ്ടിന് ചുറ്റും കറങ്ങുന്നില്ല, ഷോക്ക് ലോഡുകളുടെയും വൈബ്രേഷനുകളുടെയും സ്വാധീനത്തിൽ വീഴുന്നതിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു.ആഭ്യന്തര കമാസ് ട്രക്കുകൾ ഉൾപ്പെടെ ട്രക്കുകളിൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള വിരലുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
രണ്ടാമത്തെ കേസിൽ, വിരലിൻ്റെ അറ്റത്ത് ഒരു ത്രെഡ് മുറിക്കുന്നു, അതിൽ ത്രസ്റ്റ് വാഷറുകളുള്ള ഒന്നോ രണ്ടോ അണ്ടിപ്പരിപ്പ് സ്ക്രൂ ചെയ്യുന്നു.പരമ്പരാഗത അണ്ടിപ്പരിപ്പും ക്രൗൺ അണ്ടിപ്പരിപ്പും ഉപയോഗിക്കാം, ഒരു കോട്ടർ പിൻ ഉപയോഗിച്ച് പൂർത്തിയാക്കുക, അത് പിന്നിലെ തിരശ്ചീന ദ്വാരത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും നട്ടിനെ വിശ്വസനീയമായി നേരിടുകയും ചെയ്യുന്നു.
മൂന്നാമത്തെ കേസിൽ, വിരലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഒരു കോട്ടർ പിൻ ഉപയോഗിച്ച് മാത്രം ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ബ്രാക്കറ്റിൽ നിന്ന് വീഴുന്നത് തടയുന്നതിനുള്ള ഒരു സ്റ്റോപ്പായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.കൂടാതെ, കോട്ടർ പിൻ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ത്രസ്റ്റ് വാഷർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഒന്നും രണ്ടും തരം വിരലുകൾ സ്പ്രിംഗുകളുടെ മുൻ പിന്തുണയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, മൂന്നാമത്തെ തരം വിരലുകൾ സ്പ്രിംഗുകളുടെ പിൻ പിന്തുണയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഒരു പ്രത്യേക ഗ്രൂപ്പിൽ, സ്പ്രിംഗ് കമ്മലുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വിരലുകൾ നിങ്ങൾക്ക് പുറത്തെടുക്കാം.ഒരു കവിളിൽ, വിരലുകൾ അമർത്തി, അതിനായി അവരുടെ തലയ്ക്ക് കീഴിൽ ഒരു രേഖാംശ നോച്ച് ഉള്ള ഒരു വിപുലീകരണം നടത്തുന്നു - ഈ വിപുലീകരണമുള്ള വിരൽ കവിളിലെ ദ്വാരത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും അതിൽ കർശനമായി ഉറപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.തൽഫലമായി, വേർപെടുത്താവുന്ന ഒരു കണക്ഷൻ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു, ഇതിന് നന്ദി കമ്മലുകൾ എളുപ്പത്തിൽ മൌണ്ട് ചെയ്യാനും പൊളിക്കാനും കഴിയും, ആവശ്യമെങ്കിൽ, ഒരു വിരൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ വേർപെടുത്തുക.
ഫ്രണ്ട് സപ്പോർട്ടുകളുടെ പിൻസ് ഒരു സോളിഡ് അല്ലെങ്കിൽ കോമ്പോസിറ്റ് സ്ലീവ് വഴി ബ്രാക്കറ്റുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.ട്രക്കുകളിൽ, സോളിഡ് സ്റ്റീൽ ബുഷിംഗുകൾ മിക്കപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിൽ രണ്ട് റിംഗ് റബ്ബർ സീലുകൾ (കഫ്സ്) വഴി പിൻസ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു.ഭാരം കുറഞ്ഞ കാറുകളിൽ, കമ്പോസിറ്റ് ബുഷിംഗുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു, പുറം, അകത്തെ സ്റ്റീൽ ബുഷിംഗുകളാൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന കോളറുകളുള്ള രണ്ട് റബ്ബർ ബുഷിംഗുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു - ഈ ഡിസൈൻ ഒരു റബ്ബർ-മെറ്റൽ ഹിഞ്ച് (സൈലൻ്റ് ബ്ലോക്ക്) ആണ്, ഇത് മൊത്തത്തിലുള്ള വൈബ്രേഷനും സസ്പെൻഷൻ ശബ്ദവും കുറയ്ക്കുന്നു.
ഫ്രണ്ട് സപ്പോർട്ടിൻ്റെ (സ്പ്രിംഗ് ഐലെറ്റ്) പിൻ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിന്, അത് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യണം - ഈ ആവശ്യത്തിനായി, വിരലുകളിൽ ഒരു എൽ ആകൃതിയിലുള്ള ചാനൽ നടത്തുന്നു (അറ്റത്തും വശത്തും ഡ്രില്ലിംഗ്), ഒരു സാധാരണ ഗ്രീസ് ഫിറ്റിംഗ് ത്രെഡിൽ അവസാനം ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.ഓയിലറിലൂടെ, ഫിംഗർ ചാനലിലേക്ക് ഗ്രീസ് കുത്തിവയ്ക്കുന്നു, അത് സ്ലീവിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, സമ്മർദ്ദവും ചൂടാക്കലും കാരണം സ്ലീവിനും പിന്നിനും ഇടയിലുള്ള വിടവിലുടനീളം വിതരണം ചെയ്യുന്നു.ലൂബ്രിക്കൻ്റ് തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നതിന് (അതുപോലെ തന്നെ ബ്രാക്കറ്റിലെ ഭാഗം ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനും), വിവിധ ആകൃതികളുടെ രേഖാംശവും തിരശ്ചീനവുമായ ഗ്രോവുകൾ പിന്നിൽ നടത്താം.
രണ്ട് ബോൾട്ടുകളുള്ള സ്പ്രിംഗ് ലഗ് പിൻ
നട്ട് ഉപയോഗിച്ച് സ്പ്രിംഗ് ലഗ് പിൻ
കോട്ടർ പിന്നിലെ പിൻ സ്പ്രിംഗ് സപ്പോർട്ടിൻ്റെ ഫിക്സേഷൻ പിൻ
സ്പ്രിംഗ് പിൻ എങ്ങനെ എടുത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം
വാഹനത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, സ്പ്രിംഗുകളുടെ എല്ലാ വിരലുകളും ഗണ്യമായ മെക്കാനിക്കൽ ലോഡുകൾക്ക് വിധേയമാകുന്നു, അതുപോലെ തന്നെ നെഗറ്റീവ് പാരിസ്ഥിതിക ഘടകങ്ങളുടെ ഫലങ്ങളും അവയുടെ തീവ്രമായ വസ്ത്രങ്ങൾ, രൂപഭേദം, നാശം എന്നിവയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.ഓരോ TO-1 ലും വിരലുകളുടെയും അവയുടെ മുൾപടർപ്പുകളുടെയും അവസ്ഥ പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, പരിശോധനയ്ക്കിടെ വിരലുകളുടെയും മുൾപടർപ്പുകളുടെയും വസ്ത്രങ്ങൾ ദൃശ്യമായും ഉപകരണമായും വിലയിരുത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ ഇത് അനുവദനീയമായതിലും കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ഈ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റുക. .
വാഹന നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന വിരലുകളും ഇണചേരൽ ഭാഗങ്ങളും മാത്രമേ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ എടുക്കാവൂ.മറ്റ് തരത്തിലുള്ള ഭാഗങ്ങളുടെ ഉപയോഗം അകാല വസ്ത്രങ്ങൾക്കും സസ്പെൻഷൻ തകരാറുകൾക്കും ഇടയാക്കും, കൂടാതെ വിരലുകളുടെ സ്വയം-ഉൽപാദനവും ഒരു നെഗറ്റീവ് ഫലമുണ്ടാക്കാം (പ്രത്യേകിച്ച് സ്റ്റീൽ ഗ്രേഡ് തെറ്റായി തിരഞ്ഞെടുത്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ).വാഹനത്തിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായി സ്പ്രിംഗ് പിൻ മാറ്റേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.സാധാരണയായി, ഈ പ്രവർത്തനം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ നടത്തുന്നു:
1. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി സ്പ്രിംഗിൻ്റെ വശത്ത് നിന്ന് കാറിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം തൂക്കിയിടുക, സ്പ്രിംഗ് ഇറക്കുക;
2. സ്പ്രിംഗിൽ നിന്ന് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ വിച്ഛേദിക്കുക;
3. പിൻ റിലീസ് ചെയ്യുക - നട്ട് അഴിക്കുക, ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കുക, കോട്ടർ പിൻ നീക്കം ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ പിൻ അറ്റാച്ച്മെൻ്റ് തരം അനുസരിച്ച് മറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുക;
4. വിരൽ നീക്കം ചെയ്യുക - ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് അത് തട്ടിയെടുക്കുക അല്ലെങ്കിൽ സ്ലീവിൽ നിന്ന് പുറത്തെടുക്കുക;
5. സ്ലീവ് പരിശോധിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ അത് നീക്കം ചെയ്യുക;
6. ലൂബ്രിക്കേറ്റിന് ശേഷം പുതിയ ഭാഗങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക;
7. റിവേഴ്സ് അസംബ്ൾ.
ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ പ്രത്യേക പുള്ളറുകളുടെ സഹായത്തോടെ മാത്രം വിരൽ നീക്കം ചെയ്യാൻ സാധിക്കുമെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ് - ഈ ഉപകരണം മുൻകൂട്ടി ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.ഫാക്ടറി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും പുള്ളർ സ്വതന്ത്രമായി വാങ്ങുകയോ നിർമ്മിക്കുകയോ ചെയ്യാം.
വിരൽ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, ഗ്രീസ് ഫിറ്റിംഗിലൂടെ അതിൽ ഗ്രീസ് നിറയ്ക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, തുടർന്ന് ഉചിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികളോടെ ഈ പ്രവർത്തനം നടത്തുക.
സ്പ്രിംഗ് പിൻ തിരഞ്ഞെടുത്ത് ശരിയായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കാറിൻ്റെ സസ്പെൻഷൻ എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും വിശ്വസനീയമായി സേവിക്കുകയും സുഖകരവും സുരക്ഷിതവുമായ ചലനം നൽകുകയും ചെയ്യും.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ-11-2023